Ford Probe Klub Polska

Tutaj zapraszam do zadawania pytan i uwag odnosnie kolektorkow z usa, ktore sprowadzam.
Kolektorek jest ze stali nierdzewnej, polerowanej grubosc scianek na oko poniewaz nie mam polskiej metrowki, 2 do 3 mm ( mniej niz 1/16 cala)
calosc wykonana dosc solidnie co moge wiecej powiedzec, reszte widac na fotkach z mojego pokoju.

A do IGT znalazł by się taki ładny kolektorek?

Bogus pisze:Tutaj zapraszam do zadawania pytan i uwag odnosnie kolektorkow z usa, ktore sprowadzam.
Kolektorek jest ze stali nierdzewnej, polerowanej grubosc scianek na oko poniewaz nie mam polskiej metrowki, 2 do 3 mm ( mniej niz 1/16 cala)
calosc wykonana dosc solidnie co moge wiecej powiedzec, reszte widac na fotkach

Najważniejszego nie napisałeś, jaki koszt z przesyłką.

Niestety napisał, tylko, że w giełdzie.

Boguś, bez urazy, ale robisz lekki bałaganik, założyłeś tutaj temat, żeby nas poinformować, że masz do sprzedania kolektory, a w giełdzie nowy temat, że sprzedajesz za tyle i tyle.

Pozdro

EDIT:

Drzymek do I gen, ale bez turbo, a do Turbo tylko coś takiego

Kedziorek , nie czepiaj sie Bogusia, tak jest lepiej jak teraz , ciekawiej i mozna sobie poserfowac po Forum w poszukiwaniu info

Kędziorek pisze: Drzymek a do Turbo tylko coś takiego

A to nie jest przypadkiem seryjny?

zalozylem ten temat podbnie jak o dolocikach w tym samym miejscu, temat dotyczy tuningu wiec chyba dobze trafilem? Mysle zeby tu znalazly sie uwagi pomocne dla tych ktozy chcieli by kolektor ale nie sa pewni po co jak i dlaczego, ceny znajdziecie w gieldzie. Nie chce robic balaganu. Jezeli zrobilem to tylko zeby wam pomoc. (znow mi sie obrywa nierozumie tego)

tak wyglada do 2.0

Czy kolektor do 2.2Turbo znajdzie się?

Witam

Czy po za ładnym wyglądem ma to sens ? Czy ktoś z silnikiem 2.5 ma taki wynalazek i może się wypowiedzieć? Podobno 10 -15 hp i elastyczność na niskich obrotach.
Proszę o opinię z praktyki.

Pozdrawiam

Zapytaj RXa, on ma takie coś tylko wyspawane przez KMS.

P.S. Porównaj swój kolektor i ten z eBay. Na bank zauważysz różnicę.

Witam,

O 15 koniach można co najwyżej marzyć Jednak na pewno jest jakiś wzrost. Jaki - nie jestem w stanie powiedzieć, bo wsadzałem w auto "wszystko na raz"

Ogólnie bardzo polecam założenie takiego kolektora. Jakbym nie miał swojego to bym się nie zastanawiał.

Pzdr.

Dodam tylko że cena jest bardzo atrakcyjna, bo 1metr takiej rury (tej z której jest zrobiony ten kolektor- 2,5 cala polerowana nierdzewka) kosztuje 93zł, a trochę tych metrów trzeba. W zestawie masz jeszcze uszczelki.

Na kolektor metrow nie potrzeba, zagięcia są drogie

Ten kolektor nie ma pospawanych kolanek, rury sa giete specjalnie na wymiar, czyli nie ma dodatkowych zawirowan spalin, a co za tym idzie szybszy przeplyw

a co za tym idzie +5KM

Tykwa nie przesadzaj że aż z 5KM 25 KM !!!!!!!!!

to ja jeszcze w kwesti formalnej ,

Czy nie powinno byc czasem tak , by rury w takim kolektorze mialy równá dlugosc do miejsca poláczenia? Mówi sie o wyrównaniu cisnien pomiedzy dwoma rzedami cylindrów , a co z poszczególnymi cylindrami z jednego rzédu ?? Czy to aby nie jest tak samo wazne ??
Z tego co widac na zdjéciu rury te sá rózniej dlugosci.

Nie piszcie tylko ze w oryginalnym kolektorze tez sá nierówne , bo to juz wiemy ze oryginalne kolektory sá skopane na calosci. Mam na mysli konkretny tuning , czyli zmiane przynoszácá jak najlepsze korzysci , nie tylko wizualne

Dlugosci sa rowne

w oryginalnym kolektorze tez sa rowne (poza smiesznym wyprowdzeniem z samych glowic)

Nie mialem tego kolektora w rece, wiec musialby Bogus potwierdzic



ale czy rzeczywiscie jak mówisz rura pierwsza z lewej równa jest dlugosciá te pierwszej z prawej to patrzác na zdjecie bym sie klócil.

Wiec pytanie do Bogusia jak jest w rzeczywistosci ??

A poza tym co masz Misiek na mysli mówiác ze w oryginalnym kolektorze rury sa tej samej dlugosci poza smiesznym wyprowadzeniem ??
Ja caly czas mam na mysli odleglosc od poczatku rury do miejsca jej polaczenia z pozostalymi, obojetnie czy bedzie to 5 cm , czy pól metra.

Witam,

Hmm nie wiem, te rury chyba nie są równe. W każdym razie jak się spawa to na pałę nie można tego robić. W Stanach na pewno poszły na pomiary odpowiednie nakłady i widocznie taka droga jest najlepsza.

Pzdr.

Taki kolektor jak ten Bogusa, jest na wszystkich aukcjach, więc jest to chyba najoptymalniejsze rozwiązanie i najbardziej przemyślane...

A czy Ktos moze mi napisac co ze slawnym wyrównaniem cisnien ?? Czy moje pytanie jest pozbawione sensu , bo jesli tak to nie musimy juz myslec o problemie polaczenia rur z obu kolektorów w jedná koncowá , tylko spawac jak pasuje, czyz nie tak ??

Bo to ze w standardowym wydechu sa skopane kolektory swiadczy o tym ze pomimo ze pracowal przy nim sztab ludzi , nie sa wcale optymalnie wyliczone.

Drzymek pisze:Taki kolektor jak ten Bogusa, jest na wszystkich aukcjach, więc jest to chyba najoptymalniejsze rozwiązanie i najbardziej przemyślane...

albo najtańsze.

juz sam sie nie długo bede mógł przekonać

Zyczylbym bym sobie i innym , aby którys z Was hamowal silnik przed i po zalozeniu kolektorów, aby sprawdzic rzeczywiste zmiany , albo jeszcze lepiej zmierzyc czas na 400 , bo to bardziej wiarygodny test.