Ford Probe Klub Polska

Szukałem na forum ale nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanko ! Chodzi oto ze jakiś czas temu (jakieś 8 miechów ) przegrzałem probka (pękł wężyk od płynu ) ale już wszystko zrobione bo silnik teraz ideał . I chodzi oto ze miałem planowaną głowice i kompresja mi się w ten sposób zwiększyła mechanik mi zmierzył i mam ok 12 . Wiem ze gt powinno mieć cos koło 9 (silnik odprężony ),wiec pytam czy to ma cos wspólnego z osiągami i jeśli cos może się stać to jak zmniejszyć kompresje ??????



Dodam ze u mnie jest taki dziwny obiaw ze przy obrotach rzędu niecałych 5 tys dzieje się cos dziwnego , a mianowicie jest taki dziwny przestój i obroty ida z bólem powoli do 5300 i dalej do 6000 już płynnie . Więc tak sobie myśle ze może to właśnie przez tą kompresje ????????? Mechanik nie zna się zbytnio na probku i mówi ze ogólnie większa kompresja to nie wada jakie jest wasze zdanie na ten temat ??????? POZDRO (teraz bez błędów) [/url]

każdy wie ze im wieksza kompresja tym wiecej mocy produkuje wiec to nie moze negatywnie wpływac na silnik.pozdrawiam

No wiec dlaczego silnik w 2.2 gt jest odprężony ???? bo już nie czaje tzn ze jak będę miał z 15 to będzie większy power????

Teoretycznie. Jak będziesz chciał się tak bawić to idź do jakiegoś speca, a nie mechanika podwórkowego. Jest bardzo mała tolerancja na planowanie.

davidlive pisze:No wiec dlaczego silnik w 2.2 gt jest odprężony ???? bo już nie czaje tzn ze jak będę miał z 15 to będzie większy power????

david, silnik jest odprężony bo masz turbo.

turbo podaje więcej powietrza i w ten sposób masz więcej mocy z tej pojemności. kiedy będziesz zwiększał ciśnienie poprzez planowanie głowicy możesz przekroczyć pewną linię za którą żywotność silnika zostanie skrócona. jak w przyrodzie, nic za darmo


generalnie tymi 12 to się nie przejmuj i totalnie to olej

Mr. Cynk pisze:
generalnie tymi 12 to się nie przejmuj i totalnie to olej

Dzieki za konkretną odpowiedz POZDRO