Ford Probe Klub Polska

Witam,

Kupiłem sobie nowe tarcze i klocki (special thanx - Maciucha). Na przód wrzuciłem nacinane tarcze ATE z allegro. Wszystko ładnie pięknie - pomyślałem, że kupię również sportowe zaciski. Bez problemu dostępne są do Probe, firmy ATE - 3500zł za SZTUKĘ.

...

Może ktoś ma lepszy pomysł? Może od jakiegoś innego auta dałoby radę wsadzić? Nie wiem nawet, od czego mam zacząć poszukiwania - jakieś wskazówki? Zupełnie się nie znam na zaciskach, a nie daruje - Probe musi lepiej hamować.

Pzdr.

Moze US BRAKES ? takie ma Gturbo - 4 tloczkowe


Moj probek hamuje bardzo dobrze ale tylko jesli wcisne hamulec do polowy....
jak wcisne do oporu to ABS skutecznie utrudnia wyhamowanie auta
nie wiem czemu tak jest moze to dlatego ze za mocno zatrzymuje przednie tarcze ?

MISIEK pisze:

Moj probek hamuje bardzo dobrze ale tylko jesli wcisne hamulec do polowy....
jak wcisne do oporu to ABS skutecznie utrudnia wyhamowanie auta
nie wiem czemu tak jest moze to dlatego ze za mocno zatrzymuje przednie tarcze ?

Jak na Miska przystalo , masz za ciézká noge i Probka boli jak mocniej cisniesz , a wiadomo jak boli to juz nie mysli o hamowaniu

Witam,

US Brakes, ani Wilwooda nie ma na ebayu Pomysł dobry, ale już kupiłem cały zestaw, oprócz zacisków. Myślę, żeby z jakiegoś rozbitka wyciągnąć, tylko czym się sugerować (żeby zacisk pasował )? Można ew. zacisk jakoś przerobić?

Pzdr.

RX - a może coś takiego:
http://www.allegro.pl/item172551930_wzm ... a_f1_.html

Witam,

Ciekawe. Ktoś może wie o coś więcej o tym urządzeniu?

Pzdr.

RX pisze:Witam,

Ciekawe. Ktoś może wie o coś więcej o tym urządzeniu?

Pzdr.

Wiem tylko tyle, że w kilku poważnych sklepach tuningowych (nie pan "X" z allegro) mają to w ofercie.

maja tez w tych sklepach zapewne zwykle zarowki H4 XENON :D:D:D:D

sprzedaja to bo malo kosztuje wytworzenie a duzo mozna przyciac

RX pisze:Witam,

Ciekawe. Ktoś może wie o coś więcej o tym urządzeniu?

Pzdr.

W którymś numerze GT był tego test , o ile pamiętam skrócił drogę hamowania o jakieś 4 m.

Sokół pisze:

RX pisze:Witam,

Ciekawe. Ktoś może wie o coś więcej o tym urządzeniu?

Pzdr.

W którymś numerze GT był tego test , o ile pamiętam skrócił drogę hamowania o jakieś 4 m.

4 m , az mi sie wierzyc nie chce , to by byl znakomity wynik
Brzmi zbyt pieknie aby bylo prawdziwe.

RX pokaż jakies zdjęcia swojego nowego zestawu, do wytracania prędkośći

Qki G pisze:RX pokaż jakies zdjęcia swojego nowego zestawu, do wytracania prędkośći

i ile dałes za komplet?

Zarzuć jakieś foty

Witam,

Dam fotki i info na dniach na 100%.

Pzdr.

Sokół pisze:

RX pisze:Witam,

Ciekawe. Ktoś może wie o coś więcej o tym urządzeniu?

Pzdr.

W którymś numerze GT był tego test , o ile pamiętam skrócił drogę hamowania o jakieś 4 m.

1,2 m za 155 zl to moim zdaniem wysmienity wynik.... zycia moze nie uratuje, ale blacharz jest drozszy...

Witam,

Zrobiłbym fotki ale nie ma za bardzo czego - odsyłam tarcze, zaszła pomyłka i dostałem zwykłe, pełne...

Pzdr.

Rx a ja bym chciał zapodać taki zestaw z Mitsu Gt3000 po drobnych przeróbkach podejdzie do proba.Można np.z rozbitka.[no i cztery tłoczki na stronę]

Witam,

No właśnie - o coś takiego mi chodziło. To póki nie mam tarcz na przód - rozejrzę się za czymś takim Pewnie nacinane i nawiercane tarcze do 3KGT kosztują tyle co mój Probas, ale może damy rade

Pzdr.

Ta i od razu zmien na 17 bo minejsze fele nie wejda.

Squad, seria w mitsu ma bodajże 16-17"? To czemu mają nie podejść pod Proba?(oczywiście po odpowiednich modach).

Witam,

Znalazłem zaciski z Mitsu za 1 tyś - używane.

Pzdr.

Ale 3000GT bylo 3 rodzaje najlepsze ale i najdrozsze sa od vr4 (twinturbo)
Pozatym uwaga taka konwersja pociaga za soba ciecie samego zacisku a to nie jest najbardziej pozadana rzecz na naszych polskich dziurach
Ogiolnie daloby sie zastosowac przejsciwki itp ale to nie bedzie latwe i trezba miec juz zaciski zeby z tym powalczyc
Popzdrawiam

Quaki jak byś się dobrze przyjrzał to te zaciski i tarcze są właśnie od czteropędnego gt twinturbo. Sprawdzałem tydzień temu u Witka

Jest jeszcze taka opcja .

W obu autkach wystepuje zacisk 4 tloczkowy rozni je tylko iwlkosc tarczy (a wiec i zacisk ja nie jestem po obrazku w stanie poznac jaka to srednica tarczy)
tutaj mozna przeczytac dokladnie jak zrobiono konwersje zacisku z vr4 do probe
http://www.mx6.com/forums/showthread.ph ... hlight=vr4 ale niestety z cieciem zacisku co ja osobiscie uwazam za malo bepieczne opcja nr2 (z przejsciwoka)zdecydowanie lepsza o czyms takim wlasnie myslem

Pozdrawiam