Ford Probe Klub Polska

Był sobie nowy wątek...

ciacho pisze:mam pytanie... czy ktos zna dlugosc linki recnego do probe ja mam II z 93r. 2.5... chcialem sobie zamowic linki ale trzeba podac ich dlugosc a u mnie w probe nie ma ich... z gory dziekuje za pomoc... pozdrawiam...

witam mi też coś blokuje ręczny stoi u mechanika ma zobaczyć co to jak coś to dam znać ,teraz sprzęgło robi

Panowie nie wiem o co wam chodzi ale jeśli chodzi o ręczny to winny jest tylko zimering od strony haczyka, na którym jest linka. Po rozebraniu zacisku trzeba wyjąć ślimaka i za nim jest taka malutka gumeczka. Ją się wymienia i po kłopocie. Proponuje dodatkowo każdą część zacisku przeczyścić porządnie, na początku deikatnie papierem ściernym,a potem wymyć i posmarować odpowiednio dla miejsca smarem miedzianym i maszynowym.

u mnie też reczny sie zawiesza i zawsze go zostawiam na biegu. trzeba podniesc samochod zeby rozebrac te zaciski??

na pewno trzeba zdjąć koło ale czy od razu samochód podnosić?


chociaż są i tacy co twierdzą że aby obejrzeć migdałki trzeba ściągać majty...

Echh tak ironicznie kobiecie odpowiadać
Karen - tak, trzeba zdjąć koło żeby dostać się do zacisków

Mój problem natomiast polega na tym , że po zaciągnięciu ręcznego i jego ponwnym zwolnieniu, prawe koło zostaje przyblokowane:( Koła nie ciągne po asfalcie, ale...po ujechaniu nastu km i zatrzymaniu można poczuć zapach palonego klocka, a po zbliżeniu się do koła poczuć buchający gorąc od koła:( Auto oddawałem już kilka razy do owej naprawy, niby linka jest sprawna, wszystko zostało wyczyszczone itp. a efekty są jakie są Czy ktoś może podpowiedzieć w czym może być przyczyna? I jak się jej pozbyć?

runin nie jestem kobieta, czyli samo kolo ta?

koledzy a co z linka do IGT nada sie od mazdy GD ???????

a potrzebujesz?


bo jak potrzebujesz to nie kupuj, mam taką i ci mogę odstąpić.

Ok to bym był chetny
reszta szczegółów na priv

ile kosztuje zacisk lewy tylni do 2.0 16v Probe 2 ??? moze ktos taniej zalatwic interesuje mnie nowy zacisk a ten problem nie tylko masz to chyba plaga w Fordach uszczelniacze po 150k km i zaciski zapieczone oraz linka hamulca reczne to najczestrze usterki :F prosze o odpowiedz i o konta

no ja niestety też mam taki problem z hamulcem ręcznym i tez nie wiem co mam robić

Mnie już krew zalewa z tymi linkami od ręcznego mam ich dość i zapadła decyzja na zmianę linek. Więc pytanie do kolegów o symbole linek hamulcowych do 2.2 GT Igen. Lewej i prawej choć podejrzewam że to jedno i to samo.

Nowy zacisk - 700 - 900zł
Regeneracja 100 zł za 1, co do tego czy regeneracja jest na 100% skuteczna napiszę jak przyjdą mrozy. Narazie od lutego się nie zaciął

a moim zdaniem dajemy strasznie dupy. Wiele klubów po prostu potrafi dobrać coś konkretnego do swoich autek a my nie... fabryka generalnie strasznie spaprała sprawę tymi zaciiskami i trzeba byłoby raczej znaleźć zamienniki od innego auta.

No i najlepiej byłoby chyba zrezygnować z ręcznego na linkę.... zapakować hydrauliczny i luzik :D:D

sprawa z zaciskiem jest bardzo prosta. Mianowicie jest to konstrukcja forda (niestety), zaaplikowana przez Mazdę i stosowana w wielu modelach. Największym problemem jest łożysko igiełkowe. Niestety za szybko się zużywa i szczerze powiedziawszy nie powinno się tam znajdować. Najlepszą alternatywą jest tuleja z brązu. Ja natomiast mam problem z linkami bo już raz je odratowałem ale pancerz wewnątrz po prostu rozleciał się i resztki trą o linkę dlatego się blokuje. To też niestety konstrukcja forda. Pancerzyk zaraz przy wyjściu po pierwsze nie jest dobrze osłonięty przed wilgocią a po drugie zastosowana gumowa osłona jest niskiej jakości. Tylne hamulce to niestety jedyny udział "nie japońskiej myśli technicznej" w naszych probkach.

Wracając do sprawy linek znalazłem coś i nie wiem czy będzie pasować
AD polska AD16 37012138 , AD16 37012139. Oczywiście Forda Probe w katalogu nie ma a to są symbole linek do MX-6 generacji 88-91.

Czy ktoś może potwierdzić to? a może jakieś inne symbole? Wydaje mi się że powinniśmy się sprężyć i coraz więcej symboli części wpisywać do FAQ. Więc kierowcy jedyneczek łączcie się

a u mnie reczny tylko troche lapie na lewym kole na prawym kole na zacisku jest zaciagniety do konca a i tak nie lapie cos jakby ten cholerny zacisk przepuszczal wlasnie ale plynu mi nie ubywa:] hamulce z tylu cos tam hamuja bo tarcze nie sa zardzewiale :] ale cos mam wrazenie ze tyl mi i tak slabo hamuje...

dlatego uważam, że zaciski probe są do bani... zwłaszcza tylne.

Ja też tak uważam.









Ci co mają wiedzieć, wiedzą o co chodzi.

A u mnie wszystko jest super,nic sie nie zacina no chyba ze tak jak ostatnio pod praca zapomniałem sie i zaciagnalem reczny i nad ranem mrozik chwycił Ale mam pytanie jak w dwójce 2.5 reguluje sie reczny chodzi mi o to zeby mocniej łapał bo teraz chamuje ale kół zablokowac nie chce?

a przy samych zaciskach nie masz regulacji? a linka przy lewarku od ręcznego nie ma regulacji?


zdaje się są dwa miejsca regulacji, przy dzwigni ręcznego ogólna na oba koła i potem przy każdym kole...

Nie wiem jeszcze nie zagladałem....A jak jest przy dzwigni to jak sie do tej regulacji dostac?Bo przy zaciskach sie nie bede bawił bo oba koła rowno lapia(sprawdzone na przegladzie).

Trzeba rozebrać całą dźwignię. Dziś to robiłem. Musisz odkręcić dwie śrubki które są w obudowie dźwigni i zdjąć tą obudowę.