Ford Probe Klub Polska

Mam prośbę, gdzie moge znależdz schemat od instalacji elektrycznej do klimy. Mam tam zwrcie w instalacji elektrycznej ale nie wiem gdzie mam tego szukać?

Znaczy wywala Ci bezpiecznik tak?
A klima nabita? Bo często jest tak, że jak dłuższy czas nie była nabita,
a jak nie nabita, to pompa Ci się nie załączy, a jak pompa się dłuższy czas nie załącza, to potem po wciśnięciu AC wywala bezpiecznik.
Może to bardziej problem pompy niż elektryki?
Chociaż, oczywiście mogę się mylić.

A schematy można znaleźć np. na płytce na jakimś zlocie - od grudnia 2004 trochę ich już było...

problemy się zaczeły gdy probek został z włączonymi światłami na 5h .
jak chciałem go potem odpalić to okazało się że połowa bezpieczników łącznie z głównym przepaliła się .probek tearaz jezdzi ale cały czas gdzieś jest zawarcie i przepala bezpiecznik od klimy a obroty na biegu jałowyn dochodzą do 2tyś klima wcześniej działała .

A kiedy Ci podnosi obroty? Jak się klima załącza?

Wyciągnij bezpiecznik od klimy i sprawdź czy bez niego też się obroty podnoszą - zresztą zawsze tak jest że jak obciążysz silnik to komp automatycznie zwiększa obroty.

Może być tak że się przekaźnik zapiekł i klima jest na stałe włączona.

Chyba nie, skoro wywala bezpiecznik i 667e podejrzewa zwarcie, to pewnie bezpiecznik jest momentalnie przepalany, więc klima nie ma wpływu na obroty.
I który bezpiecznik - pod maską, czy w kabinie?

dokładnie momentalnie go przepala to ten pod maską 40a i tam podejrzewam zwarcie chciał bym prześledzić całą instalacje od klimy ale bez schematu instalacji nie wiem gdzie mam szukać.

A może masz ten sam problem, co miałem ja:

http://www.fordprobe.pl/forum/viewtopic ... k+air+cond

Podepnę się do tematu, czy włączanie nienabitej(z pękniętą rurką) klimy(a konkretnie nawiewu na szybę) w jakiś sposób szkodzi(sprężarka lub coś innego)? Jeśli to ma jakieś znaczenie to jest to jeszcze klima na ten stary gaz(numerku jak zwykle nie pamiętam ).

Roswell pisze:Podepnę się do tematu, czy włączanie nienabitej(z pękniętą rurką) klimy(a konkretnie nawiewu na szybę) w jakiś sposób szkodzi(sprężarka lub coś innego)?

Nie jest zabezpieczenie w takim przypadku i klima się po prostu nie załączy. Ale może się dostać wilgoć do układu, a to nie jest wskazane.

Indi pisze:

Roswell pisze:Podepnę się do tematu, czy włączanie nienabitej(z pękniętą rurką) klimy(a konkretnie nawiewu na szybę) w jakiś sposób szkodzi(sprężarka lub coś innego)?

Nie jest zabezpieczenie w takim przypadku i klima się po prostu nie załączy. Ale może się dostać wilgoć do układu, a to nie jest wskazane.

Co do tej wilgoci to układ jest narażony cały czas czy tylko podczas ustawiania pokrętełka na klime?

Roswell pisze:z pękniętą rurką)

Czyli masz nieszczelność i do dopóki nie usuniesz, to cały czas układ jest narażony bez względu położenia trybu nawiewu. Przy nabijaniu powinni Ci odwilgocić układ klimy.

Indi pisze:

Roswell pisze:z pękniętą rurką)

Czyli masz nieszczelność i do dopóki nie usuniesz, to cały czas układ jest narażony bez względu położenia trybu nawiewu. Przy nabijaniu powinni Ci odwilgocić układ klimy.

Tak wiem, ale narazie nie mogę naprawić Naprawda chyba dopiero na przełomie kwietnia/maja, a chciałem zapytać, bo myślałem że nie mogę używać nawiewu na szybę a jak zaczną parować czasami to bez tego jest kiepsko hehe

Najprostszy sposób bezpiecznego korzystania z nawiewy bez potrzeby załączania sprężarki klimy, to po prostu odpiąć wtyczkę zasilającą sprzęgło sprężarki. Ot, cała filozofia. Wilgoć dla nieszczelnego układu może być nawet zabójcza dla niektórych elementów, a dostające się zanieczyszczenia mogą szybko doprowadzić w późniejszym czasie do większych uszkodzeń.
Układ ogólnie jest zabezpieczany przez dwa presostaty. Jeden po niskiej stronie ciśnienia, drugi po wysokiej. Dodatkowo sterowanie odbywa się przez przekaźnik. Uszkodzenie któregoś z wymienionych elementów spowoduje, że klimatyzacja nie ma prawa się załączyć.

Voodoo pisze:Najprostszy sposób bezpiecznego korzystania z nawiewy bez potrzeby załączania sprężarki klimy, to po prostu odpiąć wtyczkę zasilającą sprzęgło sprężarki. Ot, cała filozofia. Wilgoć dla nieszczelnego układu może być nawet zabójcza dla niektórych elementów, a dostające się zanieczyszczenia mogą szybko doprowadzić w późniejszym czasie do większych uszkodzeń.

Gdzie zlokalizować tą wtyczkę?
Rurka ma małe pęknięcie przy górnej części silnika więc jakieś specjalne zanieczyszczenia nie powinny się dostawać W zakładzie z klimą dowiedziałem się że dla osuszacza nie będzie to w żaden sposób szkodliwe

Roswell pisze:Gdzie zlokalizować tą wtyczkę?

Od sprężarki odchodzi tylko jeden przewód. Idź po przewodzie w stronę chłodnicy a znajdziesz wtyczkę

Akurat wątek o wtyczkach radia nie był najszczęśliwszy...

Z drugiej strony doprowadziłem do dziwacznej sytuacji, gdy odpowiedź poprzedza pytanie - tylko to już nie wina pytającego

Leib Garde pisze:Podłączę się do tego tematu, chciałbym dowiedzieć się co to za wtyczka - wisi sobie przy chłodnicy, po lewej stronie patrząc od przodu auta, poniżej korka odpowietrzającego układ chłodzenia. Czy ta kostka tuż pod nią to gniazdo dla tej wtyczki?? Jak na razie nie zauważyłem żadnych efektów ubocznych spowodowanych tą nie podłączoną wtyczką, ale nie jeździłem za wiele, bo auto jeszcze nie zarejestrowane...
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2b1 ... 46332.html

Dzięki za przeniesienie do właściwego wątku.

Z początku zgłupiałem bo moje auto nie ma klimy ale okazało się że ta czarna kostka to po prostu mocowanie chłodnicy, więc kabelek nie jest podpięty bo po prostu nie ma gdzie go podpiąć, nie jest potrzebny mam nadzieję że dobrze rozumuję.
Krzysiek

Zgadza się, to wtyczka od klimy. A skoro Twój Probe jej nie ma to niech sobie dalej wisi

Robert, a masz może schemat do 2,5 V6?

Zamiast pytać, czy mam, napisz, czego konkretnie potrzebujesz.
Kto ma, ten na pewno wrzuci, jak przeczyta.

Potrzebuję schematu instalacji elektrycznej klimatyzacji w Probe 2,5 V6...

Przy okazji - [r]przeniosłem do bardziej pasującego wątku.[/r]