Ford Probe Klub Polska

ja mam 89 i wkładałem z 91 czyli na pewno pasuje

Mam mały problem z przegubem zewnętrzyn....

terkotał sobie na skręconych kołach ale nie aż tak mocno, poza terkotaniem wszystko było ok, teraz jest nowy przegu zewnętrzny i pojawiły sie problemy:
- terkota na skreconych i na wyprostowanych kołach
- ABS zacząl wariować kontrolka pali sie cały czas ( po odpaleniu silnika, przez pierwsze 3 hamowania idzie wcisnąć pedał hamulca tylko do połowy i abs nawet po telikatnym wciśnieciu zaczyna "tłuc" przy czym samochód hamuje jakby chciał a nie mógł, jak sie zahamuje tak z 3 razy to potem jest w miare ok bo ABS wogle sie wyłancza i podczas hamowania koła sie blokuja)

prosze o jakies porady co to może takiego być

czy przegub nowy był z pierścieniem abs
rozumiem że sam robiłeś czy mechanik
możliwe że niedokręcona nakrętka przegubu (wtedy też wariuje abs)

mechanik robił, ale terkotanie jest jeszce większe niż przed wymianą i do tego ten ABS....jutro do niego jade znowu ale wolałbym sam wiedzieć mniej więcej od czego to może być wrazie jak by on nie znalazł przyczyny

No mnie wychodzi na to że niedokręcił nakrętki i zębatka absu wali o czujnik
jak długo będziesz tak jeżdził to łożysko do wymiany

jurto jade znowu...mam nadzieje że to będzie jakaś pierdoła, ostatnio robie dość sporo kilometrów a z tym to nie jest jazda

Panowie.. szybka rada potrzebna.. Mianowicie : Jak Wy zbijacie przegub z półośki ? ? ? Czytam , że ponoć są tam jakies zawleczki, zabezpieczenia..? Proszę o szybką radę

Szybka rada: poszukać
Serio - to jest najszybsze rozwiązanie.
Nie wystarczy rzucić okiem na pierwszy (najnowszy) wątek znaleziony w wyszukiwarce - wątki sprzed 4 ("przeguby") czy 5 lat ("jak wymienic przegub") nie muszą być gorsze, niż "świeże" - może po prostu były na tyle kompletne, że nikt nic więcej nie był w stanie dodać.
W dziale ogólnym też jest wątek ("porada o przeguby - PILNE"), niby dot. d.generacji, ale zasada jest ta sama.

Temat brzmi jak wymienić gumy (w liczbie mnogiej ) na przegubie ale doczytałem się tylko wymiany gumy na przegubie zew. Więc jak wymienić gumę/osłonę na przegubie wew. (guma ta bliżej skrzyni biegów, pod filtrem oleju)

Tak samo jak na zewnętrznym.
Zdejmiesz gumę z przegubu zewnętrznego, wyjmiesz z niego półoś, zsuniesz gumę, następnie odkręcasz i wyciągasz gumę z przegubu wewnętrznego i montujesz w odwrotnej kolejności.

Niestety nie zrobiłem tego sam ale za to popatrzyłem co i jak. A więc:
- najpierw poszło koło,
- potem śruba z piasty,
- sworzeń z wahacza, wahacz w dół,
- piasta z amorkiem etc. odciągnięta na bok i przegub wyszedł razem z półosią - trzeba było użyć trochę siły.
No i przeguby z półosią były już na stole. Potem wymiana i poskładanie wszystkiego. Wymieniając gumę na przegubie wew. nie trzeba ściągać przegubu zew., wystarczy zająć się wew. Aaaa i jeszcze jedno, nie spuszcza się oleju ze skrzyni.

Chyba ze sie za mocno szarpnie i wyleci poloska ze skrzyni

ale oni wyciągali półoś ze skrzyni,i olej sie nie wylał to znakiem tego trzeba go dolać bo napewno jest za mało,ja jak wyciągałem półosie to mi sie olej wylał do poziomu półosi musiałem dolewać

Nie do końca tak jak myślicie. Półoś ta w skrzyni została, mechanik zdjął prawy przegub zew, przegub wew, po między nimi jest półośka. Mechanik sam też się zdziwił, że ze skrzyni nie wyszło, miał już "miskę" podstawioną na olej, a wcześniej szukał wlewu. A tu niespodzianka. Jak chciał zmienić gumę na przegubie wew. to zaczynał od zew. i też się zdziwił jak poszło bez zdejmowania przegubu zew., wystarczyło zdjąć zimeringi.

Jeżeli wciąż mówimy o probe I to potwierdzam że ze skrzyni powinien wylecieć olej jeżeli wyciągniesz półosie. Skrzynia jest praktycznie cała zalana olejem

-- oryginalny post 11 wrz 2012, o 00:14 --

Może ja mylę pojęcia, ale dalej będę przy swoim obstawał, przegub wew. nie wchodzi w skrzynię. Z drugiej strony jest połączony półosią (może to inaczej się nazywa) z przegubem zew.

-- dodano 11 wrz 2012, o 00:16 --

Moim zdaniem z prawej strony są 2 półosie, krótka która wchodzi w skrzynię i długa która jest pomiędzy przegubami.

dobra kumam,mechanikowi wyszła półoś z podpory a nie ze skrzyni.Ja jak wymieniałem osłony to na przegubie wewnętrznym i zewnętrznym to wyciągałem ze skrzyni razem z podporą półosi

Tak - wyszedł mu przegub z podpory a nie ze skrzyni stąd też olej nie leciał W sumie też dobry sposób na mniej roboty