Ford Probe Klub Polska

Witam! Mam problem, ponieważ nie mogę jechać na hamownie, bo mam daleko. Mam silnik 2,2 GL z 89' facet pisał ze 155 KM a ja nie wiem. Informacje z mówią, że to 110 KM. Doradźcie, może ktoś z was ma taki silnik i wie, ile ma mocy ? Jakby co to jest na benzynę Pozdrawiam, Mctuning.

Ale co Ci doradzić? Sprzedaż?

Tak - Twój silnik miał prawdopodobnie tyle mocy (110KM) 18 lat temu
Może zamiast się zestarzeć i stracić kila kucy to wydoroślał i zmężniał?

Hiehie.
Normalnie Robert zadziwiasz mnie.
Żadne kajdany nie założone na temat,
żadnych niebieskich linków, żadnego przywołania do powitań

Wracając.
Robert ma rację. Twój GL miał około 110-115 kucyków jak schodził z taśmy. Jedynka GT miała fabrycznie 147 koni.

Więc koleś zdrowo Cię ściemniał.

Do tego poproszę, abyś przyswoił sobie linki, które podałem. Szczególnie pierwszy.

Pozdrawiam.

teraz to jak bedziesz miał koło 100 to bym sie cieszył

Eee.. ? kurcze, na A4 zamykałem licznik.

Chyba ci licznik oszukuje ,albo tak zadbanego probka masz

Hehe.
Ja kiedyś "maluchem" też zamykałem licznik, a nie miał nawet 30 -tu koni.
Widzę, że kolega nie zorientowany absolutnie.
Nic to, nauczysz się.
W końcu nikt nie urodził się znając samochody od podstaw.

Edit:

lukasz16m pisze:Chyba ci licznik oszukuje

Nie prawda. Liczniki w GL można spokojnie przekręcać za 0,
zwłaszcza te mające skalę w milach. Sam byłem światkiem takiego doświadczenia.

Ale z jednym się zgodzę, silnik musi być "sprawny".

Nie ma to jednak nic wspólnego z konikami, jakie dany motor posiada.

Hehe, czyli, mam się martwić o kucyki - że tak mało, czy nie ? A licznik w milach.

EDIT: http://moto.allegro.pl/item247904641_pi ... _moc_.html - link do aukcji gdzie kupiłem probka

OLEY pisze: W końcu nikt nie urodził się znając samochody od podstaw.

ej robercie to wez to wyjasnij kocurkowi Dalej nie czai że nie każdy wie tyle co on



A co do tych koni to powiem ci kolego tyle że to jak dla mnie mało istotne ile autko ma koni ważne są Nm bo to one świaDczą o przyspieszeniu a nie kucyki (co nie znaczy że nie maja całkowicie znaczenia )

pozdro

Martwić się o kucyki będziesz mógł wtedy, gdy pojedziesz na hamownię i zamiast tych fabrycznych 115-tu, będziesz miał np. 75.

OLEY pisze:Martwić się o kucyki będziesz mógł wtedy, gdy pojedziesz na hamownię i zamiast tych fabrycznych 115-tu, będziesz miał np. 75.

Oley to nas chyba czeka te 110 pozdro

Myślę, że aż tak strasznie nie będzie troszkę wyżej, macie link do aukcji, gdzie kupiłem probka

mctuning pisze:Myślę, że aż tak strasznie nie będzie :

tego ci życzę

pozdro

Ha.OLEY ma racje z tym przekręceniem licznika do zera, jest to możliwe w GL-u .Zrobiłem to raz jak tylko kupiłem probka,ale to było dawno haha.

mika_vixen pisze:Ha.OLEY ma racje z tym przekręceniem licznika do zera, jest to możliwe w GL-u .Zrobiłem to raz jak tylko kupiłem probka,ale to było dawno haha.

Ja ostatnio na Berliner Ringu miałem wskazówkę na 20milach
Krótko potem padła skrzynia (olej się zagotował)

Maciucha pisze: Krótko potem padła skrzynia (olej się zagotował)

a więc na powtórkę tych wyczynów polecam chłodniczke od GT

pozdro

A tak przy okazji mocy, koni, momentów ....
czy ktoś z szanownych klubowiczów zdradzi mi jakiś link
albo poda informację z testów drogowych probe 2.2 GT
tzn. elastyczności. Doczytałem się w katalogach i na
różnych stronach informacji o mocy momencie sprężaniu itp. ale elastyczność nie !!!
a jestem bardzo ciekawy ...
informacji o przyspieszeniach 60-100, 80-120 ...
może jakiś artykuł z lat 90-tych z gazet samochodowych albo coś ...
pozdrawiam GORG

mctuning

Eee.. ? kurcze, na A4 zamykałem licznik.

lukasz16m
Chyba ci licznik oszukuje ,albo tak zadbanego probka masz

Wystarczy ze ma licznik w milach - 90m/h = 144km\h

OLEY

Nie prawda. Liczniki w GL można spokojnie przekręcać za 0,
zwłaszcza te mające skalę w milach. Sam byłem światkiem takiego doświadczenia.

Dokladnie tak. Moim poprzednim Probe tak wlasnie bylo. Kilka razy smigalem w trasie z gazem do deski i wskazowka stala przy zerze.

Można dokręcić do zera w GL,ale czy wskazania poza skalą są wiarygodne.Licznik gl w milach jest wyskalowany do 160 km/h a potem jest pustka do zera.

davidlive pisze:

Maciucha pisze: Krótko potem padła skrzynia (olej się zagotował)

a więc na powtórkę tych wyczynów polecam chłodniczke od GT

pozdro

Ale ja mam automata i chłodniczkę też
A teraz mam i skrzynię do zrobienia

mika_vixen pisze:Można dokręcić do zera w GL,ale czy wskazania poza skalą są wiarygodne.Licznik gl w milach jest wyskalowany do 160 km/h a potem jest pustka do zera.

U mnie jest do 180km/h, potem od nowa w milach. I wg GPS'a dość dokładny (przekłamania przy 180km/h to jakieś 2-3km/h). Wtedy jak go pogoniłem to w niecałą piosenkę przeleciałem 20km

No tak , zgadza sie panie kolego tylko trzeba zaznaczyc że ty masz silnik od GT

pozdro

to ja juz mam chyba padnietego Glla bo do zera nie moze dojsc
Za to kazdy GL z licznikiem w milach zamyka budzik na 4biegu tak jest tez u mnie.
Kurna kiedys na hamownie bede musial jechac ciekaw jestem czy z 90koni to ma dotego jeszcze gaz.
A mozna wiedziec z skad jest kolega Mctuning mozemy kiedy sprinta zrobic po A4 naszymi staruszkami

Z rozmówców mika_vixen ma najbliżej, ale może kolega zauważy post OLEYa na początku tego wątku i sam się przedstawi w odpowiednim temacie

Byłem na hamowni 147 KM nie wiem jak się wrzuca obrazki, gdybym umiał to pokazał bym wam

mctuning pisze:Byłem na hamowni 147 KM nie wiem jak się wrzuca obrazki, gdybym umiał to pokazał bym wam

To Ty może masz takiego GL'a jak ja? Z turbiną?