Ford Probe Klub Polska

Witam przymierzam się do zamontowania w moim probe kompresora eatona z mercedesa. Po pierwszych przymiarkach okazało się że przeszkadza filtr oleju,kompresor chcę zamontować w miejscu pompy klimatyzacji,może ktoś wie jak przenieść filtr w inne miejsce.Bardzo liczę na waszą pomoc,w moim projekcie.Na wekendzie postaram się dodać foty pozdrawiam.

Ale projekt wyjdzie poza fazę założenia wątku? Bo już przynajmniej 2 traktowały o tym samym ( "supercharger w probe 2,5 V6" i "Probe+ eaton M45 Supercharger").

W każdym razie trzymam kciuki!

Adapter + wężyki + filtr w innym miejscu? Coś w ten deseń: http://www.car-stuff.com/1997fordprobeo ... cation.htm

No radek działaj działaj i pokaż,że można zrobić 2,5 z turbo"jeżdżące" Dawaj fotki i opisy to może komuś się przyda np.mi Życzę powodzenia

radek1 pisze:przymierzam się do zamontowania w moim probe kompresora eatona z mercedesa

ja tam sie nie znam na turbo ale..... jaka trwałosc silnika nie przystosowanego do doładowania i tak w ogóle to duzo z tym zachodu przeciez nie polega to tylko na tym by wtłoczyc wiecej powietrza w celu wiekszej kompresji.... czesto wielu ludzi tak to własnie pojmuje i co za tym idzie jest dupa blada

Tak zgadza się nie polega to na wtłoczeniu powietrza i tyle,zbireałem wiedzę przez pół roku na temat montażu kompresora a i tak okazało się że zakup kompresora był pochopny.Kupiłem za mały kompresor eaton m45 okazuje się że przy wyższych obrotach nie będzie doładowywał.

jaki jest calkowity koszt takiego projektu? i czy bez zakucia silnik kl da rade?

kilka filmow z mozliwosci zamontowania i jak to jezdzi:
http://www.youtube.com/watch?v=eXCBRbuTCr0
http://www.youtube.com/watch?v=gEzNL8HI ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=NQP46bAd ... er&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=VRdpJFAm ... er&list=UL

heh widzę ze jednak kl+eaton jeszcze chodzi ludziom po głowach
wywal filtr w inne miejsce i zastanów się nad chłodnicą oleju bo z tego co pamiętam to doładowane forty na ogół się przegrzewały
a czym masz zamiar ogarnąć paliwo ?
powodzenia w projekcie efekt na pewno zaskoczy cię na plus
pozdrawiam Marcin

no tak tylko czy to wszystko wytrzyma na seryjnym silniku kl kompresor nie daje tak wielkiej mocy jak turbo bo przybedzie okolo 60km wiec moje pytanie czy 220km w kl bez zakucia da rade ?

kl-ze ma nie całe 200 seryjne i daje radę mazdy dają radę na 0.5 bara spokojnie

Z tego co do tej pory się dowiedziałem to seryjna pompa paliwa powinna dać radę. Nie poda wystarczająco paliwa lub padnie wtedy będę myślał nad mocniejszą.Na pewno regulator ciśnienia paliwa będzie niezbędny ,a co do wtryskiwaczy to jeszcze nie wiem.A jeśli chodzi o to czy silnik wytrzyma jeśli tak to frajda z jazdy z kompresorem będzie wielka a jeśli nie to drugi silnik leży w garażu he.

no dobra to wszystko ustalone czas zabrać się za robotę. Czekam i zapewne nie tylko ja na efekty Powodzenia "może" jedna dwójka w klubie będzie jeździć z doładowaniem.

najpierw musi sprzedać stary kompresor

Witam wszystkich zainteresowanych moim projektem co do kompresora to podjąłem decyzję że montuję ten co mam i zobaczymy co z tego wyjdzie przystawka filtra oleju przeniesiona, pierwsze przymiarki kompresora też już zrobione.

Ten przyrząd w który wkręciłeś filtr to co ma w sobie za technologię, że taki wielki, a nie zwykłe denko + rurki?

To jest oryginalna przystawka tylko bez chłodnicy.

wyglada fajnie, czekam na dalsza foto relacje i na opis jak to jezdzi i jak sie zachowuje

Na jakim doładowaniu chcesz jeździć ? Jakie dalsze plany jakiego kompa użyjesz do strojenia, jakie wtryski, itd. itp. ??

Doładowanie do 0,5 bar myślę że to będzie bezpieczna granica.A co do kompa to chyba ecu masterem det3 ,w przyszłym tygodniu brat odbiera komputer z naprawy od astry od takiego jednego magika jest niesamowity koleś więc na pewno mi coś podpowie.

a propos kompresora , wygrzebałem u siebie takie foty - może Cie zaciekawi . Mam gdzieś jeszcze jak wygląda pod maska po montażu (mieści się w Probasie) ale muszę poszukać Tyle ze to Eaton 62 jak się nie mylę .

sprytne w ogóle dolotu nie trzeba robić pod to.

Tylko dłuuugi pasek i gorąco będzie.

Kilka fotek " w temacie " http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopi ... 2&start=40

-- oryginalny post 2012-01-08 13:49 --

Rozważałem wszystkie, chyba wszystkie sposoby montażu kompresora i uznałem że zamontowanie zamiast pompy klimy w moim przypadku będzie najłatwiejsze.Pompy klimy nie było w aucie jak go kupiłem ktoś wcześniej wymontował więc praktycznie miejsce było gotowe.

-- dodano 2012-01-15 12:38 --

Prace pomału posuwają się do przodu wczoraj zamontowałem regulator ciśnienia paliwa i,kompletuję rury dolotu.

-- dodano 2012-01-25 15:04 --

http://www.youtube.com/watch?v=4VCC_NJylo4
http://www.youtube.com/watch?v=MCx7Nu1p ... re=related Pierwsze bardzo delikatne próby jazdy bez strojenia wiem! nie było to mondre .Wszystko działa bez problemów tylko straszny hałas zlikwiduję bloow i założę zawór typu bay-pas nie będzie ciągłego syczenia.Na wiosnę większe wtryski, ecu,no i strojenie

opisz cos wiecej jak z moca czuc cos czy narazie bez zmian?