Ford Probe Klub Polska

Ponieważ cierpię na "fachowcofobię", samodzielne wykonałem regenerację zacisków tylnych malując proszkowo korpusy i jarzma na kolor srebrny oraz wymieniając uszczelnienia. Ale(!) - zawsze pojawiają się jakieś kłopoty! Zgodnie z wiedzą odpowietrzyłem hamulce w parach: LT/PP, PT/LP, dalej wysprzęglik. Nim przystąpiłem do odpowietrzenia wysprzegłika pedał hamulca potwierdzał swoim oporem prawidłowość zabiegu. Odpowietrzanie siłownika sprzęgła nie powiodło się niwelując też sukces z układem hamulcowym. Nie wiem, gdzie leży problem? Proszę o wskazania! Pozdrawiam niedzielnie czytających klubowiczów. Mirek
ps. Sprężynki rozpierające klocki krępowałem z drutu nierdzewnego 1,2 mm, który kupiłem (5zl/mb) u Grzegorza Żywockiego w W-wie, przy ul. Grzybowskiej 47 (w podwórku)

Płynu masz wystarczająco w zbiorniczku ? Wygląda mi to na brak płynu lub jego mała ilość lub nieszczelność w układzie. Spuszczałeś cały płyn ? Masz abs ?

JAk masz ABS-y to powinieneś odpowietrzać na włączonym ( chodzącym ) silniku ....

Mam ABS, więc może...a może na pewno, - w tym leży przyczyna. DZIĘKUJĘ za pomoc! Pozdrawiam

Tylko czemu sprzeglo wplynelo na dzialanie hamulcow? Te uklady maja wspolny tylko zbiorniczek - pilnuj zeby zawsze byl plyn jak odpowietrzasz (ale to pewnie juz wiesz ).

- Być może w jakiejś chwili przegapiłem dolewkę. Sprawdzę szczelność w okolicach pompy hamulcowej.

ja miałem abs i nigdy nie odpowietrzałem na zapłonie czy włączonym silniku, zawsze zalewałem do pełna i podstawiałem cztery butelki pod każdy odpowietrznik, wszystkie odkręcałem i tylko dolewałem płynu, moment się wszystko pięknie odpowietrzało jedynie trochę więcej trzeba mieć płynu a co do sprzęgła to raczej też nie za bardzo że mu ubyło bo pewnie jak wiecie jest to jeden zbiorniczek ale z dwiema osobnymi i niezależnymi komorami więc nawet jak masz nieszczelność w jednym układzie to w drugim masz dalej płyn... ja bym spróbował jeszcze raz hamulce odpowietrzyć bo jak normalną metodą odpowietrzałeś, czyli pompowanie i puszczanie to zawsze coś powietrza zostanie i trzeba drugi raz robić...

- To może być dobra metoda. Czy samodzielne wykonam odpowietrzanie wg wskazania?

nie, potrzebna będzie druga osoba do pompowania hamulcem

no i ta metoda Romas jest Chu*owa jak barszcz, a do tego co napisałem z 4 butelkami nikt ci nie jest potrzebny, samo powietrze spłynie i nie będziesz musiał nic pompować przez co nie rozbijesz powietrza na mniejsze bąbelki i nic nie zostanie w układzie

- Przećwiczę wszystkie....Napiszę, jaką drogą osiągnąłem cel. Pozdr. M

nawet po podstawieniu tych Twoich buteleczek mati i tak trzeba odpowietrzać normalnie, bo zawsze jakiś bąbelek zostanie

nie wiem, nigdy nie miałem żadnych problemów i zawsze wystarczało tylko raz...

Konstatując swoje możliwości i wiedzę nabytą z lektur postów doszedlem do wniosku, że nie jestem w stanie przychylić się do argumentów szkoły falenickiej a tym bardziej otwockiej, więc konsultowałem z miejscowym mechanikiem. Ten doradził jeszcze coś innego: odkręcenie przewodów prowadzących od zbiorniczka płynu tuż nad pompą ABS. Ponoć daje to możliwość odpowietrzenia pompy - a tym samym całego układu hamulcowego? Czy, ktoś wypróbował takie rozwiązanie?
Dziękuję kolegom za udział w temacie. M

moim zdaniem głupoty gada.
Chłopie jak byś chcial to byś zwerbował kogoś z klubu warszawskiego do ogarnięcia i byś miał po problemie, a tak to dłubiąc i nie mając o tym większego pojęcia będziesz się bujał nie wiadomo ile

A ja się niestety z tobą nie zgodzę romas. Samo odpowietrzenie pompy abs też jest w stanie pomóc, ale i tak trzeba później odpowietrzyć wszystkie koła. Ta metoda jest dobra jak już pompa hamulcowa nie jest pierwszej świeżości i przy normalnym odpowietrzaniu nie odpowietrzymy samochodu ( nie mówię że to pomoże w tym konkretnym przypadku )

Odpowiem ROMASOWI tak: niezręcznie mi z racji krótkiego stażu w FPKP i wieku, przekraczającego dwukrotność lat przeciętnego klubowicza - wzywać kogokolwiek na pomoc! No cóż, późno zaczełem się bawić samochodzikami, więc muszę to robić samodzielnie lub płacić.

To się nie wstydź tylko wystarczy poprosić a wszystko stanie się latwiejsze

Heja! Znalazłem na Allegro - dobrym na każdą okazję (nie reklamuję tego wortalu) zestaw do odsysania z zacisków i jednoczesnym zalewaniem płynu do zbiorniczka za 84 zł z udziałem kompresora (brak w zestawie). W ten sposób postanowiłem zaradzić na teraz i przyszłość. Polecam innym solistom, chociaż nie jestem mizantropem, trudno mi w czasach obłędu komercjalnego wykorzystywać klubowiczów. Ogólnie: bardzo dziękuję za wsparcie wiedzą. Pozdrawiam weekendowo. Mirek

Ja miałem podobnie, że nie dała się zaraza odpowietrzyć. Wystarczyło wypoziomować samochód, bo stał nierówno ze względu na to, że stał wysoko na lewarku. Wypoziomowałem i wszystko przebiegało jak przykazano.

...wiec, tak: biegałem między zestawami kół LT/PP, PT/LP i odpwietrzałem samodzielnie przy pracującym ABS-ie i rączką od czasu do czasu wspomagałem exodus pęcherzyków. Udało się za drugim razem. Wysprzęglik potraktowałem następująco: strzykawkę 100ml podłączyłem do poluzowanego odpowietrznika za pomocą rurki. Wspólnik odsysał, - ja rączką pompowałem pedał sprzęgła. Sprawnie to poszło! Przeglądu niestety(!) nie przeszedł ze względu na brak skutecznego działania zacisku tylnego, lewego przy zaciągniętym hamulcu pomocniczym. Diagnosta, postawił diagnozę: żle złożono zasisk(!) - a ja się zastanawiam, gdzie popełniłem błąd składając wg jedynego, możliwego schematu oba te zaciski? W zacisku tylnym, oś dźwigni posiada zagłębienie, w którym gnieżdzi się tzw "robaczek". Drobiazd ten, odziaływuje ruchem posuwistym na oś tłoczka. Zastanawiam się, czy nie należy pokręcić elementem regulacyjnym w postaci podłużnego trybu z podejściem imbusowym 4 mm? Czeka mnie w niedzielę dalsza zabawa. Czytającym życzę udanej niedzieli. M

imbusowym dla scislosci

Istotna uwaga

a ja wole ampulowy