Ford Probe Klub Polska

Witam
Mam problem jeśli chodzi o zapach siarki w aucie podczas przyśpieszania ale dopiero powyżej 120km/h. Sprawdzałem błędy i nic nie pokazuje auto jest z gazem ale i na benzynie tez jest taki objaw. Szukałem na forum ale nie znalazłem odpowiedzi może ktoś miał styczność z takim problemem i coś podpowie jaka przyczyna.
pzdr.

Diabelska moc!

Zapewne masz za wysokie ładowanie przy wysokich obrotach i aku się gotuje, co wskazuje na uszkodzony regulator napięcia

A może to pomoże na tą siarkę ?
Wykaz pieśni, które należy śpiewać podczas jazdy samochodem, gdy rozwija się następujące prędkości:
80 km/godz.- Pobłogosław Jezu drogi …
90 km/godz.- To szczęśliwy dzień …
100 km/godz.- Cóż Ci, Jezu, damy …
110 km/godz.- Ojcze, Ty kochasz mnie …
120 km/godz.- Liczę na Ciebie, Ojcze …
130 km/godz.- Panie, przebacz nam …
140 km/godz.- Zbliżam się w pokorze …
150 km/godz.- Być bliżej Ciebie chcę …
160 km/godz.- Pan Jezus już się zbliża …
170 km/godz.- U drzwi Twoich stoję, Panie …
180 km/godz.- Jezus jest tu …
200 km/godz.- Witam Cię Ojcze …
220 km/godz.- Anielski orszak niech Twą duszę przyjmie …
wiem ,wiem ale darować sobie nie mogłem

Dobre ale to chyba nie pomoże (wiedziałem że bedzie polewka z tematu) licze ma jakieś mniej wyszukane ale srawdzone pomysły

katalizator?

Tez bym obstawiał coś z wydechem.

wymieniałem katalizator faktycznie używany ale był czysty i jest jeszcze jeden problem nie wiem czy związany z tym zapachem ale przy około 200 km/h jest brak mocy jakby palio nie dochodziło
a co myślicie nad składem mieszanki może mieć wpływ na takie zachowanie i zapach

hehe

Ja mam wydech przelotowy tylko z końcówką wydechu seryjną od mazdy 626. Jedyne co czuje to zapach przepalonego PB95 jak w motocyklu czujesz zazwyczaj. Powyżej 170 nie czuje nic po za szumem opon 205 szorujących asfalt i wiatru pomiędzy uszczelką a szybą drzwi - siarkę to nie wiem gdzie czujesz Jeszcze przez najbliższy tydzień czuję drobne wibracje z tylnej opony jednak po ustawieniu zbieżności wszystkich 4 kół jutro o 9.00 - będzie wymiana opon na nowe DUNLOP BLURESPONSE 205/60/R15 w przeciągu kolejnego tygodnia.

Siarka

najpierw wymień sobie opony dopiero pojedź na zbieżność

teraz pokazał się kod 17 ale nie mogę znaleźć co on oznacza a co do prędkości to pisałem że przy 120 a nie 170 (przy takich prędkościach traci kontakt z podłożem )

Romas pisze:najpierw wymień sobie opony dopiero pojedź na zbieżność

Już za późno - zbieżność ustawiona, ale chciałbym zapytać dlatego tak mi radzisz?

Mój punkt widzenia wygląda tak:
Auto przez ok dwa miesiące (600km) zdarło mi prawie 3mm bieżnika opony więc skoro założę nowe opony i pojadę na zbieżność (inny zakład oddalony ok 20km) to automatycznie opona zostanie o kilka procent zdarta w porównaniu do drugiej - wiem jest to tyle co nic ale jednak!. Pojechałem na zbieżność i mi powiedział technik, że akurat o milimetr różnicy nie chodzi. Na zbieżności wyszło że mam ponad 2stopnie na kole które darło opony.

Ustawiłem zbieżność wg Forda Probe I 91-92r czyli przód 0st0min a tył +0st09min na obu kołach. Zbieżność wykonana na pomiarach optycznych (nie wiem jak się to nazywa). Puszczam kierownice przy 120km/h i auto leci prosto, wciskam hamulec to trochę ściąga ale na razie obwiniam za to tylne opony na których jest prawie 2mm różnicy w wysokości bieżnika. Zobaczymy po wymianie mam nadzieje że mu to minie.

adrian_seki pisze:wciskam hamulec to trochę ściąga ale na razie obwiniam za to tylne opony

Raczej któryś zacisk mocniej łapie. Gdyby to była wina opon to nie objawiało by się jedynie przy hamowaniu a podczas jazdy też.

Juz po problemie ustawienie zapłonu i regulacja gazu pomogła