Ford Probe Klub Polska

Witam wszystkich, mam pytanie czy alternator z silnika 2.5 pasuje do 2.0? Jaki altek najwiekszy jest do proboszcza? Pytam bo rozbudowuję audio i prądu mi brakuje. Standardowo w 2.0 jest 80A? znalazłem jakieś z silnika 2.5 90A i się zastanawiam czy bedzie pasować.

Z 2.5 nie pasuje do 2.0

A wie ktoś może od jakich innych aut by pasował altek? najlepiej ze 120A

Zobacz ile dają amper xedoxy 6,9

Musisz określić którą generacją probka jeździsz . I jeśli szukasz już części to szukaj ich do mazdy 626. Uzupełnij profil to możemy Ci szybciej pomóc. Pozdrawiam

ja osobiście nie polecam nowych chińczyków, oddaj Alternator do polecanej firmy na regeneracje i bedziesz miala złożone na dobrych częściach.

A opcja dla oszczędnych to kupić używkę. Mój alternator już w 3 aucie śmiga

a i pewnie że można, mi chodzilo o to że nie ma sensu wywalac kasy na chińczyka, bo wiem ile reklamacji na to jest, podobnie i z rozrusznikami

Altka można sobie samemu zregenerować . Ostatnio rozbierałem i cała procedura zajmuje ok 3 h od wymątowania przez zamianę części i założenie do auta.

Ja sobie wymieniłem szczotki na nowe Mitsubishi 5x8x23 9 PLN
Łożysko NSK 17x14x48 20 PLN ( Z tym 48mm niejestem pewien bo mogłem zapomnić ) \
Łożysko mitsubishi 8x23x14 19 PLN
Regulator napięcia ( bo uszkodziłem przy rozbieraniu ) na używany z drugiego alternatora
Koszt 48 zł + 11 zł 4pak żubra

I ty uważasz że to jest zregenerowany alternator?

Może nazwijmy to ,,wyremontowany"

Albo raczej działający przez czas bliżej nie określony

To jest tylko twoje zdanie. Chcesz - kup sobie używany z innego auta z przebiegiem 300kk i se go zamontuj . Oczywiście będzie najlepszy bo twój

Ale ja nie zamontował bym tak starego altka, tylko złożył na nowych bebechach, wszystkich.
A taki używany kupiony idzie na jednej lini z takim jak zrobiłeś wymieniając w nim czesci na używane

Można kupić wszystkie części. Alternator jest produkcji Mitsubishi i po jego oznaczeniach należy szukać, polecam katalog as-pl.com, tam odszukać czego potrzebujemy i jaki ma kod. Koszt wymiany: oba łożyska NTN, regulator i mostek to około 140zł z czego najdroższy jest mostek.

Zadam głupie pytanie (w razie czego wina leży w katalogu IC):
czy alternator od jedynki GT pasuje do 2.0 ???

Wątpię by ktoś to testował. Jednakże, jeśli mają taką sama moc, ten sam sposób montażu to tylko wymienić kółko i zakładać.

Moc pewnie taka sama jak nie większa w GT... No nic - muszę coś zrobić z dwójkowym a w garażu leży mi sprawny jedynkowy... zobaczymy
Dzięki za info.

Ciekawe pytanie i z ciekawości porównałem ( na zdjęciach ) i wychodzi, że faktycznie by pasował bo są takie same. Różnią się tylko te od V-ek.

No właśnie: znalazłem na Alledrogo też np. to:
Chiba są takie same...
http://allegro.pl/alternator-ford-probe ... 40723.html

Opis z treści aukcji:

"Alternator regenerowany JA755 12V - 80A
W razie pytań proszę o kontakt telefoniczny 605414016 servis

Zastosowanie:

FORD USA PROBE I benzyna 2.2 1988/08-1993/07 82kW , 112KM, 2184ccm
FORD USA PROBE I benzyna 2.2 GT 1988/08-1992/12 108kW , 147KM, 2184ccm
FORD USA PROBE I benzyna 3.0 V6 1989/09-1993/07 104kW , 141KM, 2979ccm
FORD USA PROBE II (ECP) benzyna 2.0 16V 1993/10-1998/03 85kW , 116KM, 1991ccm FS
MAZDA 626 IV (GE) benzyna 1.8 i 1992/01-1997/04 77kW , 105KM, 1840ccm FP
MAZDA 626 IV (GE) benzyna 1.8 i 1994/08-1997/04 66kW , 90KM, 1840ccm FP
MAZDA 626 IV (GE) benzyna 2.0 i 1992/01-1997/04 85kW , 115KM, 1991ccm FS
MAZDA 626 IV (GE) benzyna 2.0 i 4WD 1992/04-1997/04 85kW , 116KM, 1991ccm FS
MAZDA 626 IV Hatchback (GE) benzyna 1.8 1991/08-1997/04 77kW , 105KM, 1840ccm FP
MAZDA 626 IV Hatchback (GE) benzyna 1.8 1994/08-1997/04 66kW , 90KM, 1840ccm FP
MAZDA 626 IV Hatchback (GE) benzyna 2.0 i 1991/08-1997/04 85kW , 115KM, 1991ccm FS
MAZDA 626 IV Hatchback (GE) benzyna 2.0 i 4WD 1992/04-1997/04 85kW , 116KM, 1991ccm FS
MAZDA MX-6 (GE6) benzyna 2.0 1992/02- 85kW , 115KM, 1991ccm FS
MAZDA MX-6 (GE6) benzyna 2.5 24V 1992/02- 121kW , 165KM, 2497ccm KL
MAZDA MX-6 (GE6) benzyna 2.5 i 24V 1994/08- 120kW , 163KM, 2497ccm KL


Zamienniki:

BOSCH 0986040491
CARGO JA755
CARGO JA755IR
ELSTOCK 28-1756
FORD 3465426
HALLA HAB180101
HELLA 8EL730088-001
LUCAS LRB00155
MAZDA FS05-18-300
MAZDA FS05-18-300C
MAZDA FS64-18-300
MITSUBISHI A2T33191
OE A2T33191
OE A2T33891
OE FS05-18-300
OE FS05-18-300C
OE FS11-18-300A
REMY (DELCO) DRA3169
ROZRUSZNIK RSJA755
VALEO 437627
VALEO VA390

A wystawia:

Artykuły Motoryzacyjne
Bazyl Adamiec
ul. Krzemowa 18
19-300 Ełk

tel. 87 621 16 09

Scyzor, średnio mi się to podoba - z tego co wiem, jest nawet różnica w mocy ładowania pomiędzy 2.0 a 2.5. Gdzies czytałem, że alternator w 2.0 ma 80A, a w 2.5 ma 90A.

Nie nie - nie bierzemy tu pod uwagę 2,5 tylko 2,2GT i 2,0.

-- oryginalny post 2015-09-08 10:56 --

Tak, z tymże na aukcji jest opisane, że pasuje do V6 również, co uznaje za brednie.
Może i dałoby radę na tym jeździć, ale fabrycznie jest różnica pomiędzy 2.0 a 2.5, więc chylę się ku tezie, że pomiędzy 2.2 i 2.0 też istnieje jakaś róznica choćby z samym przeskokiem o jedną generacje modelu mazdy.

Wątpię by ktokolwiek z Forum eksperymentował w ten sposób, żeby jednoznacznie odpowiedzieć Ci na to pytanie. Szybciej będzie jak zadzwonisz do specjalistów sprzedających części od mazdy - Mazparts (Warszawa), CarSpeed(Lublin).

-- dodano 2015-09-08 10:58 --

Zresztą, ostatnimi czasy katalogu Intercarsu jest taki sajgon, że oni sami nie wiedzą co mają.
Ktoś zamawiał przeguby chyba do Igen, a przyszły od II gen, ostatnio klocki na tył do 2 gen przyszły od mazdy 6...

No różnie może być - myślę, że w ciągu 2 tygodni definitywnie i na własnej skórze to rozstrzygnę ponieważ będę musiał zrobić coś z podejrzanym dwójkowym a w garażu kurzy się sprawny jedynkowy

Aaaa czyli chciałeś zaczerpnąć wiedzy przed swoim empirycznym doświadczeniem w tym temacie. Spryciarz
Ja bym zaczął od tego, aby porównać kostki - czy pasują zamiennie.