Ford Probe Klub Polska

Właśnie wracałem z pracy do domu.
Wsiadam do auta zapalam i widze świecący się napis (ANTI-LOCK)
Zaczynam jechaćnie mam wspomagania
Skręcam nie mam kierunków (a awaryjne działaja sprawdzałem- więc nie żarówki)
Bladego pojęcia nie ma!!!!
Czy moze być to za sprawą wariującego alternatora.
Mechanik mówił mi ze mam za duże ładowanie i że powinienm go zrobić.

Nie wiem co się dzieje podpowiedzcie coś.

oooo Tak - powinieneś!

sprawdz bezpieczniki- a jak duze masz to ladowanie-->pozdrawiam

5150 pisze: Wsiadam do auta zapalam i widze świecący się napis (ANTI-LOCK)

W gwoli ścisłości dodam tylko że ANTI-LOCK jest od ABS'u więc sprawdź jescze
sobie czy ci działa

PS. wyminiałeś ostatnio tracze albo klocki??

nom ja dzisiaj wsiadam do auto po wczesniejszym montazu radyjka...
i nie ma kierunkow;/ a kierownicą ledwo daje sie poruszac(raczej wspomaganie)
nie mam pojecia co sie stalo...
sparwdzilem wszystkie bezpieczniki i ok
kupilem plyn od wspomagania i dolalem ale tez nie bardzo...
wszystko niby pracuje cichutko jak zawsze ale nie ma kieru. i wspomagania...
moze ktos mial cos podobnego albo wie jak to zrobic...
zgory dziekuje.

Za są przekaźniki znjąc życie coś zostało poruszone.

Jak nie ma kierunków i wspomagania jednocześnie to jednak w pierwszej kolejności radzę dokładnie sprawdzić bezpieczniki.

ale bezpieczniki sprawdzalem ze dwa razy wszystko jest ok...

Sqad pisze:Za są przekaźniki znjąc życie coś zostało poruszone.

tzn co mi bys proponowal zrobic??

Poczytaj co w tym temacie pisał ZENiTH. Możesz mieć podobnie.

Maciucha pisze:Poczytaj co w tym temacie pisał ZENiTH. Możesz mieć podobnie.

No właśnie sprawdź sobie czy bezpiecznik prawidłowo styka najlepiej jak pogrubisz sobie styki bezpiecznika cyną przy użyciu lutownicy

KoNdRoN

tzn co mi bys proponowal zrobic??

1 - Na 100% zastosowac sie do tych zasad.
2 - Przestrzegac ich

jeszcze dzisiaj sprawdziłem ten bezpiecznik Turn 10a no i jest w porządku,
dalej nie ma kierunków i wspomagania mogło się jeszcze coś spalić? albo jakieś spięcie zrobić jak montowałem radyjko ale gdzie teraz to sprawdzić

nie chodzi o to że bezpiecznik jest spalony. PO włożeniu na swoje miejsce może nie stykać. Pogrub jego styki, wtedy będziesz miał 100% pewność że to nie bezpiecznik.

dzieki wielkie:P
juz zrobilem...
oczywiscie dzieki waszej pomocy:D pozdrawiam

Przynajmniej napisz dokladnie co bylo przyczyna, tak by inni wiedzieli od czego zaczac.

wingerman pisze:Przynajmniej napisz dokladnie co bylo przyczyna, tak by inni wiedzieli od czego zaczac.

tak jak wyżej post...bezpiecznik nie stykał...a niby był ok...

Witam wszystkich mam problemik bo dzialaja mi awaryjne a kierunki nie i to nie jest wina bezpicznika sprawdzalem i zmienialem gdzie mam szukac przyczyny

Prawdopodobnie włącznik kierunków.

tak wlacznik kierunkow podlanczylem na krotko i dzialaja naprawial juz ktos wlacznik kierunkow albo jak go sprawdzic co siadlo [...]

Czesc, może mi ktoś przybliżyć który bezpiecznik odpowiada za kierunkowskazy?, niestety nie posiadam tabliczki pokazującej który do czego a w niemieckiej książce po nic nie zrozumiałem.

A co do problemu wygląda to tak że przestały działać kierunkowskazy a jakieś 2 tyg temu przestały działać awaryjne.

Pozdrawiam

Oba (i pod maską, i w kabinie) zabezpieczają jednocześnie kierunkowskazy i awaryjne, więc to raczej nie bezpiecznik.
Rozpiskę bezpieczników (w podziale na roczniki, bo '89 ma inne niż 90-92) znajdziesz na performanceprobe.com

Dzieki, trochę mi to ułatwiło dokładniej mi chodzi o to który to bezpiecznik.
http://www.fordprobe.pl/forum/viewtopic ... 7&start=21 znalazłem zdjęcie ale nie moge przeczytać. Poszukam jeszcze w tej książce obsługi tam coś było na ten temat.

Mam kolejne pytanie:

Sprawdziłem przekaźnik i działa, zauważyłem że pali mi bezpiecznik HAZARD nawet jeśli przekaźnik jest odłączony. Na chłopski rozum zwarcie musi być między bezpiecznikiem a przełącznikiem. Tylko od czego jest ten HAZARD?

Kolejne pytanie to czy to jest bezpiecznik od kierunkowskazów ?


A w tym miejscu gdzie brakuje bezpiecznika jest zwarcie.