Ford Probe Klub Polska

Dzisiaj rano odpalilem samochod na benzynie. Zapalil i stopniowo obnizal obroty tak jakby nie palil na jeden cylinder. Zapalilem go ponownie i tym razem nie zgasl ale obroty spadly mu do 400-500 i szarpalo silnikiem. Wlaczylem na gaz i chodzi prawie normalnie lecz jest slabszy.
Jak myslicie co to moze byc ? Swiece ? Zaplon ?
Nie zagladalem jeszcze do silnika, bo jestem w pracy. Zewnetrznie w silniku jest wszystko ok.

swiece i zaplon moga miec wplyw ale moim zdanie posredni, bezposredniej przyczyny nalezy szukac w .......

wlasnie gdzie??
Napisz wiecej o objawach jak zachowuje sie na wysokich obrotach, jak sie na nie wkreca, jak na zimnym, cieplym, goracym silniku itp.

bedziemy myslec.

Jak gwaltownie nacisniesz gaz, to na samym poczatki jest wyczowalna "dziura", a potem dopiero wchodzi na obroty. Z wysokimi obrotami nie ma problemu.
Na goracym silniku obroty sa za niskie ale tak jest w przedziale od zimnego do goracego. Z tym, ze jak napisalem przy pierwszysm zapaleniu zgasl.
Na 100% jest slabszy. Na benzynie wydaje sie jakby palil nie rowno.

Zgasl odrazu po zapaleniu??
Czy jak sie dobrze rozgrzeje jest wszystko ok??

Będę zgadywał... Intuicja mi podpowiada że może to być związane z powietrzem (nie złowiłeś znowu worka nylonowego ? ).
2.5V6 jest bardzo wrażliwy na podciśnienie w komorze korbowodu i tak np. odkręcenie korka wlewu oleju powoduje natychmiastowe zgaśnięcie silnika, w instrukcji serwisowej wyczytałem że niesprawność/nieszczelność zaworu PCV (kolanko na rurce między pokrywą zaworów a kolektorem ssącym) może powodować nierówną pracę i gaśnięcie silnika, w 2.2 L chyba jest podobnie ?
Myślę że nieszczelność 'instalacji próżniowej' może dawać podobne rezultaty ?
Drugi mój typ to aparat zapłonowy, może przestawił Ci się zapłon, lub układ regulujący wyprzedzenie w zależności od podciśnienie źle działa (zaciął się)?

Pozdrawiam Rafał

Co do podcisnienia w komorze korbowodowej masz racje tak jest tez w 2,2L.
Nie sadze by byla to awaria przyspieszacza. Nie powinna ona miec az tak drastycznego wplywu.

No to juz mam pierwszy typ. Sprawdze to zaraz po pracy.
Czy to bedzie tez powodem spadku mocy ?

Po problemie.
Powodem była uszkodzona nieznacznie rura powietrza przy turbo.
Wymieniłem.
Info: Jak szukacie rury zbrojonej 45, to od razu udajcie sie do sklepu z czesciami do ciezarowek. W warsztatach i sklepach z czesciami do osobówek nie ma.
Dodam, że w sklepie z częściami do Kamaza też nie mają