Ford Probe Klub Polska

czy przykręcając felgi macie coś jeszcze prócz nakrętek??? może jakieś podkładki???zastanawiam sie bo ja mam tylko nakrętki i nie wiem czy one nie uszkadzają felgi jak je ''dociągam''

pozdrooo

ja mam śruby pływające i nie sa potrzebne żadne podkłądki :)

Nie daje się żadnych podkładek, z reguły są śruby ze stożkiem i taki sam stożek jest w mocowaniu felgi co powoduje idealne dociśnięcie felgi.

Zgadza się!Są specjalne śruby do alusów i tyle!

qki82 pisze:ja mam śruby pływające i nie sa potrzebne żadne podkłądki :)

Czemu masz śruby pływające? Masz fele z innego auta i inny rozstaw dziur?

Robert pisze:

qki82 pisze:ja mam śruby pływające i nie sa potrzebne żadne podkłądki :)

Czemu masz śruby pływające? Masz fele z innego auta i inny rozstaw dziur?

Dziura to jest w dup....e, fachowo to się nazywa otwór.

Czemu masz śruby pływające? Masz fele z innego auta i inny rozstaw otworów?
(ale dla wyjaśnienia mniej pojętnych i/lub równie czepliwych jak ja kolegów chodzi mi o rozstaw tego-obojętnie-jak-nazwanego na feldze a nie Twoim szanownym ciele)

Nie .Felgi mam orginalne od Probe.A czemu mam śruby pływające to nie wiem.
Ale jest dobrze wszystko i to najważniejsze:):)

Ja mam śruby ale one pływać nie umieją!

To jeśli już jesteśmy przy mocowaniu alufelg, i pojawił się termin Pływające śruby, warto go omówić, wiąże się to z tematem.

Spytam tak z ciekawości...
Czy ET w I gen wynosi 38?
Gdzieś to Sqad pisałeś ale nie wiem czy to się tyczyło I czy II gen. (może nie ma różnicy...)
Nie wiem tego dlatego pytam...

Mój katalog mówi że i jedynka i dwójka ma takie samo ET38.

O.K nie byłem pewny...Dzięxik za info

to teraz drugie pytanie:

czy ET40 się bardzo różni od ET38? można ET40 założyć do proba?

pozdro

jest to mierzone w milimetrach

Definicja ET inaczej Offset:

Odsadzenie jest odległością pomiędzy płaszczyzną symetrii felgi, a płaszczyzną powierzchni montażowej. Może ona być ujemna lub dodatnia w zależności od ustawienia płaszczyzny montażowej względem tarczy felgi. Odległość ta w poszczególnych felg, jest ustalana przez ekspertów tak, żeby felga wraz z oponą nie obcierała nigdzie o elementy karoserii, podwozia lub zawieszenia, przy największym dopuszczalnym obciążeniu samochodu

Cytat jest z katalogu serwisowego ALCAR

O!!! To w serwisie ALCAR też mają problemy z ortografią
dopisane:
Ktoś tu bezśladowo poprawia posty
Jeśli to nie Sqad, to wielkie dzięki bezimiennemu administratorowi (szczerze)

Robert pisze:O!!! To w serwisie ALCAR też mają problemy z ortografią

Kurde chlopaki!! Ale jaja!! Moje też nie pływają

Ivaho pisze:Kurde chlopaki!! Ale jaja!! Moje też nie pływają

Mój człowiek

a czy takie off topicic nie powinny byc w osobliwosciach

Nie Bo nie jest to dowcip lecz zabawa słowem dotycząca tego tematu i ściśle z nim związana

Bez nerwów Panowie.
W ramach rekompensaty napisze coś poważnego, a przynajmniej poważnie brzmiącego.
Inne są śruby do alu i inne do blaszakow (chodzi o kąt stożków) ale to za pewne wiecie. Tak wiec ludziska nakładają specjalne podkladki jezeli przekladają z blaszakow na alusy żeby nie kupować nowego kompletu śrub czy nakrętek.

Ivaho pisze:przekladają z blaszakow na alusy żeby nie kupować nowego kompletu śrub .

bo szkoda im pieniedzy
co moze powodowac jeszcze wieksze wydatki....

Czasami. Bo pamietać tzreba tez, iż alusy mają różne kąty stożków. Na to też należy zwrocić uwage. Bezpiecznie jest dopiero jak kąt gniazda w feldze i kąt łba śruby lub nakrętki jest taki sam a nie gdy musimy dokręcić srube tak ze az fele prasuje zeby uzyskać duzą powierzchnie styku gniazda i nakrętki.