Ford Probe Klub Polska

..jak wlacze ogrzewanie tylnej szyby to obroty sie dziwnie zachowuja (dosc mozcno spadaja) i wahania sa dosc wysokie

Wygląda to na duży(za duży) pobór prądu.Może jakieś małe zwarcie?
Być może coś się "kopci" we włączniku.Napisz więcej o objawach.Czy na
biegu jałowym,czy podczas jazdy,W jakich granicach obroty itd.

Niestety jest to typowy objaw. Po prostu podgrzewanie żre tyle prądu, podobnie jak dmuchawa na pełnych obrotach.

Może alternator nie domaga?

U mnie nic takiego nie wystepuje, ale fakt faktem - ogrzewanie tylnej szyby jest dosyc pradozerne - stad moze musi "pokrecic" troche, zeby dalo rade!

Szyba to jedno a dodatkowo jeszcze podgrzewanie lusterek swoje bierze. U mnie jednak podobnie jak u Nikosia nie ma żadnej różnicy w pracy silnika przy włączaniu lub wyłączaniu ogrzewania.

Jeżeli jest tak jak piszecie to stawiam na alternator.

Pewnie tak jest jak mówisz. Warto popatrzeć na wskaźnik ładowania.

Przy okazji warto sprawdzić poziom kwasu w komorach akumulatora, bo może on już dętka?

....hm,witam
wiec jest tak ,jak zapale silnik i zaraz wlacze ogrzewanie tylnej szyby spadaja obroty dosc nisko, jakies niecala krteske,--po pierwsze
po drugie ,jak jade juz na tym ogrzewaniu i silnik sie rozgrzeje to oboty szybko spadaja do pierwszej kreskii odbijaja(czasami prawie do konca) sie i staja jakos w polowie (500),a jak jade bez ogrzewania to obtroty sa okolo 800,a co do dmuchawy wszystko jest ok

Qrka wodna.Mówisz spadają do zera???
Stawiam na jakieś zwarcie,ale co z bezpiecznikiem???
Może jakiś "watowany"albo za duży założony i prąd wali w instalację???

Co rozumiesz pod pojęciem "spadają obroty"? Słyszysz to czy tylko obserwujesz obrotomierz?

Dobre pytanie,bo jeżeli poniżej 500 obrotów nie szarpie silnikiem
to jestem w szoku
Normalnie,to poniżej 700 już jest kicha.

No właśnie bo to może świruje tylko obrotomierz a dokładniej kondenstory przynim.

moze nie do zera ale do pierwszej kreski,silnikiem nie szarpie,jak zredukuje na luz to tak spadaja, w czasie jazdy(raczej zawsze sie odbija i gdzies sie zatrzymaja okolo500,)ale czasami przystana kolo pierwszej kreski i wtedy czuje sie w samochodzie te niskie obroty,
jeszcze jedn asprawa ,jak zapalam auto z rana (jest zimne)to tak jakby nie mogl zlapac obrotow ,przez chwile , do 1000 i do pierwszej kreski i tak ze cztery razy ,az sie uspokoi i zalapie obroty???

jagger pisze:moze nie do zera ale do pierwszej kreski,silnikiem nie szarpie..... ....,jak zapalam auto z rana (jest zimne)to tak jakby nie mogl zlapac obrotow ,przez chwile , do 1000 i do pierwszej kreski i tak ze cztery razy ,az sie uspokoi i zalapie obroty???

Oj to tutaj Sqad ma chyba rację.
Co do lekkiego spadku obrotów po wrzuceniu na luz,to wiele osób
ma podobne objawy(z tego co pamiętam).Sprawdz kable WN.

mozliwe ze to kable,nie wygladaja na zmienione,ale jak je sprawdzic---najlepiej kupic nowe

Sprawdzić można w prosty sposób. Przewody najbardziej przebijają jak jest wilgoć. Zabierz na noc przewody do domu i trzymaj je np. koło kaloryfera. Rano idź do auta, załóż przewody i odpal. Jak wszystko będzie OK to udaj się do sklepu i kup sobie nowe przewody.

Albo po porostu pójdz w nocy do autka,odpal je,podnieś maskę
i patrz czy nie błyska.Musi być naprawdę ciemno.