Ford Probe Klub Polska

Witam .W środę jestem umówiony na wymianę oleju.W moich papierach z przeglądów znalazłem następujące info przy przejechanych 64000km silnik zalano pół syntetyk 10W30 , następnie przy 130000 syntetykiem 5w50 a od ostatniego właściciela dowiedziałem się że jest zalany pół syntetyk samochód ma obecnie przejechane 165000.Troszkę słychać mi popychacze dlatego chciałbym zalać syntetyk( i uprzednio zastosować jakiś środek czyszczący?Będę wdzięczny za podpowiedz tylko proszę nie piszcie użyj opcji szukaj bo tam znalazłem tylko kłótnie na temat oleju .Czy po pół syntetyku mogę zalać syntetyk?pozdrowienia.

znalazłeś kłótnie bo temat był wałkowany i to już nie raz,
ja bym pozostał przy pół syntetyku

popychacze może być słychać bo może masz za rzadki olej, jeśli był 10W 30 ( to jego lepkość w temp pracy jest za niska ) powinien być przynajmniej 40, choć wiem że w instrukcji jest zalecany 30 ale to nie ma znaczenia nawet w Mazdzie mi mówili że by takich rzadkich olejów nie lać bo wtedy słychać popychacze. A i moim zdaniem pozostań przy półsyntetyku.-

Wszystko zależy od stanu technicznego silnika, jego uszczelek i ilości nagaru. Niestety nie da się tego sprawdzić, i zalewając syntetyka jest to loteria. Ja do swojego zalałem syntetyka, i odpukać nic się nie stało.

Resztę info szukaj w odpowiedzi max'a i jeszcze polecam troche kłutni na forum o oleje, opcja "szukaj"

Czyli pół syntetyk 10W40.Jutro taki zaleje.

zalałem pół syntetyk 10W40,wcześniej mechanik spuścił cały olej i wlał ok 2 litry jakiegoś specyfiku silnik troszkę pochodził na wolnych obrotach spuścił to i wlał nowy olej.wcześniej klekotały mi troszkę zawory teraz po wymianie oleju klepią mi tylko jak dodam gazu a na wolnych obrotach ich nie słychać czyli jest poprawa -dodam że mam olej w połowie między min a max jutro doleje troszkę (w instrukcji obsługi pisze żeby nie lać oleju na maksa)i zobaczę co dalej.

cembrzynski pisze:zalałem pół syntetyk 10W40,wcześniej mechanik spuścił cały olej i wlał ok 2 litry jakiegoś specyfiku silnik troszkę pochodził na wolnych obrotach spuścił to i wlał nowy olej.wcześniej klekotały mi troszkę zawory teraz po wymianie oleju klepią mi tylko jak dodam gazu a na wolnych obrotach ich nie słychać czyli jest poprawa -dodam że mam olej w połowie między min a max jutro doleje troszkę (w instrukcji obsługi pisze żeby nie lać oleju na maksa)i zobaczę co dalej.

Nie mozna lac leju na maxa bo wiaze sie to z duzymi problemami...
Co do oleju jak najbardziej popieram!!!Ja jak tak zmienialem to kurcze zawory mi zaczely niekiedy klepac ale sie jakos ulozylo...
uwazaj na te specyfiki co sie wlewa do silniaka zeby niby go wyplukalo..bo niektore maja takie wlasciwosci ze rozpuszczaja uszczelki itd...
Pozdrawiam

Czy mógłby mi ktoś opisać co oznaczają poszczególne litery w oznaczeniach oleju?np .ja mam teraz API/SL-CF semi syntetic.Czy znacie ten olej - HYPALUBE?

Tu było coś o oznaczeniach: http://www.fordprobe.pl/forum/viewtopic ... 4&start=16
Kiedyś w Jankach był sklep auto i syntetyczny Hypalube był w cenie mineralnego Lotosa... Czy stąd pytanie?

pytanie stąd że hypalube był jedynym olejem 10W40 w warsztacie który znalazłem więc zalałem a w tej pier..lonej Anglii to ku.wa na stacjach benzynowych zamiast olejów sprzedają batoniki, więc znalazłem jakiegoś mechanika i zalałem hypalube,ale skoro mówisz że to jakiś syf to przejade z 5000tys i zmienię na jakiś elf czy mobil.przeczytałem linka który podał mi Robert ale i tak nie wiem co to znaczy API/SL-CF?I co oznacza pierwsza liczba przed literą W i co druga?

Wystarczy trochę poszukać. Jest masa informacji w internecie na ten temat jak nie na forum to na innych stronach. Znalezienie np.tego zajęło mi 10 sekund Nie bój się od klikania myszką jeszcze nikt raka palca nie dostał

a mi znalezienie TEGO 5sekund. dzięki, dodam że po 100km od wymiany oleju nie słyszę już zaworów i jestem bardzo zadowolony.w tym artykule jest napisane ze najwyższa klasa jest oznaczona literką J np SJ im wyższa literka tym wyższa klasa ale max to J.A ja mam SL to chyba nie jest ten olej taki zły?