Ford Probe Klub Polska

odłącz tps i załączą się bez otwarcia przepustnicy 75%

Moze byc slaby alternator i z tego powodu niedoladowany akumulator. Zmierz sobie napiecie ladowania, jak bedzie za niskie to alternator.

Zmierz na odpalonym aucie napięcie na zaciskach akumulatora, powinno być ok. 14 V.

14v najmarniej powinno być ale na odpalonych wszystkich odbiornikach światłach klimie itd. u mnie jest po włączeniu wszystkiego 14.4
Spotykałem sie w większości probków z ładowaniem 13.8 -13.7 i też dawało rade wiec jak bedziesz miał w granicach 14 a włączonych odbiornikach to jest ok.

Ale tak jak Kocureq pisze sprawdz tez sobie na wyłączonych odbiornikach, tak już sporadycznie

mam ok 11.7 na wlaczonych odbiornikach. Dzisiaj jak jechalem byl zimny bo dopiero odpalilem,przejechalem 500 metrow i wskaznik od aku spadl na kreske,po chwili gdy ruszylem to sie podniosl na litere A. Czy przez to mam takie obroty po zagrzaniu? Co z tym robic. Pozdrawiam!

Możesz mieć przez to takie obroty, brakuje prądu po prostu.

Napraw / wymień alternator

Ale tak sie dzieje czy mam zapalone radio światła itd czy nie mam to jest to samo...

OK - alternator Ci nie doładowuje. Zamiast teoretyzować, czy to to, czy nie to - prościej naprawić, bo jeździsz na niedoładowanym akumulatorze i go dobijasz rozładowując ciągle do zera.

Jak miałem zdechnięty akumulator w II to probek gasł za każdym razem jak tylko wcisnąłem sprzęgło.

no mi nie gaśnie,dopiero jak sie zagrzeje to obroty spadają do 200-300/min. Mam jeszcze problem bo dzisiaj zaświecił mi sie abs,i gdy hamuje to świeci się ręczny. niekiedy sie w czasie jazdy zaświeca i po chwili gaśnie. Co z tym zrobic? Czy alternator da sie naprawic czy odrazu sie wymienia na inny? pozdro!

Dolać płynu do zbiorniczka bo się klocki kończą - a przy wymianie pamiętać, żeby najpierw odessać

Alternator da się naprawić, pytanie czy się opłaca - ja kupiłem używkę za 50 zł więc wymieniłem i cisnąłem stary w kąt garażu bez grzebania "co padło"

-- oryginalny post 2012-05-08 22:29 --

A czy możliwe jest że to przez pasek klinowy tak sie dzieje? Bo jak odpalam to niekiedy piszczy pasek.

-- dodano 2012-05-08 22:32 --

Jaki poradzisz mi płyn hamulcowy?? Niewiem jaki jest teraz wlany.

[r]Na temat płynu jest wątek w dziale ogólnym - nie mieszajmy zagadnień aż tak.[/r]

Tylko jeśli ślizgałby ci się cały czas. Jak się nie ślizga i nie doładowuje, to alternator.

Dzisiaj dopiero zobaczyłem że kabel który idzie do akumulatora (+) jest przerwany i zaklejony taśmą. Czy przez to może być?

Jeśli jest naprawdę przerwany, to może. Jeśli tylko naruszona izolacja to raczej nie spowoduje spadku napięcia.

Skąd ty jesteś? Bo pewnie takie rzeczy dałoby się 5 razy szybciej na miejscu załatwić

-- oryginalny post 2012-05-09 16:44 --

Z Kluczborka jestem

-- dodano 2012-05-09 19:12 --

Noi mam kolejny problem:( dzisiaj po krotkiej jeździe gdy wjechalem na podwórko włączyl sie wentylator chłodnicy,wskazówka od temp była praktycznie na czerwonym polu,patrze pod maske i cały silnik mokry,wygląda na to że wywaliło plyn,z pojemniczka po prawej stronie tego małego. tam było mokro. Masakra, pomoże ktoś????

Zrozum, to nie jest temat "o jezu moje auto się sypie wymyślajcie co mi pomóc" - jak masz inny problem to najpierw poczytaj co nieco sam, chociaż znajdź właściwy temat żeby zadać pytanie

Jak Ci wywaliło płyn, to uzupełnij I miej nadzieję, że uszczelki pod głowicą nie wywaliło. Potem spróbuj znaleźć przyczynę czemu Ci płyn wywaliło (i czemu wentylator się włączył tak późno - choć stawiam, że jednak włączył się prawidłowo i nie zauważyłeś)

-- oryginalny post 2012-05-09 23:09 --

sory,zle to napisalem, wentylator chodzil normalnie wczesniej i prawidłowo poprostu nie napisalem w tej kolejnosci co trzeba bylo.

-- dodano 2012-05-22 00:20 --

Witam,zmieniłem alternator,ładowanie mam 14,2 na włączonych odbiornikach,ale nic mi to nie dało bo wskazówka od napięcia aku po zagrzaniu jest na literce L,a obroty spadają do 200-300/min. Akumulator daje rade,auto normalnie odpala itd. Czy może poprostu podkręcic mu obroty na ciepłym silniku,czy to nic nie da? pzdr

1. ustaw zapłon

2. ustaw obroty

3 a wskazówka napięcia jak jest na L na rozgrzanym to jest normaLne

Czy możesz powiedzieć gdzie mam podkręcic mu obroty(tzn w którym miejscu znajduje się ta śrubka od obrotów)? I czy jest to trudne? Bo niewiem czy jechać do mechanika czy sam sprubować. Pozdrawiam

krok 10

http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopi ... &hilit=tps

zapłon i obroty ustawiasz jednocześnie w dodatku na rozgrzanym silniku i na zworce.

Jak nie masz o tym wiekrzego pojecia i nie masz lampy stroboskopowej to sie za to nie zabieraj
podjedź lepiej do kogoś kto sie na tym zna, ale nie ze chyba wie czy od tak powie ze wie, ale musi sie tymi silnikami zajmować.

Jak nikogo nie znajdziesz to najlepsza okazja zebyś przyjechał na zlot, wtedy Ci to zrobie i bedzie git

A gdzie jest zlot i kiedy???