Pierścienie tłokowe
: 2003-06-09 23:51
Mam Probasa 93' 2,5. Zakup tego auta to była totalna mina i od zakupu tj. od marca br. wsadziłem w niego 5000zł 
Ostatnio zaczął się strasznie tłuc-chodził jak sieczkarnia, szczególnie jak był zimny, potem trochę się uspokajał. Mój mechanik nie mógł dojść przyczyny, rozebrał go na pojedyncze śrubki (to wyglądało jak sekcja zwłok 
). Okazało się, że praktycznie nie ma pierścieni olejowych, a uszczelniacze zaworowe w opłakanym stanie... Z tego co wiem, to pierścienie występują jedynie w komplecie, tzn. nie można kupić samych olejowych. Mam pytanie: czy ktoś orientuje się ile one kosztują i przy okazji ile kosztują uszczelniacze zaworowe i uszczelki pod głowice?
Ostatnio zaczął się strasznie tłuc-chodził jak sieczkarnia, szczególnie jak był zimny, potem trochę się uspokajał. Mój mechanik nie mógł dojść przyczyny, rozebrał go na pojedyncze śrubki (to wyglądało jak sekcja zwłok ). Okazało się, że praktycznie nie ma pierścieni olejowych, a uszczelniacze zaworowe w opłakanym stanie... Z tego co wiem, to pierścienie występują jedynie w komplecie, tzn. nie można kupić samych olejowych. Mam pytanie: czy ktoś orientuje się ile one kosztują i przy okazji ile kosztują uszczelniacze zaworowe i uszczelki pod głowice?
ale byłem serwisie Forda i mają jakiś środek którym zalewają silnik na 15 min. i później dopiero olejem po spuszczeniu tego świństwa. Pozwala to w 90% przypadków odblokować zawieszone samoregulatory. Właśnie mam czasen na jednym takie stukanie ale po dodaniu gazu przestaje.
I gdzie zamawiałeś części ?? Wiesz 400PLN to nie 400 Euro 
Bo mechanik u którego byłem włąśnie tyle zawyrokował 
w następnym 120zł ale już mają być na jutro-musiałem kupić 