OLEJ

[Gość]

5W50 RULLLEZZZ

Ale jeżeli mój jest 2.0 i bez turbo? A instrukcja podaje 5W30? Czy 5W40 albo 5W50 będzie rzeczywiście lepszy?

A to może lepiej nie. Moja podaje 5W50 więc taki wlałem

[strober]

hmmm... może taki ma być??? w sumie jeśli jest większy to wydaję mi się że lepiej ten olej będzie się filtrował.

Filtrona to tylko popatrzeć mogę hehe...

Kiedys sie tak wystraszyłem bo mi koleś sprzedał mniejszy niz zwykle-innej firmy ale pasował-po prostu inna firma inny rozmiar-CHORE
Większy teoretycznie powinien lepiej filtrować i skuteczniej ale czy praktycznie też tego nie wiem
Przejadę sie do Motorcrafta i zapytam się czy mają takie cudo

[jura]

jak pisałem wcześniej wlałem full syntetyk przejechałem na nim już 3500 km oleju nie bierze ale ciśnienie się podniosło teraz między O a N ale bardziej na N oczywiście powyżej 2000 obrotów przy 600 idealnie między O a R napiszcie proszę jak jest u was

[Gość]

jak pisałem wcześniej wlałem full syntetyk przejechałem na nim już 3500 km oleju nie bierze ale ciśnienie się podniosło teraz między O a N ale bardziej na N oczywiście powyżej 2000 obrotów przy 600 idealnie między O a R napiszcie proszę jak jest u was

Ostnio mieliśmy dyskusje na ten temat wchdzi mi na N zazwyczaj ale jak
się szybciej jeździ dochodzi mi do końca skali normy, a tak na chłopski
rozum biorąc to i myższe ciśnieni oleju tym lepiej bo pewnie lepije się
przeciska tymi i tak już przypchanymi kanalikami.

Kiedys sie tak wystraszyłem bo mi koleś sprzedał mniejszy niz zwykle-innej firmy ale pasował-po prostu inna firma inny rozmiar-CHORE
Większy teoretycznie powinien lepiej filtrować i skuteczniej ale czy praktycznie też tego nie wiem
Przejadę sie do Motorcrafta i zapytam się czy mają takie cudo

Jak ja wykręciłem filtrona po poprzednim właścicielu, a w drugim ręku
trzymałe mazdowski to się przeraziłem i poleciałem do skalepu i okazało
się że to ten.

[kollek]

co do filtrów to bym powidział że są one w ałcie AŻ tak bardzo potrzebne bo bez dobrego filtra to tak jak bez gumy hehe... ale porównanie Wiadomo co się stanie. To jeszcze zależy jaki chcesz osiągnąć efekt

z tego co mi wiadomo to do mojego ostatnio filtron kosztował coś koło 40 zł, co mnie zdziwiło. W JC mają po 25 jednak nie mam do nich przekonania. Cóż można wyprodukować za 25 zł????? w tym filtrze to chyba sama bibuła . No ale mniejsza z tym. Jeden woli wersję A drugi B.

[Gość]

Cóż można wyprodukować za 25 zł?????

Flaszeczke?

[kollek]

Absolwencik??

[Gość]

Jeden woli wersję A drugi B.

Albo DUREX

[Yaneeck]

a gdzie wymieniacie olej ?

w carmanie i vau fert (tak sie chyba pisze ) nie robią niestety płukania silnika

może jednak z tego zrezygnować ?

Znacie jakiś dobry warsztat w Katowicach, który ma filtry i dobre oleje tak żebym nie musiał jeździc po sklepach w poszukwianiu filtra...

[nikosnikos]

Jedz do serwisu mazdy - tam filtr zawsze maja!

[kollek]

Ja ostatnio zmeniałem sam. Żadna filozofia a i wiesz jak masz zrobione . No i trochę grosza zostało w kieszeni.

[kicur]

WITAM !!moj probasek byl jezdzony na oleju mineralnym i to dosyc dlugo.Czy stanie sie cos jak teraz wleje polsyntetyk-czy grozi mi rozszczelnienie silnika??bo poprostu zalozylem turbine a slyszalem ze musi byc olej 10w/40 a takie sa tylko polsyntetyki.Pozatym mam slabe cisnienie oleju jaka jest tego najprawdopodobniejsza przyczyna???bo wiem ze moze byc ich kilka:))z gory dzieki!!

[piotrek]

jak miałeś mineralny to lepiej wlewaj mineralny chyba że miałeś remont silnika to ewentualnie można zmienić ale ja nawet po remoncie wlewam mineralny mobila.A z ciśnienie to jestr różnie prawdopodobnie ciśnienie masz dobre tylko wskażnik żle pokazuje , ja remontowałem silnik i nawet zmieniłem pompe na używaną ale lepszą i ciśnienie mam prawie takie samo

[Gacek Wrocław]

nie bagatelizowałbym wskazań na desce rozdzielczej - fakt, jest możliwość że są błędne, ale lepiej podjechać do serwisu mazdy.
A czy klepią Ci zawory? Przy niskim ciśnieniu powinny chyba klepać...tak mi się zdaje.

Pozdrawiam
Gacek

[asdero]

Nigdy, nie lej mineralnego do silnika z turbo. Mobil 10W40 sprawdza się w 100%. I żadnego Lotosa, bo był już taki co wlał to mazidło....
Możesz spokojnie zastosować półsyntetyk po mineralnym.

[asdero]

nie bagatelizowałbym wskazań na desce rozdzielczej - fakt, jest możliwość że są błędne, ale lepiej podjechać do serwisu mazdy.
A czy klepią Ci zawory? Przy niskim ciśnieniu powinny chyba klepać...tak mi się zdaje.

Pozdrawiam
Gacek

Powinny klepać, a głównie przy zapalaniu gdy dłuższy czas postoi. Ale też będą klepać jak olej jest do "d".

[piotrek]

Nigdy, nie lej mineralnego do silnika z turbo. Mobil 10W40 sprawdza się w 100%. I żadnego Lotosa, bo był już taki co wlał to mazidło....
Możesz spokojnie zastosować półsyntetyk po mineralnym.

Każdy mechanik ci odradzi stosowania po mineralnym półsyntetyk
ale jak tobie chodzi to jest git
lotosa też odradzam

[asdero]

Nigdy, nie lej mineralnego do silnika z turbo. Mobil 10W40 sprawdza się w 100%. I żadnego Lotosa, bo był już taki co wlał to mazidło....
Możesz spokojnie zastosować półsyntetyk po mineralnym.

Każdy mechanik ci odradzi stosowania po mineralnym półsyntetyk
ale jak tobie chodzi to jest git
lotosa też odradzam

Ech, jakby mi powiedział mechanik, że nalał mi minerała do silnika z turbo, to bym mu ...
Nie ma powodów aby nie zmienić oleju z mineralnego na półsyntetyk oprócz gadania mitomanów-mechaników. Nie słuchaj ich

[Gość]

Pominmy temat jaki olej bo ostatnio sam zakladalem taki topic
i chyba wiekszosc zostala wyjasniona.
Dodam tylko od siebie ze jezdzilem na mineralnym i wygladalo to nastepujaco
Nie palil oleju do stuki nie przejechalem nim 12tys powyzej 12olej juz jest
tak zuzyty ze silnik go zaczyna palic.
Wlalem polsyntetyka Mobil 10W 40 zrobilem 300 i zminilem na sytetyka
5W 50 tez mobila. Silnik nie mial remontu. Miedzy pol a sytetykiem
nie zauwazylem znacznej zmiany w kulturze pracy silnika, ale jest o niebo
lepiej niz na mineralu.

[asdero]

Wlalem polsyntetyka Mobil 10W 40 zrobilem 300 i zminilem na sytetyka
5W 50 tez mobila. Silnik nie mial remontu. Miedzy pol a sytetykiem
nie zauwazylem znacznej zmiany w kulturze pracy silnika, ale jest o niebo
lepiej niz na mineralu.

Aleś dał popalić ! Masz GT, a tam chyba pisze, że masz olej zmieniać co 8kkm
Olej półsyntetyczny, to zwykły olej mineralny z dodatkiem najwyżej 30% bazy syntetycznej i różnych innych dodatków jak np. detergenty, despergatory i dodatki antykorozyjne antyrdzewne antyutleniajace. Jest tego NAJWYŻEJ 30%. Dzięki temu półsyntetyk jest bardziej stabilny i ma o niebo lepsze właściwości.
Jak dobrze pamiętam Probe I GT wymaga oleju klasy SG i tutaj jest prawidło o którym chyba mechanicy się nie douczyli - można olej niższej klasy zastąpić olejem klasy wyższej ale nigdy odwrotnie. Jeśli samochód jeździł na syntetyku, to na nim ma jeździć do śmierci technicznej ! Tym czasem u nas jakoś odwrotnie to wygląda i leją ile wlezie mineralny, bo "silnik ma już 200kkm lub więcej. Jasne ma już 200kkm więc trzeba go dobić minerałem
Pamiętajcie w jedynce GT macie turbiny przez, które przepływa cały czas oprócz płynu chłodzącego olej. W Probe temperatura pracy turbiny to chyba coś około 800 st. C. Zastosowanie oleju mineralnego jest więc powolnym uśmiercaniem

[5150]

No ja też spróbuje wlać półsyntetyk.
Do tej pory poprzedni właściciel lał do niego mineralny 10W40 ale skoro mówicie ze półsyntetyk lepszy to sprawdzę to. To co mówicie wydaje się być logiczne.
pozdrawiam

[kicur]

dzieki za rady panowie--tylko kogo tu posluchac?? --wydaje mi sie ze asdero ma racje--tylko jeszcze male pytanko??czy polsyntetyk rozpuszcza nagar???bo jak silnik byl jezdzony dlugo na mineralu to musi byc go duzo --asdero czy to przypadkiem nie od ciebie kupiulem turbo??? --krystian z tej strony poznalem po opisie-dzieki

[asdero]

dzieki za rady panowie--tylko kogo tu posluchac?? --wydaje mi sie ze asdero ma racje--tylko jeszcze male pytanko??czy polsyntetyk rozpuszcza nagar???bo jak silnik byl jezdzony dlugo na mineralu to musi byc go duzo --asdero czy to przypadkiem nie od ciebie kupiulem turbo??? --krystian z tej strony poznalem po opisie-dzieki

Chyba odemnie
Półsyntetyk ma właściwości myjące/czyszcące ale nie tak jak pełny sysntetyk.
Ja bym poradził aby wlać półsyntetyk. Przejechać na nim ok 1000 km. i ponownie go wymienić.
Wiem, że to koszty ale lepsze to niż zajeżdżanie silnika na jakimś mazidle.
Nie wiem czy znasz Grześka (ten od Syrenki). On robił turbine jednego z klubowiczów zajechaną na minerale. Do tego miał zalany spalonym olejem cały wydech, bo poszło akurat na gorącą strone. "Co tanie to drogie"

[Gość]

Półsyntetyk ma właściwości myjące/czyszcące ale nie tak jak pełny sysntetyk.
Ja bym poradził aby wlać półsyntetyk. Przejechać na nim ok 1000 km. i ponownie go wymienić.
Wiem, że to koszty ale lepsze to niż zajeżdżanie silnika na jakimś mazidle.

Ja bym zaryzykowal wlac nawet syntetyka pozniej.

[asdero]

Półsyntetyk ma właściwości myjące/czyszcące ale nie tak jak pełny sysntetyk.
Ja bym poradził aby wlać półsyntetyk. Przejechać na nim ok 1000 km. i ponownie go wymienić.
Wiem, że to koszty ale lepsze to niż zajeżdżanie silnika na jakimś mazidle.

Ja bym zaryzykowal wlac nawet syntetyka pozniej.

Wiesz, ja bym tutaj wezwał do tablicy Raf-a. On jak dobrze pamiętam zalał 125p sysntetykiem i przejechał coś około 500kkm. Niesamowite licząc, że kFiat po 140-160kkm normalnie nadaje się do remontu.

O! Znalazłemi tu go zacytuje

"Jeździłem Fiatem 125 rocznik 1969 z przebiegiem 500kkm na Mobilu 1 5W50 (oczywiście syntetyk) i praktycznie nie dolewałem oleju między wymianami.

Nigdy nie zaleję do żadnego auta oleju innego niż syntetyk."
-------------------------------------------------

Odpowiedzi na wasze pytania znajdziecie tu: http://www.mobil1.com/why/index.jsp
Szczególnie polecam rozdział 'mity o oleju syntetycznym'

Jest tam m. innymi napisane "Jeżeli twój obecny olej nie wycieka to Mobil 1 synt. też nie będzie, a jeśli masz nieszczelności to je usuń."

Jedyny motyw jaki może mnie skłonić do zalania mineralnego to chęć zniszczenia silnika