OLEJ

Post autor: **Raf** » 2004-10-10 14:27

Inny olej jest zalecany do wolno ssących, a inny do turbo. Przy wolno ssących ważne jest żeby olej nie był zbyt gęsty w zimie przy rozruchu zimnego silnika, a przy turbo przede wszystkim trzeba się martwić o smarowanie i chłodzenie rozgrzanej turbiny.

Gość · Post autor: **Gość** » 2004-10-10 22:24

A więc tak najpierw wlałem półsyntetyk mobila 10W40 pojeździłem kikla
dni i spóściłem ten olej i wlałem 5W50 Mobila syntetyk i musze
powiedzieć że na tym jest najlepiej rozruch na "dotyk" stacyjki nawet już
po stosunkowo zimnych nocach teraz. Na zimnym nie klepie i na
ciepłym zaworki się nie odzywają. Jest takie jak by cykanie ale to w
każdym słyszałem i w każdym z jednego miejsca więc tego nie da się
wyeliminować.

Co do tego co serwisy wiedzą na temat jedynki to woła o pomste do nieba.
Było "Eeeeee..... ciężko mi powiedzieć" Pytałem czy mają olej ten co
podają w instrukcji czyli Ford-Formula S Syntetic Motorol SAE 5W50 i nie
mają i nie mieli nigdy. Hmmmm troche zastanawiające.

Gość · Post autor: **Gość** » 2004-10-10 22:59

Cooly pisze:Zalecany wg instrukcji jest 10W30 (Ford-Super-motoröl) jako uniwersalny na kazda pore roku.
Dopuszcza sie jednak stosowanie 5W30 w zaleznosci od temperatur.

A ja mam w instrukcji co innego, a mam takie instrukcje
Obrazek

i tam jest napisane odwrotnie

Obrazek

Gość · Post autor: **Gość** » 2004-10-11 00:41

Wniosek jest prosty Konradzie

Ja mam instrukcje niemiecka a ty amerykanskie (angielskie).
I stad zapewne ta roznica...

Klocic sie nie mam zamiaru, bo i o co nie ma...

Gość · Post autor: **Gość** » 2004-10-11 07:42

Ależ nie pomyślałem nawet ze bedziemy sie o cos klocic. Szybciej na browara wyskoczymy

Gość · Post autor: **Gość** » 2004-10-11 09:31

Nooooo trza by sie zorganizowac...

kollek · Post autor: **kollek** » 2004-10-11 14:12

No trzeba też zaznaczyć ze do I jest zalcany inny ilej z rozróżnieniem na GT i GL a inny do II (wg serwisówki)

Skorpion · Post autor: **Skorpion** » 2004-10-11 14:46

Widze że zdania na temat oleju są podzielone.Czy trzeba płukać czymś silnik przed zmianą z mineralnego na półsyntetyk lub syntetyk?? Zrobiłem remont głowicy,dół wymieniłem i mam super,jednak w swojej nieświadomości wlałem Mobila 15W40.Zostawić go,czy lepiej wylać i zalać innym??

Mr. Cynk · Post autor: **Mr. Cynk** » 2004-10-11 14:54

DUKE · Post autor: **DUKE** » 2004-10-11 17:13

Hejka ja smigam teraz na Mobil GTX Magnatec 10W40
wczesniej na Quaker 10W40 -zmienilem bo nie moglem u siebie Quakera dostac.
Powiem wam tak....ogolnie oleje sa podobne jesli dobieramy te same wartosci....tak jak w warsztatach mowia ze mozna mieszac : polsyntetyki i inne o tych samych wlasciwosciach...
wiem ze Mobil 1 10W40 , Quaker , Mobil sa takie same!!!

Co ile wymieniacie olej?? ja sataram sie co rok.
Pozdrowionka

kollek · Post autor: **kollek** » 2004-10-12 10:25

to zależy ile jeździsz. Jeśli w rok robisz 30 tys. km to troszeczkę za dużo

. Ja zmieniam co 8 tys. km wiec w roku wypada mi np. 4 razy.

strober · Post autor: **strober** » 2004-10-13 10:06

Dokładnie co 5000 mil lub raz w roku!Ja jeżdże na Mobil 0W40.

Gość · Post autor: **Gość** » 2004-10-13 10:59

ZiobroW40 ? Nice nice very nice

strober · Post autor: **strober** » 2004-10-13 11:22

Cooly pisze:ZiobroW40 ? Nice nice very nice

Natjurlisz

Ja wol

kollek · Post autor: **kollek** » 2004-10-13 11:51

Jak bym miał proba od nowości to tez bym na takim jeździł

Albo chociaż wiedział że ktoś na takim jeździł. Ogólnie ludzie o samochody w Polsce nie dbają. Byle by jechał do przodu (to tak z moich obserwacji)

krzysx · Post autor: **krzysx** » 2004-10-13 12:34

Czytam ale wciąż mam wątpliwości. A już czas na zmianę.
Wiem na 99%, że w moim probku zawsze był full syntetic Castrol, więc przy przebiegu 114 tyś km nie ma raczej sensu zmieniać.
A na marginesie tematu...
Czy marka filtra ma znaczenie?
Od jakich producentów filtry są najlepsze?

kollek · Post autor: **kollek** » 2004-10-13 12:44

Co do filtrów to ja osobiście preferuje Knechta. Podobno są filtry oleju Mibile1 bardzo dobre tylko że nikt ich dostać nie może.

W sobotę u siebie wymieniałem olej z filtrem i kupiłem boscha bo akurat nie było knechta. Wcześniej miałem z manna. Jedno co mnie zaskoczyło to to, że filtr z Manna miałem dużo mniejszy niż aktualny. Więc w sumie teraz juz wiem że raczej następnym razem wybiorę ten większy

.

krzysx · Post autor: **krzysx** » 2004-10-13 13:32

Dzięki! Będę szukał Knechta. A jakie filtry poleca producent?
Swoją drogą cieszę się z podpowiedzi, bo już mi próbowali wcisnąć Filtron, ale był mniejszy niż jakikolwiek znany mi filtr więc się wstrzymałem.

Jedrek · Post autor: **Jedrek** » 2004-10-13 14:13

kollek pisze:Jedno co mnie zaskoczyło to to, że filtr z Manna miałem dużo mniejszy niż aktualny.

Ja miałem Motorcraft i też był mniejszy.

kollek · Post autor: **kollek** » 2004-10-13 21:35

hmmm... może taki ma być??? w sumie jeśli jest większy to wydaję mi się że lepiej ten olej będzie się filtrował.

Filtrona to tylko popatrzeć mogę hehe...

krzysx · Post autor: **krzysx** » 2004-10-13 22:27

Stąd też moje pytanie - sprawdzałem wcześniej funkcją 'szukaj'

Moje doświadczenia z poprzednimi autami z USA sprowadzały się do prostego wniosku, że w amerykańskich silnikach najlepiej działają filtry amerykańskie, bo z europejskimi bywało różnie.
W Taurusie Motorcraft sprawdzał się najlepiej. Tylko gdzie dziś można kupić taki filtr?

Gość · Post autor: **Gość** » 2004-10-13 22:38

krzysx pisze:Stąd też moje pytanie - sprawdzałem wcześniej funkcją 'szukaj'
Moje doświadczenia z poprzednimi autami z USA sprowadzały się do prostego wniosku, że w amerykańskich silnikach najlepiej działają filtry amerykańskie, bo z europejskimi bywało różnie.
W Taurusie Motorcraft sprawdzał się najlepiej. Tylko gdzie dziś można kupić taki filtr?

Z tego co porównywałem to identyczny jest filtr od forda monde z
rocznika 98 ja nie prubowałem bo zakładam orginalny mazdowski są
tanie i dobre zresztą to tylko filtr oleju a moża aż. Sam nie wiem nie
posiadam dużej wiedzy na ten temat.

Idąc Twoim tropem to najlepiej by było zakładać właśnie orginały więc od
mazdy. Ale ja Ci nie podpowiem w tym aspekcie. Jeśli chidz o filtr oleju
to dla mnie to tylko filtr i już.

A dodam że orginał mazdy jest stosunkowo tani bo kosztuje 25zł

krzysx · Post autor: **krzysx** » 2004-10-13 23:02

To rzeczywiście tanio, bo Filtron (nie wiem ale to chyba jakaś najtańsza z możliwych opcji) to 22 zł, ale skoro silniki są pomysłu i produkcji Mazdy, to pewnie filtry też się sprawdzają. Może to nawet najlepsze rozwiązanie. Poszukam w Olsztynie sklepu z częściami Mazdy - zapytam przy okazji o olej 5W30.
Dzięki

Gość · Post autor: **Gość** » 2004-10-13 23:07

krzysx pisze:Poszukam w Olsztynie sklepu z częściami Mazdy - zapytam przy okazji o olej 5W30.
Dzięki

Ja natrafiłem przypadkiem na te filtry w przypadkowym warsztacie

5W50 RULLLEZZZ

krzysx · Post autor: **krzysx** » 2004-10-13 23:15

Sqad pisze: 5W50 RULLLEZZZ

Ale jeżeli mój jest 2.0 i bez turbo? A instrukcja podaje 5W30? Czy 5W40 albo 5W50 będzie rzeczywiście lepszy?