Ford Probe Klub Polska

czesc moje auto zaczyna delikatnie szarpac gdy na wskazniku od turbiny jest caly zakres do zielonego pola i szarpnie tak jak by braklo mi paliwa i dalej jedzie normalnie nie wiem co sie dzieje czy to siada turbina czy cos innego

Prawdopodobnie odcina ci paliwo bo tak jest komputer zaprogramowany.

ale to sie dziej przy 3 tys obrotow przewaznie szarpnie autem na pol sekundy i dalej zasowa nie wiem co to jest

też to mam, ale byłem z tym u mechanika i jedyne co usłyszałem to to że faktycznie jest to powód komputera - podobno związane z oszczędnością paliwa! - sprubój mu wcisnąć na innym biegu - u mnie pomaga! czasamu trzeba zredukować

zmienilem kopulke swiece kable jest to samo jest to dziwne bo dzieje sie to tylko na rozgrzanym silniku jak jest tak srednio jest dobrze i spadly mi juz 3 razy rury od powietrza a byly na bank mocno dokrecone

ja miałem to samo............
Na bank masz za bardzo "podciągniętą" turbinę
Musisz dac inną zwężkę jaką tu masz pokazane:
http://performanceprobe.pl/performancep ... /start.htm

A jak tego nie robiłeś to nawalił ci regulator ciśnienia turbo (nniewiem jak sie to dokładnie nazywa )-ja tak miałem
A na początek to sprawdź czy u wylotu powietzra z turbiny (tam gdzie łaczy sie z gumową rurą) masz podłączony cienki wężyk który idzie właśnie do tego "regulatora"

Niewiem czy dobrze to wytłumaczyłem ale mam nadzieje ze pomoże

ten regularor jest zaraz przy wylocie z dwoma kabelkami czy ten wyzej bez kabelkow

dziwne jest to ze jak auto jest malo rozgrzane to jest wszystko ok a dopiero pozniej zaczyna szarpac pozatym zauwazylem ze na wskazniku boost cisnienie nigdy nie jest takie same na pelnym gazie raz jest na koncu zielonego pola raz przed czerwonym polem a czasami w polowie czerwonego trafia mnie cos jak zaczyna sie szarpanie lub jakby duszenie autka pomozcie prosze

w momencie jak sie wlaczy turbina dochodzi dosyc dziwny odglos - jakby jakas uszczelka czy cos przepuszczala,pisk czy cos w tym stylu.czy ktos sie juz kiedys z czym takim spotkal?gdzie moze byc przyczyna? pozdrawiam

hej
zobacz na czy Ci nie pękła guma (taka żebrowana redukująca z małej na dużą średnicę w okolicy cięgła gazu)

czy silnik chodzi dobrze na wolnych obr.?

tak. w ogole jak wlaczy sie turbo tez nie widac jakiejs specjalnej roznicy oprocz tego pisku...a wolne oboroty ma rowniutkie...

em identyczne objawy i to byla ta guma - pękła w takim miejscu ze nie bylo widac

hmm
gdzie mozna takie cosik dostac i ile moze kosztowac? i czy bawic sie w wymiane samemu?

tamten post to ja zapomniałem sie zalogowac

hmmm to nie przez turbina a to przez uszczelka na kolektro wydechowy od strony silnika! tak dzis sprawdzlem.. okazuje brak szpilka do przykrecenia kolektora wydechowego! <---to prawdopodobne a nie przez turbina.. .. ok zobaczym odpisze

.

Jesli sie powtorze i okaze sie ze takie pytanie juz bylo, to bardzo wszystkich przepraszam (szukalem ale moze za malo bo nie znalazlem dokladnie tego problemu). Problem polega na tym, ze gdy wcisne pedal do dechy (jadac na LPG) to powstaje dziura i wogole nie ciagnie. Jak wciskam pomalu i przyspieszam delikatnie to jest OK. Jak przelaczam na benzyne to problem znika i efektu dziury brak. Ktos mi powiedzial ze to przez turbine i faktycznie jak wywalilem turbo i na gazie i na benzynie jest ok. Czy to moze byc przez to ze moja instalacja LPG nie posiada komputera???

A czy dzieje się tak samo jeśli silnik już wystarczajaco się nagrzeje??

Tak samo jest bez wzgledu na temp. silnika. Mechanik powiedzial ze trzeba by cos tam zrobic, ale jak uslyszalem koszt 10.000 PLN to zwialem od szalenca az sie kurzylo

mi się podobnie działo się ale
zimą jak samochód długo stał
na mrozie i przez ok15 min nie
można było mocno gazu dodawać
bo zalewalo silnik ale to była wina
świec he nie były wymieniane od
nowości

teraz to się zacznie!!!
ale co tam, każdy ma prawo do własnego zdania (podobno ) - twój problem to LPG!!!!!!
Trzeba go było nie montować.
(czekam chłopaki - masakrujcie mnie )

Ja też tak mam.....................
Jest to spowodowane tym, ze masz pewnie instalacje przystosowaną do turbo i turbina ma za zadanie "pchać" powietrze z gazem do silnika.
Jezeli nagle wciśniesz gaz turbina jeszcze nie działa i dlatego tak jest
Styrasznie mnie to wkurza bo nieraz miałbym wypadek przez to
Chce nagle ruszyc na skrzyzowani i.... auto sie dławi
Jedyny sposób to dawać wiecej gazu przy ostrym ruszaniu a nie ruszyc i dobiero "depnąć"..... bo inaczej bum

Moze macie jakiś pomysł na obejscie tego

To co opisujesz występuje, gdy masz ustawiony LPG na dość oszczędną jazde. Ustaw sobie aby dostawał trochę więcej gazu niż obecnie i problem zniknie.
Miałem instalacje z normalnym reduktorem i reduktorem do turbo. Żadan różnica.
P.S. Jeśli masz gdzieś pod ręką dowolny wał korbowy, to pie....lnij nim tego mechanika od 10.000

Masz zly gaz w butli, zmien na NO2 (podtlenek azotu) i nie bedzie problemu z przyspieszaniem.

Co za szaleniec kupuje auto z turbo i instaluje LPG zeby bylo "oszczedne"

Ale na serio to rozwalisz glowice na tak ubogiej mieszance, wywal LPG nie turbo

Anonymous pisze:Masz zly gaz w butli, zmien na NO2 (podtlenek azotu) i nie bedzie problemu z przyspieszaniem.

Co za szaleniec kupuje auto z turbo i instaluje LPG zeby bylo "oszczedne"

Ale na serio to rozwalisz glowice na tak ubogiej mieszance, wywal LPG nie turbo

Człowieku, kim jesteś że walisz takie smuty i nawet się nie przedstaiwsz? Szaleńcem nazywasz kogoś kto nie godzi się płacić 4 zeta za paliwo, które jakością nieraz dorównuje LPG. A już takie teksty o wypaleniu głowicy.... Jakbyś miał więcej rozumu w łebku to poczytałbyś forum i dowiedział się że niejeden z nas jeździ na gazie z turbiną od lat i zapewniam cię że głowice mają w jak najlepszym porządku (nie tylko w aucie ).

Anonymous pisze:NO2 (podtlenek azotu)

a tu to już rozbawiłes mnie do łez... wzór chemiczny podtlenku azotu to N2O - widać jaki z ciebie facowiec .... gościu...