Ford Probe Klub Polska

Mam pytanko.
U mojego ojca w Mazdzie 626 2.0L wer. USA 95r. (ten sam silnik co probe 2.0L) padł alternator.
Mechanicy naprawili go, ale po tej usłudze zapala się kontrolka Check Engine.
Kontrolka zapala się po około 3 minutach jazdy i pali się cały czas.
Ojciec podjechał do serwisu Mazdy i tam odczytali kod błędu nr 16.
Co może oznaczać ten kod
Samochód jeździ tak jak jeździł wcześniej, ale denerwująca jest ta paląca się ciągle kontrolka.

Mazda 626 jest ona wyposażona w ten sam układ samokntroli silnika - Mazda EGI. Układ ten występuje w 2 odmianach - OBD I i OBD II. W porbe 93-94 jest OBD I i w nim kod 16 to błąd EGR. Musiałbyś sprawdzić jaki system jest w tej Mazdzie i jeżeli OBD I to kod 16 to EGR (lub jego obwód oczywiście).

To że zapalił się po 3 minutach jest normalne - system włącza kontrolę po nagrzaniu silnika.

Co do EGR - zobacz post Czujnik EGR.

Dzięki za odpowiedź.
Tylko ta mazda to 95r więc może mieć układ OBD II , a wtedy błąd nr 16 może oznaczać coś zupełnie innego
Czy czujnik EGR jest do czegoś potrzebny?
Można go sobie tak po prostu wymontować bez żadnych konsekwencji?

Jesli jest to kod 16 to system jest OBD-I. Dlaczego? Otoz system OBD-II w sterowaniu mazda EGI posiada kody 3 cyfrowe do 97/98 roku i 4 cyfrowe po 98 roku (nie liczac litery P w opisach). Sa wyjatki od tego, ale wiekszosc z nich spowodowana skladaniem auta po wypadku.

Swoja droga, to powinien Twoj Ojciec spytac mechanikow o przyczyne. Alternator przeciez nie padl bez powodu. Najczestsza jest uszkodzenie-zwarcie ukladu prostowniczego lub jego kabli.

Sprawa sie wyjaśniła.
Był zgięty jakiś wężyk przez co komputer odczytywał kod błędu.
Dzięki za wszystkie rady.