Ford Probe Klub Polska

Ostatnio zaniepokoiło mnie ciekawe zjawisko. Mam słaby ręczny, muszę wymienić prowadnice bo hamulce się zaciskają i w tej pozycji pozostają. W każdym aucie z taką przypadłością zostawiałem wrzucony bieg. U mnie jakiego biegu bym nie wrzucił to auto zjeżdża. To chyba nie jest normalne prawda ? Jak z tym walczyć ? Jaką strategię przyjąć ?

TO że ci auto zjeżdza na biegu to nie jest normalne.
Być może masz małą kompresję lub problemy z zaworami (nie domykają się)

czyli że co mam teraz zrobić ? mogę z tymnormalnie jeździć czy z samego rana mam go odstawić ?

Zjeżdża na jedynce też? A podczas jazdy normalnie ciągnie czy odczuwasz brak mocy? Może sprzęgło masz do dupy?

jedzie idealnie. Biegi wchodzą jak marzenie. Ciagnie dobrze. Zjeżdża na każdym biegu.

Kurde chciałbym to zobaczyć. To może być fenomen

Witam,

Kup sobie reperaturkę do zacisków tylnych. U mnie ręczny nie puszczał, teraz działa idealnie. Reperaturki zacisków tylnych (oddzielnie lewy, prawy) - Mazda 626 GE.

Pzdr.

Moim zdaniem dalej masz coś nie tak z ciśnieniem na tłokach,
bo to co utrzymuje pojazd na postoju to są:
-przełożenie w skrzyni biegów
-ciśnienie w komorze spalania
prosty przykład:
wykręć świece wrzuć jedynkę lub wsteczny i spróbuj przepchnąć auto
(przepchniesz bez jakichkolwiek problemów)
więc np. możesz mieć któreś z gniazd zaworowych wypalone
i stąd ubytki w ciśnieniu a zarazem problem ze zjeżdżaniem auta

Kurde chciałbym to zobaczyć. To może być fenomen

rx wymiana reperaturek tu nic nie da.... -to środek zapobiegawczy.
trzeba najpierw zdjąc zaciski oczyścić ''tłoczki'', nasmarować je porządnym smarem(do wys. temp.),założyć reperaturki.
mnie to znów czeka -ręczny mi nie odbija z prawej strony...

medici pisze:rx wymiana reperaturek tu nic nie da.... -to środek zapobiegawczy.
trzeba najpierw zdjąc zaciski oczyścić ''tłoczki'', nasmarować je porządnym smarem(do wys. temp.),założyć reperaturki.
mnie to znów czeka -ręczny mi nie odbija z prawej strony...

Hmmm... czyli zakładałeś już wcześniej i znowu siadło? Wg. moich źródeł po założeniu reperaturek z jednej i z drugiej strony (dedykowanych do Mazdy 626 GE) mam spokój na dłuuuuugi czas. Na razie wszystko gra.

Pzdr.

znajomy mechanik z mazdy mówił że może przyczyną tego być luz na tłoczku przy zacisku. tam ponoć często się zakleszcza-sprawdze to niedługo
pozdro.

Mam teraz podobny problem, wczoraj wymienilem olej na identyczny jaki byl wczesniej 5w40 i zaparkowalem auto pod domem na podjezdzie ktory jest pod gorke i zostawilem samochod na 1. biegu. Dzis rano wychodze i jestem w szoku bo auto zjechalo i praktycznie oparlo sie o brame... Wsiadlem, podjechalem z powrotem pod gorke, wylaczylem silnik zostawiajac na 1 i siedze w srodku, po chwili czuje leciutkie szarpniecie i auto zjechalo 2cm w dol, po chwili znow szarpniecie i w dol i tak caly czas. Niegdy nie mialem takich problemow i zawsze parkowalem zostawiajac na 1. Jest to mozliwe ze na starym oleju ktory byl juz zjechany i gestszy auto trzymalo a teraz wystepuje taki dziwny problem? Kiedys po wymianie nie zauwazylem takiego zjawiska ale tez nie parkowalem na tak stromych podjazdach...

Jeżeli spadek drogi jest spory, to jest normalne zjawisko.
Dlatego pozostawiając samochód na takim wzniesieniu warto mieć sprawny hamulec pomocniczy,
bo można się zdrowo zdziwić, a jeszcze narobić sobie kłopotów,
gdy samochód zjedzie i na dole zatrzyma się na kilku innych.