Ford Probe Klub Polska

Witam - mam takie problemik - na biegu jałowym probek ma za mało obrotów i zachowuje się tak jakby miał zaraz zgasnąć (około 400-500 obrotów) - a po wyjęciu części - dokładnie nie wiem jak to się nazywa (za filrem powietrza, w stronę kabiny druga szara wtyczka - w środku była cieka blaszka i opornik - chyba tu chodzi o przepływomierz ale nie jestem pewny) ma 1100 obrotów i chodzi jak złoto - jak się to wyjmie.
Pomóżcie-dzięki

odwieczny problem nowych z niedostrzeganiem jakże ważnego faktu że
trzeba podać jakie się ma auto w STOPCE ! ! !

pozdro

2.0 16V - 94r.

na początek odczytaj kody błędów. może być to wina przepływomierza bo ta szara wtyczka właśnie od niego jest. może to być też po prostu źle (albo wcale) wyregulowany silnik albo może sondy...

pozdro

witam wszystkich mam taki problem byłem na diagnostyce kompa i nie wykazało żadnych błedów to fajnie ale jak sprawdzał mi przepływomierz to pokazało ze na wolnych obrotach ma maksymalne napiecie a jak dodawał gazu to spadało wydaje mi sie z powinno być na odwrót co to moze byc silnik pracuje równo nie szarpie go w czasie jazdy wkreca sie na maksymalne obroty tylko tyle ze troche duzo pali az za duzo pomózcie

A ile to "aż za dużo"?

hmm... moj pali 15-17l na miescie(taki mam sytl jazdy).zawsze sobie mowie ze to za duzo,a ile zla ciebie znaczy za duzo?

pali 20 litrów na 100km ale głównie chodzi mi o ten przepływomiez

Tak ma działać - Przy zamkniętym przepływomierzu masz mieć 4 wolty, powinno spadać do 0,4 wolta przy maksymalnym otwarciu.

ok dzieki

Witam!Czy ktoś z klubowiczów może mi podać adres dobrego warsztatu w Warszawie?Jestem właścicielem Forda Probe 2.0 16V 94-95.Falowały mi obroty na biegu jałowym.Po nagrzaniu się silnika stabilizowały się na poziomie 600-650 obr./min.Popełniłem błąd oddając samochód do przypadkowego zakładu.Oddano mi samochód bez usuniętej usterki po przeczyszczeniu silnika krokowego i rzekomym uszczelnieniu układu dolotowego.Sugerowano wymianę silnika krokowego.Dziś po odpaleniu silnik szaleje,wchodzi na ponad 2000 obr. i tam się zawiesza.Z rury wydobywa się niebieski dym.Zauważyłem również taki dym pod maską.Obawiam się,że "poszła" uszczelka pod głowicą.Zastanawiam się,co ci idioci zrobili z moim samochodem.


Ford Probe 2.0 16V 94-95

Auto Jaksa

Bardzo dziękuję za odpowiedź.Czy spotkania klubowiczów nadal odbywają się w poniedziałki o godz. 20 w tym pubie ,w pobliżu Górczewskiej?Pozdrawiam.
PS.Pod samochodem pojawiła się plama płynu chłodzącego.Prawdopodobnie "poszła" pompa.
Ford Probe 2.0 16V

no to "prawdopodobnie" masz ją do wymiany. Chociaz nie lej żadnych uszczelniających syfów do układu chłodzącego, bo to nic ni eda

Lubię mój samochód i jeśli muszę coś w nim naprawić,staram się to zrobić dobrze.Dlatego nie mam zamiaru stosować półśrodki.Po dwóch ostatnich próbach odpalenia,obawiam się odpalić go po raz kolejny.A poza tym trochę wstyd,bo ludzie odpoczywają,a tutaj silnik wyje i z rury wydobywa się chmura dymu.Poczekam do poniedziałku...


Probe 2.0 16v

Kolego, ale to nie jest temat o wszystkim. Temat o spotach w Warszawie istnieje, o cieknącym układzie pewnie też...