Ford Probe Klub Polska

Jestem na trasie niewiem co sie stalo auto zgasło i nieda rady się uruchomić.Zapala się żółta kontrolkaz przekreślonym silnikiem i niewiem co jest grane a Probkiem latam dopiero 3 miesiąc do tej pory niebyło zadnych problemów

to jeszcze napisz gdzie jesteś może jest w pobliżu ktoś z klubowiczów......

Check engine świeci się zawsze przed odpaleniem silnika, więc jeśli nie jesteś w stanie odpalić to chyba jeszcze nic nie znaczy.
Może immo?
Napisz gdzie stoisz, daj jakiś kontakt do siebie to może ktoś zareaguje.

Opisz tez troche dokladniej jak to wyglada. Czy rozrusznik kreci, czy jest iskra na przewodach WN, czy jest paliwo

stoję w Kamieniu Pomorskim.Paliwo jest,rozrusznik kręci-nic poza tym niemogę zrobić gdyż całą lewą rękę mam w gipsie

Widząc IIgen z silnikiem 2.0 nie chciałbym być prorokiem ale może być to co większości pada, czyli aparat zapłonowy

Nie stwierdzimy co dalej dopóki niezostanie sprawdzona podstawowa sprawa, czyli iskra.
Jędruś może mieć rację, to najczęstszy przypadek w tym modelu.
Zdejmij fajkę ze świecy, wetknij w przewód jakiś śrubokręt, przytknij do silnika i poproś żeby ktoś zakręcił silnikiem.
Jak brak iskry to padł moduł.
Jeszcze jedno pytanie, masz immo z dodatkowym pilotem czy z pluskwą w kluczyku

Mam chłopaki immo z dodatkowym pilotem ale bateraia była wymieniana całkiem niedawno.Mam to autko od Lipca przejechalem juz 22tyś km i niebyło zadnych problemów a dzis niespodzianka...Wielkie dzięki wszystkim za porady

Nie wazne czy wymieniales, czy nie. Immo odcina pompke, zaplon i rozrusznik a ma to do siebie ze sie psuje i robi ktores z tego samo od siebie. Najczesciej odcina iskre.
Wiec jezeli sie okaze ze nie masz iskry to bedzie modul albo to immo.

Jeszcze raz dziekuję chłopaki z apomoc.Autko juz zostało zcholowane i jutro od rana sie za nie biorą....ciekawe co wymysla.Pozdrawiam

Pisz regularnie co Ci Twoi mechanicy wymyslą, coby Cie na koszta niepotrzebnie nie ciągnęli.
Pozdroo

Po pierwsze to wydłubanie centralki immo i poprawienie lutów na płycie z przekaźnikami w środku, od tego trzeba przy tym modelu zacząć, coby nie wkopać się w inną niepotrzebną robotę.
Kolejnym etapem ewentualnie będzie moduł zapłonowy.

Voodoo pisze:Po pierwsze to wydłubanie centralki immo i poprawienie lutów na płycie z przekaźnikami w środku,.

Zrobiłem tak i po miesiacu mialem od nowa cyrki. Jezeli juz centralke wyjmiesz to prosciej ja wypieprzyć od razu.

Jak dobrze to zrobisz to nie ma prawa.
Ja swoją naprawiałem zaraz po kupnie auta, czyli w lutym i do tej pory nawet raz mnie nie zawiodła.
A powiem, że to immo jest dość wredne ale i skuteczne, wraz z fabrycznym alarmem.