Ford Probe Klub Polska

Czy silnik 2.2 16V od MX6 może pasować do mojego probika. 2.2 GL 12V z 90`

cos mi sie zdaje ze inne komputery sa ...

Pasuje ale jak mówił poprzednik kompy są inne a tak wsio pasuje z tego co wiem.

czyli musimy zmienić prawie cala elektryke :p a ja mam wszystko od GL bo robilem z GL GT

A od kiedy to mazda robiła silniki 2,2 16V ??
Jeśli już to 2,0 16 V GT lub ten który wy macie 2,0 FS zdaje się

mazda 626 GD ma 2.2 litra, 626 GD Coupe ma 2.2 turbo, 626 Coupe z silnikami FE3 2.0 16v. Ale MX 6 to raczej do II generacji pasują.

Ale MX 6 to raczej do II generacji pasują.

i tu jesteś w błedzie. Ja mam MX6 GD Jest to wersja produkowana na rynek amerykański. W Euro było to, jak piszesz 626 Coupe.
Po drugie nie ma 626 Coupe z 2,2 turbo. One miały do wyboru : 2,2 12V jak wasze jedynki LX, 2,0 8V, 12V i 2,0 16V GT. 2,2 turbo miało tylko i wyłacznie MX6 GD.
Ale Mazda nigdy nie robiła 2,2 16V Przynajmniej nic mi o tym nie wiadomo.

Ale większość gratów i silnik pochodzą i tak z 626 GD.

He he aż tak się nie znam na mazdach

Ale większość gratów i silnik pochodzą i tak z 626 GD.

zdecydowana większość

Dosc nietypowy temat jak na forum Probka, ale jako, ze silniki w obu generacjach sa z Mazdy mysle, ze pomysl dosc ciekawy. Jak w temacie chodzi o Mazde 626 2.2 coupe, o ile sie nie myle jest to ten sam silnik co w GL. Jako, ze moim zdaniem ta Mazda ma ladniejsze wnetrze niz MK1 to narodzil sie pomysl podmiany silnika z 2.2 na 2.2 turbo. 626 wychodzilo w wersjach z turbo, ale znalezienie takiej graniczy z cudem, jest nawet wersja 2.0 GT o mocy 140 KM- znalazlem jedna na Allegro, ale jej stan pozostawia wiele do zyczenia. Wracajac do 2.2 znalazlem dosc ladny egzemplarz- przynajmniej na zdjeciach, http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9483548 w zwiazku z wieksza popularnascia silnikow 2.2 turbo w Probku narodzil sie pomysl podmiany silnika 2.2 na 2.2 turbo z Probka. Nie posiadam na tyle wiedzy oraz doswiadczenia, wiec licze na opinie "szpecow" czy jest sens podejmowac ten temat, a jezeli tak to co jest wymagane oprocz samego silnika z turbina, co z osprzetu moze zostac, a co trzeba jednak wymienic, nie mowiac juz o samej elektronice??? co Wy na to?

GT ma inną skrzynię niż GL, ponieważ w GT jest wmocniona. też skrzynia też będzie do wymiany.

czytalem, ze w zasadzie caly osprzet do wymiany, zastanawiam sie jak z wizaka, gdzies przeczytalem, ze niezaleznie od wersji wkladali kompletne wiazki. Pytanie czy oprocz ECU trzeba jeszcze cos wymieniac? jak jest w Probku, GL i GT maja te same wiazki?

Czy wiązki są te same to nie wiem, ale GL i GT różnia się np tym że GL nie mają chyba pasów elektrycznych, w GT jest też często klima, w GL niema chyba wycieraczki tylnej, takimi pierdułkami w elektryce się różnią.

szczerze mowiac pytam pod katem tej Mazdy. Poszukam na www.mazdaspeed.pl jak to jest dokladnie w tej 626, ale gdyby ktos wiedzial jak jest z wiazkami w Probku to warto napisac.

Wiązka od silnika i kompa w probe bo taka cie powinna tylko interesować jest inna niż w mazdzie więc kwalifikuje sie do zmiany. Pozdro

czyli Ford i Mazda mialy inne wiazki dla tych samych jednostek... Hmmm musze wyszperac schematy polaczen, bede wdzieczny za jakies "odsylacze" do schematow Probka z silnikiem 2.2 turbo

Oj wątpię abyś się ich doczekał. A niech tylko Robert albo kocureq tu wpadnie - chyba krucho widzę ten temat

Może i fajnie mazda 626 w końcu nie była często poruszana ale ok - jestem ciekaw reakcji obu panów

Tu wiązki nie są inne ale elektryka aparatu zapłonowego jest zmieniona dlatego moim zdaniem łatwiej wziąć wiązkę i włożyć odpowiednia niż sie bawić z przeszczepianiem kabelków A co do kostek od kompa tez nie jestem pewien czy są takie same. Tak czy inaczej mazdzie i w probe są jednego producenta wiązki czyli Mitsubishi z reszto jak i cała elektryka A tu masz schematy elektryki od kompa w Probe 2.2 GT turbo

[r]Połączyłem z wcześniejszym wątkiem o tej samej tematyce (dopóki rozważania są teoretyczne, kierunek przekładki ma mniejsze znaczenie).[/r]

wymienilem silnik w swoim Probku, wiec porzucam pomysl zakupu Mazdy