Ford Probe Klub Polska

Ja wywierciłem otwór i jest tak jak być powinno, nic nie cieknie itd.

A przekładał ktoś silnik z automatu do probka z manualem? Chodzi mi o to czy zmienia się tylko koło zamachowe, czy może silnik z automatyczną skrzynią ma inny wał?

Tylko koło jest inne.

-- oryginalny post 2011-07-17 19:41 --

dzięki wielkie

-- dodano 2011-07-18 18:09 --

Mam jeszcze takie małe pytanie, chcę wymienić silnik w moim probe 1993 rok produkcji na silnik z forda probe 1994, silnik ten jest bez aparatu zapłonowego i jak zostawię komputer z mojego silnika to będę mógł zostawić aparat zapłonowy z mojego silnka do silnika z roku 1994?

Możesz zostawić, ja wstawiłem silnik z 97 a aparat i kompa zostawiłem z 93, na razie jest ok.

A jak doradzacie, jak kupie silnik (który tam pewnie stał ze 2-3 miesiące) to lepiej wlać do niego płukankę i dopiero olej, czy od razu wlać dobrej jakości olej, nie wiem czy płukanka go nie rozszczelni....

Czy silnik 2.0 FS z mazdy mx6 był taki sam jak w mazdzie 626 GE?

Tak to jest dokładnie ten sam silnik. W 626 GF był nieco inny silnik 2.0 fs 136KM, ale czym on się różnił, to nie mam zielonego pojęcia. Na pewno miał OBD II.

Pozdrawiam.

[r]Przeniesione z Giełdy.
Robert[/r]


Mam pytanko czy silnik od Mazdy Xedos 9 2.5 v6 pasuje do probka? jeśli tak to czy osprzęt i skrzynia biegów też będzie pasować?

z tego co widze to jest 2.0 V6 i do podmiany bedzie komp, przepływka... troche zabawy, wiec lepiej szukaj motoru od probka(mazdy) 2.5V6

KALII założył kiedyś KF do siebie i jeździło - tylko nie wiem czy wtedy nie obniżał dawki paliwa SMT

[r]Skoro to 2.0, to przeniosłem jeszcze raz, do bardziej pasującego.[/r]

Robert pisze:[r]Skoro to 2.0, to przeniosłem jeszcze raz, do bardziej pasującego.[/r]

moze sie pomyliłem, ale.... jestem na 90% pewien.

2.0V6 pojdzie na tym samym osprzecie co KL.Jedyna roznica to moze byc w ilosciach czujnikow temperatury plynu no i czujnik stukowy w KFie nie wystepuje.A czas otwarcia wtrysku w KF i KL jest identyczny.W KL jest wiekszy wtrysk wiec wiecej leje

Cześć Maniacy,
Dzisiaj Proboszcz przygotował mi ładny prezent - przekręcił korbowód który przebił mi miskę olejową. Potrzebuję nowego silnika ( chyba starego nie opłaca się remontować), takiego który pasowałby bez zmiany osprzętu silnika. Za ilę kupię taki silniczek, w jakich modelach aut siedział ten motor i na co zwracać uwagę podczas kupna owego konika ? Czy przekręcanie panewek i korbowodu jest powszechne w tym motorze ? Autko świeżo sprowadzone z niemiec, przebieg 213 tys km .

Pozdrawiam

Witaj,
Silnik można kupić już za ok. 1000zł, jednakże ważne abyś miał gwarancję jego stanu - dobrze, jak można sprawdzić go przed wyjęciem. Poza tym, zanim go włożysz, warto zadbać o kilka rzeczy, skoro wszystko mamy wyjęte.

Co do przekręcania panewek - powszechnym są zaniedbania olejowe tj.: niski stan oraz pałowanie na zimnym... Vka(wnioskuję po przypadku) jest bardzo delikatna pod tym względem. Takie są konsekwencje zaniedbań.

Silników możesz szukać od forda probe, mazdy xedos 6, xedos 9, mx6, 626GE. Lepiej kupować goły słupek - przezbroisz sobie swój osprzęt.

Jak chcesz, napiszę Ci listę co warto od razu wymienić.

Za tysiąc to lepiej nie kupuj , pewnie długo nie pojeździsz. Najlepiej kupić po remoncie z gwarancją pewnie cena od 2,5tysia albo samemu zrobić swój, przynajmniej wiesz co masz.

remont v-ki to nie jest 2k jeśli chcesz wszystko zrobić na dobrych częsciach a zwłaszcza jak nie będziesz tego robił sam tylko zapłacisz za robociznę, więc raczej 5k+
oczywiście mowa o remoncie na nowych gratach ori jakości

W jednym z renomowanych warsztatów w Warszawie kiedyś z ciekawości pytaliśmy o koszty remontu. Remont na dobrych ory gratach to ok 6500zł.

Niestety - remont silnika w naszych realiach i przy jednej wypłacie jest trudno osiągalny. Sam kilka remontów silników przetrwałem...sam robiłem. i raczej bym tego nie powtórzył. Nie opłaca sie robić remontu na nieoryginalnych częściach... Jak sie wszystko uzbiera to niezła sumka z tego wychodzi...a remont za 2,5 tyś to raczej nie możliwy jest...ostatnio Vectre C robilem 2.2 benzyne same śruby do głowicy kosztowały 400zł - bo raczej tylko mietek z garażu składa na starych. a to zaledwie promil zakupionych czesci... Planowalem - wychodzilo okolo 2900 za czesci , skonczylo sie przy okolo 5,5 tyś. ALe można kupić kpl. pierścieni za 40 zł a nie za 120zł tylko ja bym tego do komara nie wsadził. Potem oleje , płyny , uszczelki....
a
Moim zdaniem szukaj słupka. i przezbrajaj osprzęt. realne koszty silnika w dobrym stanie to okolo 2,5 tyś(z gwarancją ). - oczywiscie możesz trafić za tysiaka od mietka napletka i moze pojezdzisz...moze nie :>

PS. sam raz kupilem w ciemno silnik za 500zł do probasa 2 ale mazda stała w bielsku po dzwonie i silnik podobno odpalał. Dostałem w gratisie skrzynie biegów.Proboszcz jeździ do tej pory.Nie ma reguły....

Nikt nie mówił o remoncie za 2,5k , powiedziałem żeby : "Najlepiej kupić po remoncie z gwarancją pewnie cena od 2,5tysia" ..... , w sumie o to samo nam chodzi

Kupiłem właśnie używany silnik ze sprawnego do końca auta, podobno juz po wymianie rozrządu. Zaplacilem 1000zł . KrecioPL , co warto przełożyć, zmienić ze starego motoru ? Na co zwrócić uwagę podczas wymiany, o co trzeba zadbać i jakie zabiegi regulacyjne mnie czekają po wymianie