Ford Probe Klub Polska

2.5 v6 93 IIgeneracja

wiem, "szukaJ" ale niestety nie znalazłem ani odpowiedzi n a moje pytanie ani pompy, (wiem ze gdzies w baku ale gdzie) powinna być gdzieś pod kanapa ale nic tam niema sama podłoga ani tez w bagażniku, wszystko wywaliłem z tyły i nic. no chyba ze ktoś wie jak dobrać sie do zasilania pomy paliwa moze któryś z bezpieczników (tylko który) albo gdzie ida przewody(pod maska) do pompy??? dzieki serdeczne



a i jeszcze jedno zamieżam zmienic olej ale nie wiem na jaki, niedawno samochód kupiony i nie wiem co bylo lane i gaz założony 2 tygodnie temu. tylko powiedzcie mi konkretnie który olej wlać z tym ze troche bieze mi oleju (nie duzo )ale zawsze cosik-bo ja zabardzo o tym pojecia nie mam czy syntetyk czy pół moze mineral- nie wiem ????

Co do pompy paliwa, to niestety ale u nas nie ma wizjera pod tylną kanapą i trzeba zdejmować zbiornik.
Jeśli nie podaje paliwa i sądzisz, że to jest spowodowane elektryką, to najczęstszym przypadkiem jest wyskakujący wyłącznik uderzeniowy. Masz go w bagażniku po lewej stronie w podłodze. spróbuj wcisnąć na nim taki czerwony guzik. Jak nie, zostaje jeszcze zaśniedziała kostka w tym przełączniku. Oczyść, może to coś pomoże.

A jeśli chodzi o olej, to na forum lepiej o to nie pytać, bo co głowa to inna wersja , zresztą to temat rzeka.
Po prostu najważniejsze, że ma to być wysokiej klasy olej syntetyczny, a firma i takie tam, to już rzecz gustu.

Voodoo pisze:ma to być wysokiej klasy olej syntetyczny

jeśli nie wiesz co było lane radziłbym półsyntetyk 10W40 NIE ROZLEWANY W POLSCE!!!

jak Voodoo napisał nie ma dojścia do pompy od wewnątrz auta - trzeba zdjąć bak. kable lecą obok czujnika wstrząsowego o którym pisał Voodoo czyli po lewej stronie bagażnika pod perskim dywanem

pozdro

Olej???? he he

jak dla mnie to tylko syntetyk.

A jak Ci bierze oleju troche to na pewno nie załatwisz sprawy gęstszym olejem.

Zalecany olej do Vki przez mazde to 5W30, ale niektórzy twierdzą że się jakieś filmy olejowe urywają

Ten olej to mistrzostwo.

no dzieki koledzy własńie zastanawiałem od czego jest ten wyłącznik w bagażniku - wciskałem go kilka razy i nic sie nie stało wiec moze kable zaraz dobiore sie do tego wyłacznika a w ostatecznosci bak sciągne, co do oleju to jeszcze sie zastanowie (i moze cosik wybiore) z tym ze chyba jakis ogulno dostepny bo czasami troszke musze dolewać , dzieki serdeczne i powodzonka

Jesli olej to ogólno dostępny ale nie rozlewany w polsce.
Coś typu Motul, Quaker, Valvoline. Żadne mobile czy inne castrole tdzież elfy i inne lotosy.

Ja osobiście polecam Mazdoskie aczkolwiek są ciężko dostępne w polsce ale w serwisach ASO Mazdy powinni je mieć.

dowiedziałem się wczoraj że Valvoline też jest rozlewany w polsce od jakiegoś czasu...

pozdro

Mam pytanie w ktorym miejscu umieszczona jest pompa paliwa w probe 2.0 i czy do jej demontazu trzeba wyciagnac zbiornik. Bo jakos nie moge jej sie doszukac pod spodem

Jak w jedynkach - na zbiorniku, pod tylnym siedzeniem.

Spójrz tutaj.

W 2,5 gt musiałem demontować bak w 2,0 jest pewnie tak samo ,że nie ma okienka od góry czyli pod fotelem.

Ok wiem juz gdzie jest teraz pytanie jak ja z tamtad wydostać? Od środka auta nie ma do niej dostępu. Czy trzeba odkrecic zbiornik? Wprzeciwienstwie do I generacji nie mam zadnego dojscia od srodka do niej.

dokładnie zbiorniczek sie kałania i nie wiem czy wydechu nie trzeba opuścić.

Witam,
A jak sprawdzić, przed wyjęciem pompy, czy daje paliwo?

po przekreceniu kluczyka na zaplon powinienes uslyszec czy pompa chodzi

Zdjąć wężyk z filtra paliwa (skierować do jakiejś butelki) - jak leci to chodzi.

Robert - nie jest to takie łatwe w 2gen Jak tylko kupiłem Probasa zabrałem się za zmiane filtra. Zdiąć było łatwo ale zakładałem go 2 godziny

Witam.Mam taki problem że auto przestało zapalać od "strzała", jak postoi przez noc to rano muszę kręcić około 5sekund aby zaskoczył.Podobnie było jak silnik był już nagrzany tylko że wtedy trzeba było kręcić ok. 3 sekund.Podejrzewam pompę dlatego parę dni temu założyłem zawór zwrotny nad filtrem paliwa.Efekt jest taki że jak jest zimny to nic się nie zmieniło ale jak jest nagrzany to albo zapala od strzała i od razu gaśnie(może być że zaskakuje na dawcę przed zaworem zwrotnym i gaśnie bo jest za mała) albo trzeba kręcić jak wcześniej.Dodam że ubytków mocy nie stwierdziłem ale od miesiąca jak puszczam czy daje gaz to troszkę szarpie, czasem też jak stoi na luzie to jakby chciał zgasnąć ale po chwili obroty idą wyżej.Świece, kable, filtry mają zrobione jakieś 2tyś kilometrów.I na koniec moje pytanie do Klubowiczów, czy to są objawy zdychającej pompy paliwa i czy Ktoś miał podobnie?Pozdrawiam

Witam,

Jeśli chodzi o odpalanie to miałem identycznie i moduł zastępczy załatwił sprawę.

Pzdr.

O jaki Moduł chodzi?Pozdr

Moduł zapłonowy z radiatorem na zewnątrz - mocniejsza iskra.

Możliwe dlatego pytam żeby połowy auta nie wymieniać Jest jeszcze taka sprawa że jak włączam zapłon nie ma dzwięku pracy pompy o czym pisał Chaos.Odnośnie modułu z radiatorem na zewnątrz, jak coś takiego zdobyć?Pozdr

Uśmiechnij się do Miśka lub Basfa

PS. Ja mam podobny problem

Tyle że mój musi szybko zniknąć bo szykuje mi się długa trasa.

To sie szybko odezwij

Witam,

Ja jeździłem na tym trochę czasu i nic się nie działo - ale nigdy nie wiadomo, lepiej nie ryzykować

Pzdr.