Ford Probe Klub Polska

To ja i moje autka.

Jedynka była mocna a z dwójeczki chcę wycisnąć jeszcze więcej. Turbo jest już gotowe do montażu jest kryza i przewód olejowy z adaptorem, stożek dopasowany do turbinki i bovik.



W tym miejscu mw będzie turbo. Prace przygotowujące montaż ruszyły muszę zdemontować zderzak i cały wydech od kolektorów,usunięty został też akumulator i cały dolot.Mała przymiarka coolera - jeszcze nie jest obspawany ale wygląda naprawdę nieźle.

[url=http://img286.imageshack.us/my.php?image=img00460il.jpg]



http://img478.imageshack.us/my.php?imag ... 0142vg.jpg






Remoncik .

Witam,

Czy Twój nowy Probek ma wstawioną turbinę, bo pamiętam, że był kiedyś temat na forum w którym było napisane o kolejnym (po przerobieniu I GT) projekcie "uturbiania"

P.S. Bardzo ładny egzemplarz udało Ci się dostać

Pozdr,

Na bank to jest głupie pytanie ale co tam! Co to są te niebieskie kondonki na kółkach jedynki?

Wyglądają jak ogrzewacze opon rodem z Formuły 1.

KITT pisze:Wyglądają jak ogrzewacze opon rodem z Formuły 1.

Bo to są podgrzewacze .
To były przygotowania przed startem na ćwiartkę.

sonydsc pisze:Witam,

Czy Twój nowy Probek ma wstawioną turbinę, bo pamiętam, że był kiedyś temat na forum w którym było napisane o kolejnym (po przerobieniu I GT) projekcie "uturbiania"

Jeszcze miesiąc zajmie mi złożenie wszystkich elementów czekam jeszcze na bov a i na początku przyszłego tygodnia będą 1wsze przymiarki orurowania.
A co do tych"niebieskich" to koce sparco podłącza się to pod 220v i 45min opona nagrzewa się do temp.ok 60stopni oczywiście mowa o sliku wszystko po to żeby opona kleiła się jak smoła do asfaltu!

kalii jaki miałeś najlepszy czas przejazdu 1/4 mili swoją I

W 2004 w Piotrkowie na zlocie ET 14,95 na seryjnym turbo natomiast auto zostało profesjonalnie przygotowane na rok 2005 ale niestety eksplodował silnik w Maju przed eliminacjami sss i nie wiem jaki by miał czas po wymianie turbo na GT3,coolera ,spieka i zrobienie z auta wydmuchy.
Zobaczymy może dwójeczka będzie lepsza. Ale nie mam w planach robienia hardcoru auto z wyglądu ma być zbliżone do serii.

PS Dodam jeszcze ,że probe nie jest to najlepsza baza jeżeli chodzi o ćwiartki 1300 z hakiem po wyjęciu wszystkiego mamy może jakieś 1100 może mniej to i tak jest za dużo kg. na taką moc. ///ale i tak coś mnie kręci w tych autkach wkońcu dlatego kupiłem gt2.

No no jaki bombastik stożek

Mam pytanie co to jest przyczepione na tym wężyku do turba ???? A i jeszcze jedno jak pozbędziesz się przepływomieżą ??

Ten wężyk to przewód olejowy --a to co na końcu to tajemnica he he.A i po co czcesz pozbywać się przepływki.

Ten wąż to pewnie oliwa do smarowania.
A po co w ogóle przepływke demontować, pytanie troche nie teges.

Witam. Dziwnie jakoś odbieram stwierdzenie "eksplodował silnik" biorąc pod uwagę, że jestem nowym właścicielem tego auta ale do rzeczy ile zapłaciłeś za obudowę zegarka BOOST Bo też bym chętnie zakupił coś w tym stylu


Pozdro.

Tomo to ci się udało!!!!!!!
Obudowa Jacky 60zł.

Tomek.P pisze:Witam. Dziwnie jakoś odbieram stwierdzenie "eksplodował silnik" biorąc pod uwagę, że jestem nowym właścicielem tego auta ale do rzeczy ile zapłaciłeś za obudowę zegarka BOOST Bo też bym chętnie zakupił coś w tym stylu


Pozdro.

Tomek spoko, jak zostało wdmuchane do silniczka 1,6 bara to nie ma co się dziwić że w tłoku się lejek zrobił nic więcej nie poleciało. Wyluzuj bo mi się zestresujesz

kalii jak skączysz to napisz ile cie to wyniosło wszystko

Dzięki RX za kciuki będą potrzebne .Nowe fotki dotyczące kolejnych etapów będą sukcesywnie umieszczane w galeri.

Hej Kalii mam prośbe czy mógł byś po kolei opisywać to co się dzieje z autkiem i jakich części używasz np: typ turbo z czego fmic , jaki bov itp. Pozdrawiam i trzymam kciuki .

Siemka >>>Lukask wiesz opis wszystkich modyfikacji mam w planie tylko chcę to zrobić jak będzie wszystko skończone czyli gdzieś w połowie stycznia.
Będą fotki i opisy całej pracy przy aucie.

Kontynuacja tematu w bardziej prestiżowym miejscu:

http://www.fordprobe.pl/forum/viewtopic ... 5887#85887

Na zdjęciach zobaczyłem jakiś czujnik koło korka do płynu chłodniczego po prawej stronie samochodu (po lewej stronie na zdjęciu).

Co to za czujnik? Temperatura płynu jakaś? U mnie takiego nie ma. Wiecie w których latach był montowany?

Jest to czujnik tem płynu a rok mojego probka to 1994 musze sprawdzić u chłopaków jakie są różnice w rocznikach np 94 /95.

BOV JEST BOSKI, NIEZLE SLYCHAC, POZA TYM PORZADNIE WYKONANE TE DZIECKO KALEGO

no widze ze się szykujesz na sezon ladne zawory upustowe ile przewidujesz kucy

Diabel auta jeszcze nie hamowałem ale chciał bym 250km i coś ok.400nm ale zobaczymy!

no widze juz kolejna modyfikacje. mam nadzieje ze juz zalozona. zegar cisnienia paliwa na listwie, oczywiscie regulowany a pompa do ilu napompuje Kalii?