Ford Probe Klub Polska

Lukas007 pisze:205/60R15 to fabryczny rozmiar w GT > 90r (przed nie wiem)

Potwierdzam - Oponki są jak najbardziej właściwe. Eli coś Ci się chyba pomyliło. Zawsze na takich jeżdżę.
Rozmiar 195/65/15 - to na zimę mam.
Myślałeś że założe niezgodne?

No cóż jestem niedoedukowany, żyję w świecie '89 (195/60 wg naklejek i performanceprobe.com). Owszem, nie mogłem pojąć jak możesz założyć coś niezgodnego z zaleceniem producenta A tu się okazuje, że producent zmienił poglądy po roku produkcji... Co dzień to nowe zaskoczenie.


btw: 205/60 faktycznie trzeć nie będą (abstrahując od tego, że sam producent takie zakładał), tarły dopiero 205/65, tu akurat pomyliłem rozmiary.

195/65R15 są niezgodne :p tylko 195/60 lub 205/60

Lukasz pisze:195/65R15 są niezgodne :p tylko 195/60 lub 205/60

Może i w tym przypadku masz rację - ale weź pod uwagę, że producent dobierając opony - sugerował się drogami w USA i Niemczech - tam nie ma w zimie półmetrowych dziur w asfalcie... a jeżeli są, to naprawdę sporadycznie

Poza tym w tamtym tygodniu zwinęli mi pół kilometra asfaltu sprzed domu... dosłownie. Przyszedł miły pan i powiedział, że za pół godziny przyjedzie maszynka i zeżre asfalt i przyjechała. Teraz mam taki 15 cm próg przed bramą, więc oponki 65 były jak najbardziej na miejscu.

A pytałeś Maxxum, czy zamierzają Ci ten asfalt z powrotem rozwinąć?

Zacne autka masz i zacnie o nie dbasz. Oby każdy brał z Ciebie przykład!

KrecioPL pisze:A pytałeś Maxxum, czy zamierzają Ci ten asfalt z powrotem rozwinąć?

Rozwiną, rozwiną i to szerszy i piękniejszy - tylko skończą wodociąg i kanalizację. Póki co czuję się jak w Wąchocku - gdzie na noc sołtys zwija asfalt

Tym asfaltem koło mnie przebiegają dwa szlaki rowerowe i nie mogą sobie pozwolić na to, żeby nie położyć

Poza tym - Probki się zbuntowały i powiedziały, że one po szutrze jeździć nie będą. LX już nawet wypluł sprzęgło w proteście na jakość nawierzchni

To błagaj GT-ka o cierpliwość, ot żeby się nie zbuntował

Maxxum pisze:Póki co czuję się jak w Wąchocku - gdzie na noc sołtys zwija asfalt

Wczoraj musiał widocznie zaspać, jechałem przed północą przez Wąchock, to asfalt jeszcze sobie leżał na swoim miejscu

LX już w domku. Trochę to trwało, ale sprzęgiełko hydrokinetyczne zregenerowane, zamontowane, skrzynia chodzi dobrze.
Po drodze, od tego stania i czekania na naprawę skrzyni - Probek stracił trochę masy, a dokładnie masę od licznika - co skutkowało brakiem podświetlenia całej deski. Po długich a ciężkich usterka została zlokalizowana i wszystko już świeci jak należy

Teraz tylko jeszcze jedna rzecz została - okazało się, że klimatyzacja przestała działać. Zacząłem sprawdzać czy jest ciśnienie w układzie. Kiedy rozpocząłem odkręcać plastikowy kapturek od wentylka klimatyzacji - usłyszałem głośny syk, świadczący o tym że:
- po pierwsze - w układzie jest ciśnienie
- po drugie - albo wentyl jest uszkodzony, albo go w ogóle tam nie ma - a ciśnienie trzyma (a raczej nie trzyma) ów kapturek

Gratuluję Dawid reanimacji LXa . Co do klimy to podejrzewam, że nie masz nic do stracenia - i tak trzeba będzie powtórnie nabic. Odkręc kapturek i sprawdź szybko zapałką albo kawałkiem druta czy jest zaworek. Może byc tak, że po prostu stanął w jakimś położeniu albo przepuszcza. Ale jak mówisz, że głośno syknęło to obstawiam, że go tam nie ma. Swoją drogą mogło byc tak, że przy ostatnim napełnianiu czynnikiem w ogóle Ci go nie założyli, chociaż w to wątpię, bo z tego co się orientuje czynnik jest wprowadzany właśnie przez ten zaworek do układu.
No cóż mam nadzieję, że skończy się tylko na ponownym napełnieniu, ewentualnie wymianie uszkodzonego zaworka .

Napełniają jeszcze gdziekolwiek tym starym czynnikiem?? Kurde w moim też jest klima, czasami by się przydała, ale stwierdziłem, że temat jest zamknięty z ,,uruchomieniem'' tego bo i tak nigdzie już nie napełniają starym czynnikiem...

.... ale mają ekologiczne zamienniki R401a, - R409a, - R413a.

Bardzo ciężko jest znaleźć kogoś kto napełni R-12. Sam szukałem bardzo długo.
Czasami się jednak uda, ale to nieoficjalnie. Zabronione jest napełnianie R-12, czyli freonem.

LX właśnie miał naprawianą klimatyzację i przy okazji przerobioną lekko na czynnik R-134.
Było to stosunkowo niedawno, więc pojadę w ramach gwarancji.

A na czym polegała ta przeróbka na nowszy czynnik jeśli można wiedzieć?

Po ponad 700 kilometrowej trasie w słońcu bez nabitej klimy doszedłem do wniosku, że muszę w końcu dłubnąć ten temat

Wosek pisze:A na czym polegała ta przeróbka na nowszy czynnik jeśli można wiedzieć?

Po ponad 700 kilometrowej trasie w słońcu bez nabitej klimy doszedłem do wniosku, że muszę w końcu dłubnąć ten temat

Dokładnie nie pamiętam, ale robione to było w zakładzie, który jest znany w całej okolicy z naprawy klimatyzacji. Dla właściciela nie ma rzeczy niemożliwych Wiecznie są tam kolejki. Więc ufam, że zrobili to dobrze.

Nie jestem pewien, ale prawdopodobnie wymieniali uszczelnienia, bo inny olej jest przy R-134 a inny przy R-12. Chyba właśnie były również zmieniane zaworki - jeżeli jednak nie założyli tego zaworka, to będę na nich zły

W GT-ku klimę mam na R-12 nadal. Chłodzi ładnie. Ale nie wiem czy moje źródełko R-12 już przypadkiem nie wyschło

Maxxum nie ma możliwości by nie założył zaworka gdyż po zdjęciu przewodu od nabijania w mgnieniu oka by uleciało wszystko przyczyna tkwi w czym innym, a osuszacz był dawany nowy czy stary? tag czy siak panie to kontrast lampa i heja

Romas pisze:Maxxum nie ma możliwości by nie założył zaworka gdyż po zdjęciu przewodu od nabijania w mgnieniu oka by uleciało wszystko przyczyna tkwi w czym innym, a osuszacz był dawany nowy czy stary? tag czy siak panie to kontrast lampa i heja

W układzie są dwa zaworki. Jeden przy osuszaczu a drugi przed silnikiem, koło chłodnicy. Ja odkręcałem ten przy silniku. Przy osuszaczu nie sprawdzałem.

Osuszacz oczywiście był nowy. Chłodnica zresztą też. Coś nie halo jest z tym zaworkiem prawdopodobnie. Ale to sprawdzę już po zlocie.

Na zlocie raczej klima się nie przyda
https://www.google.pl/webhp?sourceid=ch ... spa%C5%82a

a osuszacz się przydał - brał udział w grze terenowej

KrecioPL pisze:a osuszacz się przydał - brał udział w grze terenowej

A w dodatku na tyle skutecznie osuszał powietrze, przez pierwsze dwa dni, że ani jedna kropelka z chmur nie wyleciała

EDIT:

Chłodnica do LX-a wróciła po regeneracji.
Jak już wcześniej pisałem - został wymieniony cały rdzeń miedziany. Chłodnica została pomalowana na czarno.
Teraz tylko pozostaje ją wymienić i przy okazji założyć zaworek od klimy - bo go faktycznie nie ma - sprawdziłem

A poniżej zdjątka z przed regeneracji i po.

ooooo Panie.... Igła

Wow! Nie wiedziałem, że i starą chłodnicę teraz zregenerują. Z ciekawości jaki koszt takiej usługi?

LukaszV8 pisze:Wow! Nie wiedziałem, że i starą chłodnicę teraz zregenerują. Z ciekawości jaki koszt takiej usługi?

No niestety tanio nie jest - 500 Pln. Miedź też kosztuje Ale nie miałem wyboru. Nie mogłem znaleźć w PL nowej.

Już zamontowałeś?

KrecioPL pisze:Już zamontowałeś?

Się montuje i przy okazji napełnia "się" klima

Po tych zabiegach będę musiał go trochę rozruszać, bo przeważnie stał ostatnio. A to jest gorsze od jeżdżenia.

EDIT:

Się zamontowała i klima "się" napełniła.

Oczywiście jak to zwykle u mnie bywa - "spece" znów pokazali co potrafią.

Przy odbieraniu samochodu stwierdziłem że czujnik poziomu płynu w chłodnicy jest nadal wkręcony ale... w starą, dziurawą chłodnicę. Po mojej interwencji gościu wykręcił czujnik i zaczął wkręcać do chłodnicy zamontowanej w Probe i ... oczywiście upierd.... czujnik

W związku z powyższym poszukuję takiego czujnika.