Ford Probe Klub Polska

Witam
Panowie jakie powinno byc sprerzaanie na cylindrach w I gen 2.2 GT
szukałem na forum ale tylko znalazłem do II gen 2.5 24v.
jedni mówią 8,2-7,6, a drudzy 7,8-8,6 wiec jaka jes ta norma?
Dzieki

7,8 to jest nominalna ale na pewno będziesz miał wyższą coś koło 8,5

Cholera mi wyszło 10,5
Dużo jak na odprężony silnik...

To jak to jest skoro 7,8 to nominalna a kolega skorik ma az 10.5to dobze czy zle bo mi sie wydawalo ze im mniejsza od nominalnej tym gozej tzn ze skorik ma lepszy silnik niz prosto z fabryki.
Bo nierozumiem tego czy moze użadzenia do pomiaru są tak pokrecone?

Miałem mierzone u mechanika manometrem czy czymś takim. Sprawdzałem rok temu zanim kupiłem samochód. Chodziło o to, że najważniejsze to to żeby na wszystkich cylindrach było po równo. Ja miałem na wszystkich po 10,5.
W normalnych silnikach bez turbodoładowania to ciśnienie może być nawet około 14 a w naszych silnikach odprężonych to ciśnienie jest mniejsze....
Mam nadzieję że się nie mylę...

Wlasnie przerabialem ostatnio ten temat i jeszcze bede do tego wracal, ale wszystko w swoim czasie. Otoz to o czym piszesz Kamil (i ktos juz nie pamietam kto) Ci to tlumaczyl to jest stopien kompresji - czyli stosunek objetosci przy max opuszczonym tloku do max podniesionego tloku (wielokrotnosc wzrostu objetosci) ALE NIE CISNIENIE, ktore jest mierzone np. w typowych miernikach wykresowych w jednostkach [kg/cm^2].
Ow stopien kompresji 7,8:1 jak wyczytalem w serwisowce ma miec GT, a 8,5:1 GL. Natomiast sama wartosc cisnienia pozostaje sprawa nie dokonca rozwiazana, gdyz ja nie doszukalem sie jej w serwisowce, jedno jest pewne - jezeli GT ma mniejszy stopien kompresji to i na pewno cisnienie max bedzie mniejsze. Pewnie da sie to wyliczyc, ale z fizyki to ja bylem noga jeszcze zanim sie urodzilem Moze mamy jakiegos fizyka? Pewnie bedzie to cos zwiazane z wartoscia poczatkowa (tlok opuszczony = cisnienie atmosferyczne = niecaly 1kg/cm^2), z nieliniowa charakterystyka wzrostu cisnienia do objetosci, no i moze sama objetoscia komory spalania, ale to juz dla mnie fizyka molekularno-jadrowa Wazna jest ta nieliniowosc, bo gdyby cisnienie roslo wprostproporcjonalnie do zmiany objetosci to mielibysmy wynik dla GL = 8,5km/cm^2 a GT = 7,8kg/cm^2.