Ford Probe Klub Polska

Mam takie może banalne pytanie, a mianowicie dzisiaj kupuje piaste do mojego autka i pytanie czy z tyłu też jest ABS czy tylko na przedniej osi, wybaczcie takie pytanie ale pierwszy raz mam auto z ABS`em

z góry dzięki za odp.
pzdr. Kamil

Z tyłu też.

Dzięki KITT pzdr.

No bez jaj...ja też mam z tyłu ABS???

Jak masz bębny to nie masz ABS wogóle(ani z przodu, ani z tyłu):!: Do 2.0 USA z ABS dawali z tyłu tarcze

Mam z przodu tarcze i ABS na pewno !!! No ale z tyłu też mam tarcze,tylko że pojedyncze.Więc jak?mam czy nie?

Strober z Kittem napisali przecież...
ABS albo jest na obu osiach, albo brak.

Czyli, że jak jest ABS to i z przodu i z tyłu

No niestety inaczej sie nie praktykuje, dodatkowo jesli w samochodzie jest ABS to do jego efektywnego dzialania powinno uzywac sie opon o tym samym rozmiarze i biezniku z tylu i z przodu. Podkreslam powinno sie ale nie jest to obowiazek.

[edit] -> Robertusie gramatusie... poprawione

A jak siądzie 1 czujnik to ABS nie działa w ogóle.
Chociaż... Zawsze lepiej powiedzieć, że jest tylko 1 koło zepsute, a nie cały traktor
I co mamy brać Wingerku?

Czosnkowke.

Przyznaję że nie zauważyłem pracy ABS-u na tylnej osi.Może dlatego że tył mi hamuje nieco słabiej od przodu i trochę póżniej.
A opony mam takie same.

To ze tyl hamuje slabiej to naturalne (wysatczy spojrzec na zwyczajowe roznice w rozmiarach hamulcow z przodu i tylu). Nie jestem pewien ale wlasciwy stosunek to bodajrze 70/30. Kolega jak mial w Mercu123 (beczka) cos pokopane i braly mu 50/50 to go na mokrym asfalcie tylek wyprzedzil przy hamowaniu...

Tyl jest przy hamowaniu odciazony wiec duzo latwiej wprowadzic go w poslizg.

Pozdr.

Kupiłem swoją piaste za 290 zł z 44 ząbkami na ABS, jutro chyba zabieram się za wymiane, bo te buczenie do nerwicy mnie doprowadzi

tez mam banalne pytanie, ale odpowiedzi nie znam. Czy ABS dziala rowniez jak sie hamuje hamulcem recznym ? ? ?

R.K pisze:Przyznaję że nie zauważyłem pracy ABS-u na tylnej osi.Może dlatego że tył mi hamuje nieco słabiej od przodu i trochę póżniej.
A opony mam takie same.

Zaciągnij ręczny żeby koła hamowały ale się obracały i wtedy wciśnij lekko nożny a od razu usłyszysz pompę ABS'u

vectra18i pisze:tez mam banalne pytanie, ale odpowiedzi nie znam. Czy ABS dziala rowniez jak sie hamuje hamulcem recznym ? ? ?

Odrazu zaznaczam ze na ABS sie nie znam ale wydaje mi sie ze reczny to zupelnie odrebna sprawa... Reczny jest sterowany przez linke a nozny hudraulicznie.

Qbatron

Odrazu zaznaczam ze na ABS sie nie znam ale wydaje mi sie ze reczny to zupelnie odrebna sprawa... Reczny jest sterowany przez linke a nozny hudraulicznie.

Nie zna sie.... a sie zna

vectra18i to w/w to oczywiscie odpowiedz.

Ale Tofil przypadkiem (chyba gdy pisał to jeszcze nie widział poprzedniego postu tuż nad swoim) podał kontrprzykład działania ABSu gdy się hamuje ręcznym
(w ten sposób ABS działa również gdy się np. słucha głośno radia)

Robert pisze:(w ten sposób ABS działa również gdy się np. słucha głośno radia)

Tyle tylko,że zaciągając lekko ręczny i przyhamowując lekko nożnym tył szybciej traci przyczepność co powoduje uruchomienie ABS przez tylne koła i pokazuje, że na tyle też jest ABS
Niestety ale z tym hamulcem nie działa

Ależ nikt się nie czepia
Po prostu Twoja odpowiedź na wcześniejsze problemy ładnie skomponowała się z późniejszym pytaniem.

Każde koło ma podczas hamowania inną przyczepność, stąd ABS jest na wszystkich kołach.

...stąd czujniki są przy każdym kole i układ działa niezależnie na każde koło (tylko jest to odpowiedź na pytanie niezadane w tym wątku).

Pozwól Robert, że dodam coś do tego. Mamy 3 generacje ABS'u:
I generacja - ABS 2-kanałowy (siła hamowania korygowana na obu kołach osi jednocześnie dla przodu i tyłu)
II generacja - ABS 3 - kanałowy (siła hamowania korygowana na tylnych kołach jednocześnie, a na przednich oddzielnie dla każdego koła)
III generacja - ABS 4 - kanałowy (każde koło, prócz zapasówki ma swoją korekcję siły hamowania czyli swój kanał)

Oczywiście my mamy ten najlepszy, 4 - kanałowy

Zapomniałeś o ABSie w wersji Beta czyli to co mamy w I generacji, tam jest Anti-Lock to taki raczkujący ABS