Ford Probe Klub Polska

Witam !
Probka II 2,0 1996 rp mam od tygodnia Wiadomo , jak każde auto używane trzeba doszykować . Mam dylemat jeśli chodzi o rozmiar opon . W tej chwili sa opony 225/45R16 i wygladaja calkiem niezle ale ........ chcialbym poprawic komfort jazdy . Doradzcie z wlasnego doswiadczenia jakie najlepiej wlozyc n afelkgi 16 calowe ? 205/55R16 ? 205/50R16 ? szerszych raczej bym nie chcial bo 115 KM moze nie dawac rady
Pozdrawiam i czekam na podpowiedzi.
jacek

No jak wolisz komfort to załóż 205/55
pozdro

Tak jak Ralph mówi

Przód 205/50/R16
Tył 215/55/R16
...i jest oki, połączenie komfortu i przyczepności ... jężdżę na Goodyerach

Witam

Zakupiłem jakiś czas temu felgi do autka borbety t 16 cali 9 cali szerokości.
I mam dylemat na jaki rozmiar opon do nich się zdecydować.
moje trzy typy rozmiaru opon to:
16 205 45
16 215 40
i 16 205 55 choć w tym wypadku wydaje mi się ze balon może być już spory co by psuło effect końcowy.

Może byście mi pomogli choć trochę w podjęciu odpowiedniej decyzji a może macie inne propozycje

Pozdrawiam

Wejdź na jakiś kalkulator opon. Na stronie v10 jest fajny. Zobacz który rozmiar bedzie najmniej odbiegal od 205/55/15, bo takie mamy w serii. Z tego co sie orientuje, to na 16" namniej odbiega i fajnie wyglada 215/45/16. Szerszych nie ma sensu, bo bedziesz miał duze spalanie.

Spójrz na szerokość felgi. Przy 9 calach opona 215 bedzie miała spory naciąg. Moim zdaniem trzeba założyć 235-245.

9" to okolo 225mm.
To może taka szerokość?

Jestem ciekaw jakie ET mają te felgi, bo przy seryjnym odsadzeniu i 9" mogłoby trzeć.

Romeo, ja obecnie mam szerokość 8" i opona 225 do tego XL wygląda skromnie.

Seryjne felgi od 2.5V6 miały bodajże 7,5JJ i oponę 225.

Et felg to 30 przymierzałem niby było ok ale wiadomo dojdzie opona itd. to się dokładnie okaże najwyżej trzeba będzie pobawić się z dystansami.
Właśnie podobają mi się koła z naciągiem dlatego kupiłem takie właśnie felgi, choć znając życie jak coś ładnie wygląda to jeździć będzie się na tym tragicznie no ale zobaczymy.
Teraz tak sobie myślę że trzeba będzie zwrócić się w stronę 205 55 16 bo raczej z opona o mniejszym profilu nie zmniejszę aż tak dziury w nadkolu a to już może nie wyglądać za ładnie pf

Pozdrawiam

Takie naciagi kojarzą mi sie tylko z "tjuningiem" BMW i golfow. Smiesznie bedzie wygladac na probasku. Moze masz racje krecio. Wiem tylko ze w 2.0 jest taki wymiar fabrycznie
Zyje w przekonaniu ze jesli wyjechal na takich oponach z fabryki, to nie bez znaczenia. Moment obrotowy, moc, przyczepnosc, zawieszenie i opony napewno byly dobierane do siebie. Im wieksze opony (z wiekszym obwodem), tym gorsze przyspieszenie, na nizszym profilu zawieszenie inaczej pracuje...
Tak jak wyjechał 2.0 na 205/55/15, tak najlepiej zeby zostalo. Jaki był rozmiar w 2.5 widac nie wiem, ale wydaje mi sie ze ingerencja w to zawsze przyniesie odwrotny skutek niz byśmy chcieli. Tylko wyglad bedzie zamierzony.
To tak moim skromnym zdaniem

no to cię wyprostuję w tym zdaniu, szersza opona = lepsza przyczepność, niższy profil opony= lepsza reakcja na ruch kierownicą i lepsza przyczepność

No nie wiem czy śmiesznie będzie wyglądać ale jak to się mówi człowiek uczy się na błędach,
wiec zobaczymy teraz wiem jedno ze jakbym kupował teraz felgi to min. 17 probek ma duże nadkola i 16 mogą tak sobie wyglądać choć jeszcze się okaże

Romas, nie napisalem ze tak nie jest. Ale zwroc uwage na opory toczenia. Nasze silniki nie maja po 300 koni. Jak przesadzisz z szerokością, bedzie bardziej mulowaty niz przyczepny. Duzo czytalem o tym, bo mialem rozne seminaria na ten temat na uczelni.
Wieksze spalanie, dyskomfort akustyczny, wieksza podatnisc na aquaplaning, na brudnej powierzchni efekt przyczepnosci jest odwrotny, koleiny sa bardzie odczuwalne, a najgorsze jest na naszych polskich drogach podatnosc na dziury. Felga oberwie i tyle z zabawy.
Wole troszke mniejsza przyczepnosc na zakretach, ale lepsza trakcje, lepsze dzialanie systemu ABS, bo tez obrywa...
Mowie o niskim profilu oczywiscie.

ehh bzdury panie piszesz, no ale cóż jak będę miał chwilę to Ci to wytłumacze czarno na białym

To czekam

Tutaj macie krotki artykul na ten temat: http://www.opony.com.pl/artykul/zmiana- ... ty/?id=900

Zakupiłem jednak 215 na 40 teraz czekać aż przyjdą, zobaczymy jak to będzie wyglądać ale z moim szczęście to będę mógł nogę w nadkole włożyć
Będzie straszna dziura to trzeba będzie pomyśleć o sprzedaży tych a kupnie 17 czy 18... no ale zobaczymy jak to będzie wyglądać

Pozdrawiam

Obniż zawieszenie

Jakby się jeszcze dało to nie było by problemu

profil w ciul za niski, taki profil w takim kole to do poloneza a nie Probe

gdzie do poloneza

oponki już założone, przód trochę za wysoki tył nawet fajnie ale nadkola w probe to są w ciul za duże
Ale w końcu auto jest niziutkie
Na dniach założę galerię to można będzie sobie jako tako zobaczyć

Pozdrawiam

Hello:)
Czy ktoś z Was może kojarzy jaka nośność powinna być w oponach 205/55/16 dla Probaska z motorem 2,5V6? 91 jest OK czy preferowany jest wyższy indeks np. 94? Pytam, bo kupuję zimówki i moją uwagę zwrócił element, na który praktycznie nigdy nie patrzyłem:P

Nośność 91 = 615kg/oponę. Mnożąc nośność opony przez liczbę kół w pojeździe, otrzymamy masę całkowitą pojazdu wraz z dopuszczalnym obciążeniem. Porównaj wynik z dow. rej. i będziesz wszystko wiedział.
Tu masz więcej n/t https://www.motointegrator.pl/poradnik/ ... sze-fakty/

Oki, a czy Waszym zdaniem kupując indeks 94 (rozmiar 205/55/16), będzie to zbyt wygórowany i nieużytecznym zakup, a też zbędnym wydatkiem (87zł więcej, niż te z indeksem 91) ?

podeślij jakie opony chcesz kupić