Ford Probe Klub Polska

Witam wszystkich
Ostatnio wymieniłem wszystkie popychacze 12*45zł, olej ESSO10W40 ULTRA, poziom oleju na max, ciśnienie oleju na N. Co może by że dalej coś klekocze pod pokrywa zaworów. Popychacze wykluczam bo wymieniłem wszystkie. W "szukaj" nie znalazłem odpowiedzi na mój problem. Wymianę popychaczy robiłem jakieś 3 dni temu przejechałem około 50km no i nic nie ma poprawy. Czy one muszą się odpowietrzyc. Proszę o poradę corobic bo troszkę kaski poszło i nie ma poprawy chodzi jak "diesel" nie tak dosłownie ale podobnie.

POZDROWIONKA [/u]

Kup ceramizer, taki jak Simones miał. Ponoć wszystko cichnie...

I wysil się trochę - brak pomysłów jak zatytułować wątek Cię nie usprawiedliwia

FAQ: Kilka porad dla nowego użytkownika pisze:...
5 - Pamiętaj, że zakładany temat, swoim tytułem ściśle musi określać to, co w nim znajdziemy oraz nigdy nie pisz SAMYMI WIELKIMI LITERAMI i staraj się nie używać zwrotów typu: "Pomocy...", "HELP...", "Mam problem...", czy też "Mam kłopot...". Jak również nie jest mile widziane nadmierne powielanie znaków "!", "?" i wszelkiego rodzaju ozdobników (np: !!!!!?????<<<<<>>>>>*****, itp).
...

Nie lej tylko żadnych doktorków. Popychacze muszą się uciszyć często trzeba dość dużo przejechać kilometrów. Sprawdzałeś ciśnienie oleju w serwisie na przyrządzie?? bo jak jest za wysokie ciśnienie to też mogą hałasować.

Dziś zrobiłem prawie 250 bez zmian dalej klekoce. A co do jakiś specyfików mam obawy jak zachowa się silnik na dłuższą metę.

Po specyfikach może silnik poronić

Kurcze opisz jakoś dokładniej ten dźwięk bo nie chce mi się wierzyć że po wymianie wszystkich popychaczy dalej to samo.

Sqad, przecież Simonesowi ceramizery pomogły. I on to poleca, bo przetestował na własnej skórze (silniku).

Ja powiem że ceramizer to zwykły środek robiący nagar i przez to sie silnik ucisza i uszczelnia a to można sobie w pupę wsadzić nie ma to jak dobra generalka ze szlifami. Jak to nie pomogło pomogło to podejrzewam zawory a dokładnie prowadnice zaworów mogą być wydarte i mogę mieć luzy zawory ale nie jestem pewien. Pozdrawiam

Bogdan9999 pisze:Jak to nie pomogło pomogło to podejrzewam zawory a dokładnie prowadnice zaworów mogą być wydarte i mogę mieć luzy zawory ale nie jestem pewien. Pozdrawiam

jeżeli jest tj jak Bogdan mówi to zmierz ciśnienie na cylindrach,wtedy już jedną diagnoze będziesz mógł obalić.

W kwesti popychaczy to słyszałem że tylko oryginały nie będą klepac

Jadę do mechanora niech zobaczy co jest grane. Klekot wydobywa się z pod pokrywy i jest bardzo rytmiczny jak tak mozna okreslic. Nie wiem co z pompą oleju czy ona też może się odzywac?

Szkoda że nie ma blisko kogoś z probaskiem kto miał by taki problem to by go osłuchał.

POZDRAWIAM

Pompę oleju to zostaw w spokoju Jeśli to jest klekot to to wydobywać sie może tylko z głowicy. Może mylisz pracę wtryskiwaczy z klektem to jest bardzo równy i rytmiczna praca ale to bardziej przypomina cyk, cyk, cyk, cyk. Pozdrawiam

To cyk cyk cyk to też słychac. Pompy nie ruszam bo mi mechanik też powiedział że to popychcze może taki wyrób.

A napisz cenę ile zapłaciłeś za popychacz

A czytać to ty umiesz spójrz na samą górę topicu!!!!!!!!!!

Kurde no tak sory nie zauważyłem. Po tyle to mój kumpel do golfa kupował tak twierdzi.

Witam wszysktich .Panowie mam pytanie czy nowe popychacze które są twarde można uszkodzić ściskając je w imadle.Po takim zabiegu mozna je scisnąc w palcach , po zamontowaniu na swoje miejsce ponad godzine nie mogły sie uciszyć a teraz słychać niekiedy na rozgrzanym silniku.Wiem ,że dziwnie to brzmi i nasuwa się pytanie po co ściskać nowe popychacze,ale chciałbym zasięgnąć Waszej opini ponieważ wpadłem w konflikt z miom powiedzmy już byłym mechanikem

sebastianznak pisze:Witam wszysktich .Panowie mam pytanie czy nowe popychacze które są twarde można uszkodzić ściskając je w imadle.Po takim zabiegu mozna je scisnąc w palcach

"Jeżeli popychacz uda się ścisnąć między kciukiem i palcem wskazującym należy go wymienić na nowy".

ad81 pisze:Proszę o poradę corobic bo troszkę kaski poszło i nie ma poprawy chodzi jak "diesel" nie tak dosłownie ale podobnie.

Zmierz ciśnienie oleju, może Ci padł zaworek, zmień go najlepiej ze sprężynką.

no tak tylko gdzie tego zaworka szukac

ad81 pisze:no tak tylko gdzie tego zaworka szukac

Jak ściągniesz miske olejową to pewnie znajdziesz, ale najpierw zmierz ciśnienie oleju jeśli jest za wysokie to na bank padł zaworek, częsta przypadłość.

I przez to może tarabanic pod pokrywą a ile taki zaworek kosztuje i czy jest łatwo dostepny

ad81 pisze:I przez to może tarabanic pod pokrywą a ile taki zaworek kosztuje i czy jest łatwo dostepny

Zaworek kosztuje coś koło 100 zł oryginał, jeśli jest padnięty to pompa olejowa ładuje za duże ciśnienie na popychacze!! Zaworek pasuje prawdopodobnie od FS-a, ale głowy nie dam uciąć.

dobra ale mozesz wyjasnic gdzie ten zaworek sie znajduje - bo rozbieralem caly silnik i jakos go nie zauwazylem.... moze jestem slepy.. a moze go tam porostu wogole nie ma

a co do stukania pod deklem zaworow to ja polecalbym ci teraz odkrecic walki z popychaczami i sprawdzic zaworki hydrauliczne - sprobuj je wcisnac kciukiem jesli sa dobre to nie moga sie dac wcisnac jesli trefne to sie wcisna i wtedy albo jest wadliwy zaworek ze nie trzyma cisnienia albo jest jeszcze druga opcja - w popychaczach sa bardzo waziutkie kanaliki ktore doprowadzaja olej do zaworkow i czsami zdarza sie tak ze sie zatykaja i dlatego zaworek sie wgniata mimo to ze jest dobry - pozdrawiam

Zaworek ten jest w pompie oleju, dokładnie nazywa się "zawór upustowy". Ale najpierw sprwdzcie ciśnienie oleju, jeśli jest dobre to nie ma się go co czepiać.

ale w pompie oleju od strony gdzie zasysa? czy od strony gdzie tloczy olej - i jak wyglada taki zaworek bo jestem ciekaw ? pozatym o ile dobrze pamietam jest jedno wyjscie oleju z pompy i jesli zaworek zmniejsza cisnienie to nie tylko na popychaczach ale tez na calej reszcie - hmmm tylko wlasnie juz dobrze nie pamietam dlatego jesli jest inaczej to wyprowadzcie mnie z błedu