Gotuje wode pocisne troszke i juz bulgocze co jest
- davidlive
- Posty: 2849
- Rejestracja: 2006-07-30 13:29
- Samochód: brak
- Galeria: viewtopic.php?t=10466
- Lokalizacja: Polaniec
- Kontakt:
Gotuje wode pocisne troszke i juz bulgocze co jest
mam pytanie dlaczego gotuje mi wode (2.2 turbo ) 1990 bo juz nie wiem tak jakby chłodnica byla niedrożna może to termostat nie znam sie bo dobiero kupiłem i i odrazu jakis link na stronke sklepu z tanimi częściami
Ostatnio zmieniony 2008-12-29 15:35 przez davidlive, łącznie zmieniany 2 razy.
- Lisiu
- Klubowicz
- Posty: 3614
- Rejestracja: 2005-04-05 17:40
- Samochód: Corvette C4 LT1
- Galeria: viewtopic.php?t=6117
- Lokalizacja: Sieraków
- wingerman
- Klubowicz
- Posty: 2886
- Rejestracja: 2003-03-21 10:31
- Samochód: Probe 3.0L
- Lokalizacja: Łódź/W-wa
davidlive
Co to za wymogi jak na pierwszy twoj post na tym forum?
Nie myslisz chyba ze wszyscy zaczniemy sie klaniac i podawac wszystko na tacy... a co od ciebie? najpierw sie wykaz, pokaz z dobrej strony i wnies cos od siebie a wiecej wskorasz.
Ja, zapewne jak i wiekszosc klubowiczow wolelibysmy bys zapoznal sie z naszymi zasadami, ugryzl sie w palec gdy bedziesz pisal cos nietaktownego chocby z racji twojego stazu a wlasciwie jego braku.
I zdecydowanie wiecej pokory... nasze forum to nie dziwka, ktora pojdzie z pierwszym lepszym.
[EDIT] jest jeszcze funkcja
szukaj o ktorej dowiesz sie z pierwszego linku.
Zdaje sie, ze ktos tu ma goraczke. Kolego wlazisz z buciorami do nas i nawet zadnego witam etc. Zapomnij ze dostaniesz pomoc jesli tak bedziesz postepowal.i odrazu jakis link na srtonke sklepu z tanimi czesciami
Co to za wymogi jak na pierwszy twoj post na tym forum?
Nie myslisz chyba ze wszyscy zaczniemy sie klaniac i podawac wszystko na tacy... a co od ciebie? najpierw sie wykaz, pokaz z dobrej strony i wnies cos od siebie a wiecej wskorasz.
Ja, zapewne jak i wiekszosc klubowiczow wolelibysmy bys zapoznal sie z naszymi zasadami, ugryzl sie w palec gdy bedziesz pisal cos nietaktownego chocby z racji twojego stazu a wlasciwie jego braku.
I zdecydowanie wiecej pokory... nasze forum to nie dziwka, ktora pojdzie z pierwszym lepszym.
[EDIT] jest jeszcze funkcja
![Obrazek](http://www.fordprobe.pl/forum/templates/subSilver/images/icon_mini_search.gif)
Ostatnio zmieniony 2006-07-31 07:13 przez wingerman, łącznie zmieniany 1 raz.
![Obrazek](http://www.fordprobe.pl/upload/files/stopka_wingera__.jpg)
Rowy dla rowerzystow.
I gen 90r. LX 3,0L V6
- guciek
- Posty: 365
- Rejestracja: 2006-05-16 23:19
- Galeria: viewtopic.php?t=9590
- Lokalizacja: Trzebinia
niesatety musze stwierdzic ze mnie tez chyba dotyka ten problem.
Nie włancza mi sie wetylator a woda w chłodnicy zaczyna bulgotac a wskaznik temperatury dochodzi prawie do polowy .
Ile powinien pokazywac wskaznik temperatury żeby zaczoł sie włańczać wetylator.
Nie włancza mi sie wetylator a woda w chłodnicy zaczyna bulgotac a wskaznik temperatury dochodzi prawie do polowy .
Ile powinien pokazywac wskaznik temperatury żeby zaczoł sie włańczać wetylator.
był Probe I 2,2 USA GL
on 17 manual klima gleba
jest chrysler stratus 2,5 v6 full opcja
on 17 manual klima gleba
jest chrysler stratus 2,5 v6 full opcja
- ZENiTH
- Posty: 1356
- Rejestracja: 2005-10-17 17:59
- Galeria: viewtopic.php?t=6493
- Lokalizacja: Kraków
Witam starych i nowych użytkowników. Człowiek przez chwilę na wolności więc może coś napisać. Podpinam się do pytania Lisia, i dołączam swoje pewny jesteś że gdzieś nie masz zapowietrzonego układu i po prostu zbyt mała ilość płynu chłodzącego studzi silnik?
Ford Probe '92 2.2 GT USA Igen --> teraz już szwagra
Titanium Fox
Mazda 929 HD 3.0 V6 24V DOHC '93
Titanium Fox
Mazda 929 HD 3.0 V6 24V DOHC '93
- TOMEK
- Posty: 69
- Rejestracja: 2005-01-08 10:05
- Galeria: viewtopic.php?t=15028
- Lokalizacja: Krosno
- Kontakt:
- Basf_Wrocław
- Posty: 956
- Rejestracja: 2004-08-26 11:44
- Samochód: R4 94
- Galeria: viewtopic.php?t=5626
- Lokalizacja: Wrocław
- guciek
- Posty: 365
- Rejestracja: 2006-05-16 23:19
- Galeria: viewtopic.php?t=9590
- Lokalizacja: Trzebinia
- davidlive
- Posty: 2849
- Rejestracja: 2006-07-30 13:29
- Samochód: brak
- Galeria: viewtopic.php?t=10466
- Lokalizacja: Polaniec
- Kontakt:
Odświeżę swój temacik niestety nie najlepszy ale nie wracajmy juz do tego
. Chce teraz wam doradzic bo mysle ze sie przyda ta rada . Woda mi sie gotowała przez głupi korek od chłodnicy za 20 zł . Po prostu na korku sa takie 2 gumki i one juz zrzesiały i woda z chlodnicy nie była pod cisnieniem tylko caly czas zapierniczała do zbiorniczka i to było właśnie powodem tego gotowania.Wiec jesli ktos tak ma to albo niech sobie sprawdzi korek albo niech go wymieni szkoda silnika kosztem 20 zł bynajmniej tyle mnie kosztował oryginalny japoński
![Obrazek](http://www.fordprobe.pl/forum/templates/subSilver/images/icon_mini_orto.png)
![Evil or Very Mad :evil:](./images/smilies/icon_evil.gif)
![Shocked :shock:](./images/smilies/icon_eek.gif)
![Shocked :shock:](./images/smilies/icon_eek.gif)
![Obrazek](http://www.fordprobe.pl/forum/templates/subSilver/images/icon_mini_orto.png)
BYŁ - PROBE 2.2GT 90' był od 2007 do 2009
I JEST ZNOWU
. Ta sama wersja, ten sam rocznik, to samo wyposażenie. Jest identyczny ![😊](//cdn.jsdelivr.net/gh/twitter/twemoji@latest/assets/svg/1f60a.svg)
I JEST ZNOWU
- davidlive
- Posty: 2849
- Rejestracja: 2006-07-30 13:29
- Samochód: brak
- Galeria: viewtopic.php?t=10466
- Lokalizacja: Polaniec
- Kontakt:
Witam wszystkich.
Podłączę sie do tematu bo jestem świeżo po podobnej przypadłości w moim Probe.
Płyn w układzie chłodzenia zagotował się i przy okazji strzeliła chłodnica. Po wymianie na nową temperatura ponownie osiągała maksymalne wartości. "Mechanik" robił oczy ale w końcu na moja prośbę
wymienił termostat. Temperatura trochę uspokoiła się tzn jest w górnych stanach wysokich normy ale za to obroty silnika oszalały. Cały czas silnik pracuje jak na ssaniu ok 1500-2000 obrotów. Poziom płynu jest OK, układ był odpowietrzany, podpowiedzcie Szanowni Klubowicze co to za przypadłość.
A propos czy wszyscy mechanicy patrzą na Probe jak na pojazd kosmiczny.![Shocked :shock:](./images/smilies/icon_eek.gif)
![:1111_sorry:](./images/smilies/1111_sorry.gif)
Płyn w układzie chłodzenia zagotował się i przy okazji strzeliła chłodnica. Po wymianie na nową temperatura ponownie osiągała maksymalne wartości. "Mechanik" robił oczy ale w końcu na moja prośbę
![:1111_worthy:](./images/smilies/1111_worthy.gif)
![Think :-k](./images/smilies/eusa_think.gif)
![:1111_placz:](./images/smilies/1111_placz.gif)
A propos czy wszyscy mechanicy patrzą na Probe jak na pojazd kosmiczny.
![Shocked :shock:](./images/smilies/icon_eek.gif)
Srebrne Mondeo Mk III 2.0 16V Ghia Executive - 2001,
Czerwony Probe I 2.2 12V Turbo GT -1991
Czerwony Probe I 2.2 12V Turbo GT -1991
- skorik
- Posty: 588
- Rejestracja: 2005-10-15 08:27
- Galeria: viewtopic.php?t=9986
- Lokalizacja: Toruń
- davidlive
- Posty: 2849
- Rejestracja: 2006-07-30 13:29
- Samochód: brak
- Galeria: viewtopic.php?t=10466
- Lokalizacja: Polaniec
- Kontakt:
No na początek to tak jak skorik mówił sprawdź ile płynu masz .
I zobacz co jest z korkiem w chłodnicy , tak jak ja miałem .
Może być tez taki przypadek że masz niedrożny układ chłodzenia , może kiedyś był wlany jakiś lipny płyn i były w nim syfy , to mogło spowodować zapchanie lub całkowite zatkanie przepływu .
Musze cie ostrzec żebyś czasem nie odkręcał korka od chłodnicy na ciepłym silniku
bo narobi sie płakości jak ci uszczelka pod głowicą strzeli ![Exclamation :!:](./images/smilies/icon_exclaim.gif)
I zobacz co jest z korkiem w chłodnicy , tak jak ja miałem .
Może być tez taki przypadek że masz niedrożny układ chłodzenia , może kiedyś był wlany jakiś lipny płyn i były w nim syfy , to mogło spowodować zapchanie lub całkowite zatkanie przepływu .
Musze cie ostrzec żebyś czasem nie odkręcał korka od chłodnicy na ciepłym silniku
![Exclamation :!:](./images/smilies/icon_exclaim.gif)
![Exclamation :!:](./images/smilies/icon_exclaim.gif)
![Exclamation :!:](./images/smilies/icon_exclaim.gif)
BYŁ - PROBE 2.2GT 90' był od 2007 do 2009
I JEST ZNOWU
. Ta sama wersja, ten sam rocznik, to samo wyposażenie. Jest identyczny ![😊](//cdn.jsdelivr.net/gh/twitter/twemoji@latest/assets/svg/1f60a.svg)
I JEST ZNOWU
- Eli
- Posty: 1787
- Rejestracja: 2005-09-14 23:38
- Galeria: viewtopic.php?t=9702
- Lokalizacja: Milanówek
- davidlive
- Posty: 2849
- Rejestracja: 2006-07-30 13:29
- Samochód: brak
- Galeria: viewtopic.php?t=10466
- Lokalizacja: Polaniec
- Kontakt:
- Eli
- Posty: 1787
- Rejestracja: 2005-09-14 23:38
- Galeria: viewtopic.php?t=9702
- Lokalizacja: Milanówek
nie wiem.. moze sie myle... ale pisze tam "do not open when hot" poniewaz, jesli go przekrecisz to wyfrunie na kilkanascie metrow w gore a ciebie ochlapie plyn, a jesli jestes bardziej rozgarniety to bedziesz odkrecac go powoli przez szmate i po kilku takich odkreceniach korek bedzie sie nadawal do wywalenia... a uszczelka mi nie pekla(przynajmniej nie pod glowica).. co prawda nie robilem tego w Probe... bo byloby mi go po prostu szkoda:P
PozdrO
PozdrO
- skorik
- Posty: 588
- Rejestracja: 2005-10-15 08:27
- Galeria: viewtopic.php?t=9986
- Lokalizacja: Toruń
Panowie co do płynu to nie jestem pewien ile go wlano, mechanik był przypadkowy i mało zorientowany w aucie. Sprawdzałem na zimnym silniku, odkręciłem korek chłodnicy i jest pełno, w zbiorniku wyrównawczym też jest maksimum. Wszystko możliwe, że jest gdzieś zapchane bo auto długo stało zanim go kupiłem ale jak to sprawdzić i ewentualnie usunąć. Poza tym zauważyłem mały wyciek płynu chłodniczego pod autem, na moje oko to gdzieś w okolicach Turbo.
Srebrne Mondeo Mk III 2.0 16V Ghia Executive - 2001,
Czerwony Probe I 2.2 12V Turbo GT -1991
Czerwony Probe I 2.2 12V Turbo GT -1991
- davidlive
- Posty: 2849
- Rejestracja: 2006-07-30 13:29
- Samochód: brak
- Galeria: viewtopic.php?t=10466
- Lokalizacja: Polaniec
- Kontakt:
Panowie piszac swój 200 post mam pytanko , gdzie znajduje sie czujnik tem. chłodziwa ???
Jesli sie niemyle to koło termostatu , ale nie wiem na 100% wiec wole sie zapytać .
I tak odrazu coby nie szukac , bo możecie napisać ile wskazuje wam tem. na postoju np. na światłach ???
Bo mi dziś poszło prawie do "O" i niewem czy to ok .
Jak zgasze autko to słychac takie tiktiktik takie niewiem jak to nazwać.
Jesli sie niemyle to koło termostatu , ale nie wiem na 100% wiec wole sie zapytać .
I tak odrazu coby nie szukac , bo możecie napisać ile wskazuje wam tem. na postoju np. na światłach ???
Bo mi dziś poszło prawie do "O" i niewem czy to ok .
Jak zgasze autko to słychac takie tiktiktik takie niewiem jak to nazwać.
BYŁ - PROBE 2.2GT 90' był od 2007 do 2009
I JEST ZNOWU
. Ta sama wersja, ten sam rocznik, to samo wyposażenie. Jest identyczny ![😊](//cdn.jsdelivr.net/gh/twitter/twemoji@latest/assets/svg/1f60a.svg)
I JEST ZNOWU
- skorik
- Posty: 588
- Rejestracja: 2005-10-15 08:27
- Galeria: viewtopic.php?t=9986
- Lokalizacja: Toruń
- Drzymek
- Posty: 4382
- Rejestracja: 2004-12-30 20:21
- Samochód: Probe GT 92
- Galeria: viewtopic.php?t=5501
- Lokalizacja: Nowy Sącz
- davidlive
- Posty: 2849
- Rejestracja: 2006-07-30 13:29
- Samochód: brak
- Galeria: viewtopic.php?t=10466
- Lokalizacja: Polaniec
- Kontakt:
![:1111_worthy:](./images/smilies/1111_worthy.gif)
![:1111_worthy:](./images/smilies/1111_worthy.gif)
O pochwale sie od razu , dziś kolega cwaniaczył mi audi 2.3 quattro , tym 100kw = 136km.
To mówi dawaj pokaż co potrafi to "probe" (powiedział to z takim przekąsem )
To ja mówie czemu nie , i dawaj ustawka na drodze , obstawilismy sobie jakies 700 m .
I staneła koleżanka pomiedzy autkami , i z chusteczka (prawie jak NFS)
dała znak do staru .
Kolega sie przejoł i od razu w pedał , a ja spokojnie na poczatku mnie wzioł ale poten na 2 to juz ogładał moja , DUPE heheh!!!
Potem chciałem mu pokazać co by z niego było gdybym od razu dał w pendzel ale chłopak wymiekł
![Twisted Evil :twisted:](./images/smilies/icon_twisted.gif)
![Twisted Evil :twisted:](./images/smilies/icon_twisted.gif)
![Twisted Evil :twisted:](./images/smilies/icon_twisted.gif)
![Twisted Evil :twisted:](./images/smilies/icon_twisted.gif)
BYŁ - PROBE 2.2GT 90' był od 2007 do 2009
I JEST ZNOWU
. Ta sama wersja, ten sam rocznik, to samo wyposażenie. Jest identyczny ![😊](//cdn.jsdelivr.net/gh/twitter/twemoji@latest/assets/svg/1f60a.svg)
I JEST ZNOWU
- Wump
- Posty: 111
- Rejestracja: 2008-03-21 00:43
- Galeria: viewtopic.php?t=13424
- Lokalizacja: Kutno
- Kontakt:
Witam, trochę mnie nie było ostatnio na forum, ale wiele się w życiu działo i dalej się dzieje. Jednak skierowałem się do tego tematu ponieważ moje problemy z układem chłodzenia nadal są nierozwiązane, co więcej, myślałem że są i się bardzo myliłem. Ale po kolei.
Zaczęło się od czujnika temperatury na termostacie, auto szalało po przekręceniu kluczyka na dzień dobry 3000 obrotów. Wymieniłem czujnik i wróciło wszystko do normy. Tak mi się przynajmniej wydawało. Przed woodstockiem postanowiłem dla pewności wymienić cały płyn w układzie i tak zrobiłem. W zasadzie powinno być wszystko si - ale nie było. W drodze na wood musiałem co 70 km robić przerwy, żeby mi się petrygo ochłodziło, bo mi regularnie po 60 km zaczynała lecieć temperatura w górę. Poza tym, że taki sposób podróżowania jest dość upierdliwy strasznie się nie przejąłem. Co więcej wpadłem na pomysł, że przecież mam drugi wiatrak na chłodnicy od klimy i może jak włączę klimatyzację to będzie lepiej trzymać temperaturę. I w zasadzie miałem rację - całą drogę z Kostrzynia zrobiłem jadąc z włączoną klimą i ładnie trzymał temperaturę aż do Poznania, gdzie na 1,5 h utknąłem w korkach. No i znowu się zaczęło, z tym że teraz grzał się jak głupi jak stałem, jak ruszałem temperatura wracała do normy. Jakoś dojechałem do domu i przez kilka dni wydawało mi się, że sytuacja się unormowała. Jednak myliłem się, a brak grzania wynikał tylko i wyłącznie z bardzo krótkich dystansów na jakie się przemieszczałem - praca-dom-kobieta- itd.
Tylko, że wczoraj przegiął już pałkę i zaczął mi się grzać nawet na tak krótkich odcinkach... kurde czajnik tak szybko wody nie gotuje jak mój Probe
3-4 km i już jest na M w Norm ;/
Pojechałem do swojego mechaniora i zaproponowałem mu sprawdzenie termostatu na co on mówi, że to najprędzej uszczelka pod głowicą zwłaszcza, że mi ubywa płynu ze zbiornika wyrównawczego i to dość szybko...
Proszę o radę bo się nie znam zbyt i nie wiem czy mnie nie chce mechanik na koszta naciąć - pomóżcie jeśli ktoś miał podobne dolegliwości.
Pozdrawiam -
Wump
Zaczęło się od czujnika temperatury na termostacie, auto szalało po przekręceniu kluczyka na dzień dobry 3000 obrotów. Wymieniłem czujnik i wróciło wszystko do normy. Tak mi się przynajmniej wydawało. Przed woodstockiem postanowiłem dla pewności wymienić cały płyn w układzie i tak zrobiłem. W zasadzie powinno być wszystko si - ale nie było. W drodze na wood musiałem co 70 km robić przerwy, żeby mi się petrygo ochłodziło, bo mi regularnie po 60 km zaczynała lecieć temperatura w górę. Poza tym, że taki sposób podróżowania jest dość upierdliwy strasznie się nie przejąłem. Co więcej wpadłem na pomysł, że przecież mam drugi wiatrak na chłodnicy od klimy i może jak włączę klimatyzację to będzie lepiej trzymać temperaturę. I w zasadzie miałem rację - całą drogę z Kostrzynia zrobiłem jadąc z włączoną klimą i ładnie trzymał temperaturę aż do Poznania, gdzie na 1,5 h utknąłem w korkach. No i znowu się zaczęło, z tym że teraz grzał się jak głupi jak stałem, jak ruszałem temperatura wracała do normy. Jakoś dojechałem do domu i przez kilka dni wydawało mi się, że sytuacja się unormowała. Jednak myliłem się, a brak grzania wynikał tylko i wyłącznie z bardzo krótkich dystansów na jakie się przemieszczałem - praca-dom-kobieta- itd.
Tylko, że wczoraj przegiął już pałkę i zaczął mi się grzać nawet na tak krótkich odcinkach... kurde czajnik tak szybko wody nie gotuje jak mój Probe
![Sad :(](./images/smilies/icon_sad.gif)
Pojechałem do swojego mechaniora i zaproponowałem mu sprawdzenie termostatu na co on mówi, że to najprędzej uszczelka pod głowicą zwłaszcza, że mi ubywa płynu ze zbiornika wyrównawczego i to dość szybko...
Proszę o radę bo się nie znam zbyt i nie wiem czy mnie nie chce mechanik na koszta naciąć - pomóżcie jeśli ktoś miał podobne dolegliwości.
Pozdrawiam -
Wump
Ford Probe 2,2 GT 1991
- Red Dragon ^^
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)