Ford Probe Klub Polska

Mam problem w moim Probe 2.2 GT '89, pekla mi calkowicie rura wydechowa (ta ostatnia, jakies 25cm przed ostatnim tlumikiem). Czy można z jakiegos modelu dopasowac (mam na mysli wymiane, bo ze spawanie to nie ma sensy), moze pasuje do mojego z II generacji. Pomożcie bo mi stuka rura o rure na wolnych obrotach i az wstyd stanac gdzies na swiatlach. HELP.

Pasuje od mazdy626 ale nie wiem czy nie bedziesz musial wymieniac calego wydechu bo ja wlasnie mialem to samo(posypala sie rura wydechowa) i musialem wymienic caly wydech.Kosztowalo mnie to 600zl z montazem wiec przyzwoicie a masz nowe rury az do katalizatora.

PoZdRo

Orientujecie się może jaką średnicę ma wydech w 2.2 GT????
Z czego może spsowac bo u mnie już się całkowicie rozleciał i konczy sie na katalizatorze
Mechanik doradza od poloneza albo fiata 125 moze byc i czy nie wpłynie na osiągi

Cały wydech Pasuje od MAZDY 626 GD i niech ten mechanik nie pierdzieli ci takich ściem nasze rury mają przekrój 5.5 cm a poldek te gównio chyba 4 więc sam wyciągnij wnioski !!!!!!!!!!

wydech jest bodaj 2" , i nie montuj przypadkiem od poloneza ma to bardzo duży wpływ na osiągi.

Sqad pisze:wydech jest bodaj 2" , i nie montuj przypadkiem od poloneza ma to bardzo duży wpływ na osiągi.

Szczególnie przy turbodoladowanym silniku...

A jak jest z tą strumienicą w GT jedynce to nie wiem ja słyszałem że nic nie daje. Wiem że dużo daje wywalenie kata w jedynce bo w dwójce jest gorzej i to potwierdzone już organoleptycznie.

Ale jak to jest z tą strumienicą to nie wiem. Turbo samo w sobie pcha dość mocno spali i nie potrzeba ich dodatkowo wyciągać.

Brak kata i brak środkowego tłumika, wydaje mi się że ta kombinacja będzie dawać najlepsze rezultaty bez strumienicy, ale jak ktoś mnie oświeci to chwała mu...

Za miast kata lepiej dać strumienicę niz wcale nic !

Cóż - ja wywaliłem kata w swoim GT i jakiejś oszałamiającej różnicy nie zauważyłem, choć musze przyznać, że kat miał bardzo dobry przelot.
Po wywaleniu zapchanego kata może być znaczna różnica, tak myślę.

Ja w swoim 2.2GT wymieniłem tłumik środkowy na strumienicę Weglarskiego. Zauważyłem niewielką zmianę na plus (jakby ciut więcej mocy na niższych obrotach). Ale do pełni szczęścia musiałbym jeszcze wymienić tłumik i katalizator na sportowy.

Witam
ja jak wymieniałem wydech to musiałem załozyć taki jaki miałem czyli środkowy wygląda jak końcowy od poloneza-Kaszana totalna autko gorzej się wkręca

Bogdan9999 pisze:Cały wydech Pasuje od MAZDY 626 GD

Jesteś pewien że pasuje z GD ?? W Maździe ostatni tłunik ma jedną rure a ja w GT mam 2
Za jakiś czas będę musiał go wymienić i przyda mi sie info jaki wydech szukać.

Tak a dokładnie cały układ pasuje od Mazdy 626 GD oprócz końcowego końcowy pasuje bodajże od Mazdy 626 GT ma taki sam tłumik końcowy ale nie jestem pewien na 100 % ale to żaden problem sprawdzić w sklepie a reszta pasuje od 626 GD na 100% bo sam kupowałem od niej i zakładałem !!!!!

A gdzie go można szukać i w jakiej ceny można się spodziewać

Układ jest z mazdy 626GT Coupe roczniki 88-92

Ceny są różne a szukać musisz w sklepie spożywczym hehe no pewnie że w motoryzacyjnym ja za jedną rurę dałem 70 zł za cały układ wywalisz około 300 może mniej ale to zależy gdzie kupujesz

Za tyle to kupisz chyba asmeta ale wydaje mi się że oni nie maja wszystkiego do probasa http://www.asmet.pl/asmet/katalog/katalog.htm

Za bosala trzeba zapłacić znacznie więcej http://www.catalogue.bosal.com/pages/ex ... rch=Szukaj

No właśnie: ole kosztuje porządny wydech od samego początku, tyle że bez kata, środkowego tłumika, ze strumienicą i końcowym tłumikiem z nierdzewki?

Ile coś takiego może kosztować???

powyżej 60 dych z metra.

Ceny orginałów są takie:
Ostatni tłumik (mazda 626 GT) z bosala kosztuje (u mnie) 482 zł , walker - 462, asmet - brak.
Środkowy bosal 340 zł, walker 320, polska podróbka 120 zł.
Rura łącząca środkowy z ostatnim bosal 225 zł.

mbwacek ma racje, takie są ceny dobrych seryjnych wydechów.

mbwacek pisze:Ceny orginałów są takie:
Ostatni tłumik (mazda 626 GT) z bosala kosztuje (u mnie) 482 zł , walker - 462, asmet - brak.
Środkowy bosal 340 zł, walker 320, polska podróbka 120 zł.
Rura łącząca środkowy z ostatnim bosal 225 zł.

Możesz podać nr katalogowe bosala?

http://www.catalogue.bosal.com/pages/ex ... r=05008555

prosze

Maciucha pisze:

mbwacek pisze:Ceny orginałów są takie:
Ostatni tłumik (mazda 626 GT) z bosala kosztuje (u mnie) 482 zł , walker - 462, asmet - brak.
Środkowy bosal 340 zł, walker 320, polska podróbka 120 zł.
Rura łącząca środkowy z ostatnim bosal 225 zł.

Możesz podać nr katalogowe bosala?

ale to już było
http://www.fordprobe.pl/forum/viewtopic ... ght=bosala