Ford Probe Klub Polska

Witam,wiec mam taki sobie plan żeby wstawić turbo do mojego probka był zwykłym autkiem bez udziwnień czyli GL 2.2 automat.Nie dawno wstawiłem sobie skrzynie od wersji GT, jeździ się super ale brakuje mi mocy.Myślałem o turbo od Audi TT ale nie wiem czy to jest dobry pomysł?.Ile koni wytrzymają seryjne części?tzn wtryskiwacze,papa paliwa,tłoki jakie doładowanie!!!!.Oraz jakiego blo boxa mam zamontować????pozdrawiam mam nadzieje ze pomożecie mi jakoś!!!!!

Super pomysł zwłaszcza z blue boxem ale sie uśmiałem

Do 1 GL proponuję jakiegoś AEMa albo Megasquirta i T4 do tego jeszcze jakieś LSD i będzie latać

A blue boxa najlepiej czerwonego

Witam,

Wszystko da się zrobić - kwestia kasy. Odezwij się do Kaliiego - polecam. On będzie wiedział co zrobić, żeby podkręcić moc. Wg mnie, przy obecnych cenach Probków chyba taniej byłoby kupić GT i dalej Gt'ka dłubać. Oprócz większej mocy wyjściowej dostaniesz również ładniejszy wygląd zewnętrzny.

Pzdr.

RX dobrze pisze.
Lepiej dlubac w GT niz w GL, a jak chcesz cos niezwyklego to zapakuj sobe silnik z Probe I gen ale 3.0L V6 i zapodaj mu kompresor uruchamiany przelacznikiem gdzies wewnatrz autka... swietna moc na zamowienie w kazdej chwli na codzien zadnej turbodziury.

... chyba ze chcesz calkiem szalec, to wtedy kup silnik 3 litrowy i 2.wie turbiny z 3000GT ...przynajmniej bedziesz mial w autcie cos trwalego

eeeee, lepiej od razu kup silnik 6.0 V12 z mercedesa S-klasy z 94roku i zrób swapa. To nic że ostatnie 2 cylindry to będziesz mieć na tylnej kanapie

A tak na powagę, to tylko GT i kosztem tego co wsadziłbyś w GL`a, to GT będzie już imponująco śmigać

no tak ale ile seryjne graty wytrzymają

diabel pisze:no tak ale ile seryjne graty wytrzymają

Ze sprzęgłem to już są jaja powyżej 220koni (łatwo spalić), Pompa paliwowa, turbo, wtryski, tłoki - seryjne pozwalają na max ok 250koni (tak żeby auto jeszcze pojeździło), więc wydaje mi się że w przednionapędówce wystarczy

P.S. są to dane orientacyjne

dokładnie o to mi się rozchodziło.wychodzilem z założenia ze 250 koni mi wystarczy dziekuje

Drzymek pisze:

diabel pisze:no tak ale ile seryjne graty wytrzymają

Ze sprzęgłem to już są jaja powyżej 220koni (łatwo spalić), Pompa paliwowa, turbo, wtryski, tłoki - seryjne pozwalają na max ok 250koni (tak żeby auto jeszcze pojeździło), więc wydaje mi się że w przednionapędówce wystarczy

P.S. są to dane orientacyjne

Oley na serii spalił sprzegło ...

Anyszes pisze:

Drzymek pisze:

diabel pisze:no tak ale ile seryjne graty wytrzymają

Ze sprzęgłem to już są jaja powyżej 220koni (łatwo spalić), Pompa paliwowa, turbo, wtryski, tłoki - seryjne pozwalają na max ok 250koni (tak żeby auto jeszcze pojeździło), więc wydaje mi się że w przednionapędówce wystarczy

P.S. są to dane orientacyjne

Oley na serii spalił sprzegło ...

nie tylko on......

Lisiu pisze:

Anyszes pisze:

Drzymek pisze: Ze sprzęgłem to już są jaja powyżej 220koni (łatwo spalić), Pompa paliwowa, turbo, wtryski, tłoki - seryjne pozwalają na max ok 250koni (tak żeby auto jeszcze pojeździło), więc wydaje mi się że w przednionapędówce wystarczy

P.S. są to dane orientacyjne

Oley na serii spalił sprzegło ...

nie tylko on......

No właśnie

No Dobra nie tylko on nooo ;P a tak nawiasem Łukasz naprawiłes usterke ?

A co oprócz turbo mógł bym wstawić żeby zwiększyć moc??? myślałem nad spiekowym sprzegłem oraz odciarzeniem koła zamachowego.wydech mam juz zrobiony z nierdzewki.co jeczsze???

W GL`u to raczej nie zrobisz większej mocy. Wogóle w silnikach wolnossących bardzo ciężko jest podnieść moc bez uturbiania, lub kompresora. Wyjście to nitro, ale to nie to samo

A dlaczego wogóle audi tt nie czaję wyboru tak drogiej turbawki

a ja nie czaje dlaczego ten temat jest w ogóle otwarty , skoro wszystkie sprawy byly juz poruszane
Kolejne fantazjowanie i bzdety bez konkretów. Gdzie sá Moderatorzy tak skrupulatnie pilnujácy porzádku

To prawda, wszystkie pytania tego typu i gdybania, powinny być w temacie np. "Pomysły na tuning".

Ale to nie pomysł tylko bzdura kompletna !!

Dokładnie.

Witam,

Dużo moc szybko uzyskana to nitro. Przy małym strzale nawet silnik za bardzo po tyłku nie dostanie (przy zachowaniu zasad używania nitro).

Pzdr.

lukask pisze:Ale to nie pomysł tylko bzdura kompletna !!

Ja tam kiedyś widziałem, szybko znikające w lusterku wstecznym czerwonego GL'a, pewne łaciate teraz 2.5V6

Maciucha pisze:

lukask pisze:Ale to nie pomysł tylko bzdura kompletna !!

Ja tam kiedyś widziałem, szybko znikające w lusterku wstecznym czerwonego GL'a, pewne łaciate teraz 2.5V6

Maciucha pisze:

lukask pisze:Ale to nie pomysł tylko bzdura kompletna !!

Ja tam kiedyś widziałem, szybko znikające w lusterku wstecznym czerwonego GL'a, pewne łaciate teraz 2.5V6

Bo kierownik tego V6 jeździł do 3 tysi obrotów żeby spalanie było mniejsze

Maciucha pisze:

lukask pisze:Ale to nie pomysł tylko bzdura kompletna !!

Ja tam kiedyś widziałem, szybko znikające w lusterku wstecznym czerwonego GL'a, pewne łaciate teraz 2.5V6

Bo kierownik tego V6 jeździł do 3 tysi obrotów żeby spalanie było mniejsze

W sumie dobrze maciek ze sie odezwałeś wytłumacz koledze że lepiej silnik z Gt wsadzać ty się znasz lepiej i nie kombinowałeś z dłubaniem zwykłego 2.2