Ford Probe Klub Polska

ja też ostatnio wyciąłem kata i efekt od razu był zauważalny odcinka dopiero przy 8tys a probek stał się dynamiczniejszy i duzo lepiej sie wkręca rewelacja

też myśle nad zmianą koloru ale wolałbym 2kolorowego probka np dół ostro zielony (lakier z jakiegoś ścigacza) ale sam niewiem brakuje kocepcji

Greg pisze:

adams_ pisze:mi też brał olej i kopcił na niebiesko okazało sie że uszczelniacze i pierścienie do wymiany więc zrobiłem kapitalke silnikowi i teraz wreszcie jest cudnie

...a ile taka imprezka Ciebie kosztowała

ok 3000zl(po znajomości) ale opłacało się

mi też brał olej i kopcił na niebiesko okazało sie że uszczelniacze i pierścienie do wymiany więc zrobiłem kapitalke silnikowi i teraz wreszcie jest cudnie

ja jeździłem na castrol 10W60 i było super silnik chodził równo i cichutko a teraz jakieś 1000km temu wymieniłem na castrol 5W40 i jest masakra! POlecam castrol 10W60 specjalny do jazdy sportowej

witam! tez mam mały problem z mocą, choć mam 2,5 V6. mój kumpel ma bore 1,9tdi troche dłubaną(190kucy) i jest troche śmiechu jak smigamy po łodzi na każdym skrzyzowaniu robi mnie jak chce myślałem o turbo ale za droga sprawa teraz pozostaje nitro albo kupno jakiegoś tdi

ja też mam taki sam wkład K&N i uważam ze nic nie daje. ale zastanawiałem się czy nie założyć stożka i nie zrobić wlotu tak ja w subaru. a poza tym chyba jechaliśmy w tym samym kierunku El_talerzos, pamiętasz czarnego probusia na puszkina...