Czy zwiększa się spalanie przy zastosowaniu zwężki ???

Drzymek · Post autor: **Drzymek** » 2005-07-19 11:09

Odcięcie zapłonu jest Z A J E B I Ś C I E niebezpieczne!!!
Bo co, gdyby np. podczas wyprzedzania odcięło Ci zapłon i w połowie wyprzedzania auto straciło by moc? A z naprzeciwka coś się już zbliża...

Bogdan9999 · Post autor: **Bogdan9999** » 2005-07-19 13:38

Hehe skąd wiedziałeś ?? miałem juz tak nie raz ale co tam to jest tylko na ćwierć sekundy i potem spada doładowanie tylko do 6 pis !!!!!!!!!

Gość · Post autor: **Gość** » 2005-07-19 20:41

A jakie to zdrowe dla silnika jest, powodzenia.

Drzymek · Post autor: **Drzymek** » 2006-09-28 22:48

Panowie, odświeżam temat!!!

Po pierwsze primo: co daje ta śrubka na przepływce, co jest pokazana na zdjęciu?
Obrazek

Po drugie primo: czy ma ktoś może do sprzedania chip zmieniający mapy zapłonu i przesuwający granicę odcięcia do 16PSI?

Po trzecie primo: czy uważacie że 1bar (14,55PSi) to jest już niebezpieczne ciśnienie dla silnika i turbiny?

Bogdan9999 · Post autor: **Bogdan9999** » 2006-09-28 23:50

Po pierwsze primo: ta śrubka jest od wolnych obrotów dokładnie od ilości przepływanego powietrza nie przez przepływkę.
Po drugie primo: nie
Po trzecie primo: nie

Pelot · Post autor: **Pelot** » 2006-09-29 06:41

Bodzio,jeżeli uważasz że takie ciśnienie nic nie powoduje negatywnego, to napisz proszę co się działo z Twoim probkiem jak mu dmuchałeś 1 bara

Drzymek · Post autor: **Drzymek** » 2006-09-29 09:11

U Bodzia padło sprzęgło (tylko że on dmuchał 16psi)

Bogdan9999 · Post autor: **Bogdan9999** » 2006-09-29 09:51

pelot pisze:Bodzio,jeżeli uważasz że takie ciśnienie nic nie powoduje negatywnego, to napisz proszę co się działo z Twoim probkiem jak mu dmuchałeś 1 bara

Pękły daw tłoki

Tak to nic więcej.

Post autor: **OLEY** » 2006-09-29 19:15

Bogdan9999 pisze:Pękły daw tłoki

O jasny gwint!!!
I to od ciśnienia???
To chyba na tym zakończą się moje eksperymenty ze zwężkami.

Bogdan9999 · Post autor: **Bogdan9999** » 2006-09-30 02:31

Nie wiem na 100% czy to akurat od tego ale jak rozebrałem to były pęknięte. Choc sądząc po nagarze jaki był od spalin w pęknięciu świadczy o tym ze już wcześniej musiało sie to stać. Podejrzewam że musiało to stać sie wtedy gdy stał rok czasu i gosciu sprowadzajac go do Polski odpalił a pewnie pierścienie sie ciut przyblokowały.

Drzymek · Post autor: **Drzymek** » 2006-10-01 00:14

Wątpię żeby mi od 1bara rozwaliło tłoki

Lukask · Post autor: **Lukask** » 2006-10-01 07:19

Też mi się nie wydaje zeby to było od tego

MARCO · Post autor: **MARCO** » 2006-10-01 10:41

Jak chcesz dmuchać 1 bar to musisz być pewien na 100% :

-że silnik jest całkowicie sprawny
-że układ paliwowy na pewno wydoli (sprawdź ciśnienie paliwa,i doładowanie zwiększaj powoli,monitorując AFR)
-że zapłon jest niezawodny(nowe przewody,kopułka ,palec,świece irydowe lub platynowe

Przyda się też kilka przeróbek ,ale te już masz: wolny wydech,bov
Koniecznie zmienione mapy wtrysku paliwa

Ryzyko i tak jest bo wszstko pracuje na granicy wydajności i wytrzymałości,ale u mnie na razie jest ok.

Na co dzień latam na 0,9 bara.

ps. Jak chcesz chip to daj znać na pw.

Drzymek · Post autor: **Drzymek** » 2006-10-01 16:40

Wszystkie wymogi spełniam:

Kable i świece iridiowe, całkowicie przelotowy wydech 2,5 cala, stożek z króciutkim dolotem, BOV, MBC, zestaw monitorujący (AFR, temp oleju i nowy Boost). Boję się tylko o sprzęgło, ale jak nie będę nim ślizgać to myślę że wytrzyma.

Moją ostatecznę przeróbką jeśli chodzi o turbo ma być właśnie 1bar - wtedy daję już spokój ze zwiększaniem ciśnienia

MARCO · Post autor: **MARCO** » 2006-10-01 19:56

Nie strzelaj ze sprzęgła to pojeździsz.
Moje też na razie seria ,ale uważam i wytrzymuje

Na twoim miejscu przeniósł bym BOV-a bliżej przepustnicy

Pelot · Post autor: **Pelot** » 2006-10-03 18:03

Drzymek pisze:, stożek z króciutkim dolotem,:

tia...jeszcze bliżej silnika,wiesz jak jest gorąco pod maską??.

U mnie na mega dolocie i usprawnieniu dolotu do coolera odcina mi paliwo bez żadnych zwężek czy tym podobnych

i to już przy 4tys.

MARCO · Post autor: **MARCO** » 2006-10-03 21:33

Pelot ,chcesz powiedzieć że nie masz nawet seryjnej zwężki i odcina ci paliwo

Pelot · Post autor: **Pelot** » 2006-10-03 21:47

tak,ale nie mogę powiedzieć jakie mam teraz dokładne doładowanie ponieważ, nie ma zewnętrznego boosta.

MARCO · Post autor: **MARCO** » 2006-10-03 22:22

Pachnie mi to awarią wastgate-a lub regulatora

Pelot · Post autor: **Pelot** » 2006-10-03 22:25

spróbuję obejść odcięcie,wtedy będe mógł postawić 100%diagnoze

daniel · Post autor: **daniel** » 2006-12-01 18:53

jaka jest średnica wewnętrzna przewodu w którym jest zwężka??
u mnie przy próbie wyjęcia go widze że jest caly sparciały i trzeba by go wymienić a stuki co probek jest mi potrzeby i jak będe go wyciągał to od razu chciałbym mieć drugi

Post autor: **OLEY** » 2006-12-01 18:59

Moim zdaniem 0,7 centymetra.

Pelot · Post autor: **Pelot** » 2006-12-01 19:57

MARCO pisze:Pachnie mi to awarią wastgate-a lub regulatora

żle Ci pachnie....
zdjołem stożek na zimę i wróciło do normy, przestał odcinać paliwo.

daniel · Post autor: **daniel** » 2006-12-03 14:45

wkońcu wymieniłem wężyk na nowy, założyłem zwężke najpierw 0,8 a potem 0,65 i za cholere wskaźnik doładowania nie wychyla sie dalej niż 7psi., nie wiecie może co jest grane?? przecież otwory w zwężkach sporo sie różnią między sobą i wskazówka chyba powinna sie troche inaczej między nimi wychylac...a tu obojętne czy to zwężka seryjna, czy 0,8 czy 0,65...dodam że seryjną całkiem wyciągnołem...prosze o pomoc bo chciałbym uzyskać te 12psi a cosik nie idzie

Drzymek · Post autor: **Drzymek** » 2006-12-03 16:24

Dziwna sprawa. Spróbuj jeszcze mniejszą zrobić, albo pożycz od kogoś MBC i przetestuj. Mi na seryjnej zwężce waliło 12psi (po zmianie wydechu).