kopci

bsid · Post autor: **bsid** » 2005-10-29 13:42

witam klubowiczów, jestem tu nowy więc proszę o łagodny wymiar kary
od tygodnia zostałem szczęśliwym posiadaczem probe II i tu się zaczął problem:
samochód jest mocno zaniedbany, więc zacząłem zabawę od wymiany uszczelki pod głowicą(b. duże wycieki), naprawy zawieszenia itp. wszytko jest już poskładane samochód chodzi jek brzytwa, jest tylko jeden problem - kopci jak papieski komin na ogłoszeniu wyników, dodam, że głowica była regenerowana w specjalistycznym zakładzie jest kpl nowych uszczelek i przed rozebraniem silnika nie zauważyłem takiego objawu, kopcił trochę ale nie aż tak, czy jest możliwe że zatarły się pierścienie olejowe? samochód stał około 8 miesięcy, czy jest szansa że to "puści" i kopcenie zniknie? czy skazany jestem na ponowne rozebranie motoru, tym razem poszerzonego o demontaż tłoków? czy zalanie cylindrów jakimś preparatem może pomóc?
za odp będę bardzo wdzięczny
pozdrawiam
bsid

Sqad · Post autor: **Sqad** » 2005-10-29 14:08

zdejmij miske i zobacz w jakim stanie są panewki.
co do reszty to niech inni sie wypowiedzą.

Voodoo · Post autor: **Voodoo** » 2005-10-30 11:14

O ile nie została skopana sprawa z głowicą i wymieniono wszystkie uszczelniacze zaworowe na nowe, szlifowano gniazda i same zawory, to jestem na 100% pewien, że teraz czeka cię zabawa z pierścieniami.
Nie zapomnij, że ponowne zdjęcie głowicy (aluminiowej) kończy się wymianą uszczelki i planowaniem.

Niestety ale do kopcenia panewki nic nie mają. Mogą jedynie zostać zatarte z braku oleju i spadku jego ciśnienia.

Alexs · Post autor: **Alexs** » 2005-10-30 12:19

Sqad pisze:zdejmij miske i zobacz w jakim stanie są panewki.
co do reszty to niech inni sie wypowiedzą.

ale żeś teraz napisał...panewki nie mają nic do oleju, pierścienie jeśli już i uszczelka pod głowicą,zależy na jaki kolor kopci...mam nadzieję,ze to przez tą chorobę wszystko

el_talerzos · Post autor: **el_talerzos** » 2005-10-30 12:20

Sprawdź też czy masz sprawną lambde - ja tak mam ale przy zapalaniu że zasłone puszcza i po naprawie sondy wszystko jest już ok

MiH · Post autor: **MiH** » 2005-10-31 11:18

Są trzy możliwości
1. wszystko jest okej - kopci na siwo ale prze pierwsze kilka minut.
2. żle założona uszczelka - kopci na biało cały czas a wody w układzie chłodzenia ubywa (może być mało widoczne - może ubywać z wyrównawczego)
3. pierścienie Ci puszczają - kopci na czarno w szczególności jak dasz mu kopa...

Jest jeden sposób na pierścienie - wlej po 50ml nafty do cylindrów przez otwory świec i zostaw na noc. Następnie bez wkręcania świec pokręć z 10-15 s rozrusznikiem, żeby wywalić resztki nafty. Teraz załóż świece i odpal go na 2-3 minuty. KONIECZNIE WYMIEŃ OLEJ I FILTR BO ZATRZESZ SILNIK. Nafta jest składnikiem wszystkich środków czyszczących nagary. Jest szansa że zmiękczy ona nagar który blokuje pierścienie i pierścienie zaczną znów pracować. Jak powiedziałem - jest to szansa.