wskaznik od ładowania/akumulatora zawsze na dnie.

Probiacz2000 · Post autor: **Probiacz2000** » 2006-02-23 14:39

witam. wskaznik tez z ikonka akumulatora jest u mnie zawsze prawie na samym dole. myslalem ze to wina akumulatora wiec kupilem nowy. ale to nic nie zmienilo. akumulatora to "45" ten wiekszy nie pasuje bo maska sie nie domknie. czy to wina za malego akumulatora ? czy u was tez tak jest ?

Thax · Post autor: **Thax** » 2006-02-23 14:42

U mnie ten wskaźnik jest zawsze prawie na połowie skali. Może masz alternator walnięty, np. szczotki?

ZENiTH · Post autor: **ZENiTH** » 2006-02-23 14:44

Albo nie masz ładowania albo czujnik szlag trafił ale obstawiam to pierwsze. U mnie jest tak samo jak opisał Thax

strober · Post autor: **strober** » 2006-02-23 14:44

U mnie zawsze wskazówka jest w połowie lub nawet ciut nad!Może alternator się kończy?Sprawdź ładowanie tam gdzie kupowałeś akumlator-powinno być (z tego co pamiętam)14,1-14,4V!

Probiacz2000 · Post autor: **Probiacz2000** » 2006-02-23 14:54

hmm no jak alternator to wywalilem tylko pieniadze na akumulator... a orietujecie sie moze ile kosztuje naprawa/wymiana alternatora w probku ?? poZdraWiam

Sqad · Post autor: **Sqad** » 2006-02-23 15:23

Najpierw zanim się zabierzesz za aprawe alternatora proponuje Ci miernikiem na klemach sprawdzić czy jest ładownie, albo jak nie masz miernika to odpalić samochód i odpiąć klemy, jak bedzie ładowanie to nie zgaśnie jak nie bedzie to zgaśnie i bedziesz wiedział czy sprawe olać ewentualnie naprawić czujnik czy masz do roboty alternator.

Jeśli chodzi o kupno lub naprawe to popatrz w giełdzie powinieneś coś znaleźć za ok 100-150zł.

Probiacz2000 · Post autor: **Probiacz2000** » 2006-02-23 15:35

aha ok. zaraz to sprawdze. dzieki za odpowiedzi.

Probiacz2000 · Post autor: **Probiacz2000** » 2006-02-23 16:01

sprawdzilem tak jak Sqad mowilem i... nie zgasl wiec ladowanie jest. czujnik mi sie wydaje ze jest dobry. bo jak np. zamykam szybe czy szyberdach to przygasaja mi np. swiatla tak jakby bylo za male napiecie.

Sqad · Post autor: **Sqad** » 2006-02-23 16:22

To by oznaczało że czujnik który na deske podaje info jest do bani

Tu masz schemat alternatora

Schemat elektryczny

Może coś pomoże więcej nie mam

Post autor: **wingerman** » 2006-02-23 16:25

A zapomnieliscie o regulatorze?

Prawdopodobnie on jest przyczyna daje za male napiecie.

Sqad · Post autor: **Sqad** » 2006-02-23 16:28

Regulator może być lekko trafiony na co by wskazywało to że przy zamykaniu szyb troche kuca napiecie, ale jesli silnik nie gaśnie to prąd i ładowanie jest wystarczające do jazdy i ładownia akumulatora.

Probiacz2000 · Post autor: **Probiacz2000** » 2006-02-23 16:54

hmm nie znam sie za dobrze na ukladzie elektrycznym w autach, ale po Waszych wypowiedziach wnioskuje ze to regulator. orietujecie sie jaka moze byc cena naprawy/wymiany tego użądzenia ???

Sqad · Post autor: **Sqad** » 2006-02-23 17:00

Sam regulator nowy może niejednokrotnie przekroczyć wartość używanego sprawnego alternatora, zapalony elktryk samochodowy może przerobić to na jakąś tańszą wersje od poloneza na przykład.

Ale nie o to chodzi regulator nie jest przyczyną tego że wskazówke masz na dnie, tylko od tego że światełka przy domknięciu szyby przygasają.

Probiacz2000 · Post autor: **Probiacz2000** » 2006-02-23 17:04

Sqad ta wzkazowka w tym przypadku to akurat najmniej wazna teraz jest. mysle ze ona dziala bo jak zapale podnosi sie o te 5-6mm. najgorsze jest wlasnie to ze przy zamykaniu szyb czy szyberdachu nie dosc ze zamykaja sie bardzo powoli to jeszcze kontrolki i swiatla mi przygasaja. a jak silnik jest zgaszony to w ogole ledwo dziala elektryka.

strober · Post autor: **strober** » 2006-02-23 17:33

Ja stawiam na alternator,słabo ładuje akumlator i przez to napięcie jest słabe i wydajność elektryki na wył.silniku jest licha!Może się to skończyć nawet tak, że podczas jazdy Ci auto stanie bo światła i iskra będzie pobierała prad z akumlatora bo altrnator nie będzie tworzył prądu!
Nie ma co dewagować-jedź do elekryka i sprawdź jaki prąd produkuje alternator!Słaba wydajność alternatora może być spowodowana też jego wysokim zawilgotnieniem(niech żyje zima

)

Prozaiczną sprawą mogą być też słabo ściskające klemy-daj na te cycki akumlatora smaru i lepiej klemy dokręć

Robert · Post autor: **Robert** » 2006-02-23 17:49

strober pisze:Prozaiczną sprawą mogą być też słabo ściskające klemy-daj na te cycki akumlatora smaru i lepiej klemy dokręć

Wazeliny...

Probiacz2000 · Post autor: **Probiacz2000** » 2006-02-23 17:54

hmm sprawdze z tymi klemami. Strober mowisz ze slabo laduje, ale ja dzis kupilem nowiutki akumulator juz naladowany. i jest to samo, a on nie zdarzyl sie nawet rozladowac.

strober · Post autor: **strober** » 2006-02-23 18:03

Jeżeli po założeniu nowego akumlatora pokonałeś dystans nawet 10 km-20 km a alternator nie ładuje to cały prąd szedł bezpośrednio z aku. i dlatego może być już totalnie rozładowany

Mój brat tak miał w Fordzie Capri!Staneliśmy na drodze bo cały prąd szedł właśnie ze świeżo naładowanego aku.I nie musze już chyba pisać co było przyczyną naszego przymusowego postoju

Sqad · Post autor: **Sqad** » 2006-02-23 18:35

Święta racja Panowie

Więc jutro Vectra jedziesz do elektryka, sprawdza Ci prąd jaki daje alternator (min. to 60A i 12V powinno być troche więcej). Ma zobaczyć stabilizator napięcia, stan paska klinowego czy się nie ślizga, i czy szczotki są całe.

Pzdrv.

strober · Post autor: **strober** » 2006-02-23 18:39

Ładowanie powinno być 14,1.

Probiacz2000 · Post autor: **Probiacz2000** » 2006-02-23 20:23

oki dzieki Panowie za odpowiedzi jutro sie przejade do tego elektryka i bedzie wszystko jasne. pozdrawiam
PS.
czy migajaca kontrolka od poduszki pow. moze byc od tego ? wiem ze ona wskazuje jakies kody bledow, ale u mnie ona miga spontanicznie po 2, 3 razy i ciezko mi cos z tego wywnioskowac.

strober · Post autor: **strober** » 2006-02-23 23:37

Jeżeli nic nie było kombinowane z kontrolką(przyjmijmy że nie była ona podłaczana przez jakiegoś pajaca do kontrolki Check Engine) to z poduchami masz coś nie tak!To kontrolka Check Engine alarmuje Ci o jakiś błędach a nie kontrolka od poduszek!
A o sprawdzaniu kodów to dowiesz się korzystając z opcji Szukaj!

Lukask · Post autor: **Lukask** » 2006-02-24 08:30

A ja mam odwrotnie zaraz po uruchomieniu silnika wskąźnik stanu akumulatora zasówa na samą góre i stoi prawie pionowo i tak już zostaje ??