Ford Probe Klub Polska

moglby ktos zrobic virtu jak wygladal bedzie moj gt na borbetach z czarnymi ramionami ??
malowalem w paincie ale cos mi to nie wychodzi

a odnosnie opasek do laczenia orurowania FMIC to chyba w zupelnosci wystarczy niefirmowe typowo pod turbo tez szyte wewnatrz tak jak samco ??
ceny sa o wiele korzystniejsze
czekam na opinie

jak w moim zawita z bmw to napisze jak sie sprawuje bo to chyba najtansza opcja

ja tam kupilem z bmw tds za czopke drobnych
od seri lepszy bedzie napewno
te uni to chyba pogryza sie z belka jak bedzie w aucie

Drzymek pisze: Resztę przecież mamy w desce rozdzielczej..

ta reszta lubi pokazywac jaja mi usmazyloi silnik a temp nie podskoczyla na wskazniku
fakt te co podales sa potrzebne podczas modzenia silnika ale dla swietego spokoju warto zaopatrzyc sie w temp wody i cisn oliwy

daj foty i nie marudz
a tu masz linka gdzie masz sie przywitac hello

wrzuc foty srebrno-brazowego lakieru
czekamy na fotki

zly dzial

lotka na tylna klape i plug z przodu ma zrobic niepozorne auto na trase ???
dodatkowe wskazniki przy modach przy silniku sa niezbedne a podejscie ze na 2 wkrety sie montuje slupek to okazuje Twoja wiedze o podstawowych przerobkach

no po zimie probek odetchnie sobie

chyba koniec z seria pod maska bedzie

AFR

jak tam sie miewa probek ??
fele zalozone ??
kiedy pojawisz sie na spocie w Tbgu ??

3tys za sekwencje chlopie poszukaj normalnych gazownikow

zaloz sobie dodatkowy to zobaczysz jakie sa rozbieznosci
dodam ze mam ustawione tera doladowanie na 0.7 bara max

no ten od bmw tez jest wiekszy jak seryjny a faktycznie plusem jest to ze belka zostaje na swoim miejscu

na postoju max dmuchniecie jakie udalo mi sie uzyskac to 0.5 bara ;) ale ta wartosc pokazywal zegar gdy obrotomierz juz przekraczal 4tys rpm:) tyle ze trzeba mocno wcisnac gaz :) chlopie lapie klimat 8) tyle ze ja sie sugeruje zegarem turbo dodatkowym a nie tym ori z auta co mozna go o tylek potluc 8)

do 0 bar silnik w gieteku przeciez pracuje tak jak wolnoosak turbo nie moze przeciez pompowac ponizej 0 bar
i turbo w czasei jazdy ciagle przeciez nie pompuje , ja jadac trasa i utrzymujac 80km/h mam na zegarze boost zazwyczaj -0.7 wiec raczej w dolocie panuje podcisnienie

szkoda ze nie jest caly alu , jakos plastik mnie nie przekonuje na miejscach montazowych

hmm to czemu trzymajac auto na obrotach okolo 4 tys rpm zegar od doladowania nie pokazuje mi ze turbo pompuje ??
przeciez to wiecej jak 1/3
z tego co piszesz powinno turbo pompowac

po prostu pod "obciazeniem" turbina sie inaczej zachowuje

gdyby auto stalo nizej wygladalby jeszce lepiej

w tak wogole silnik w stanie orginalnym bez zadnego dlubania w nima samym jest w stanie wytrzymac te 250hp ??
co do startu wojtas masz racje trzeba trafic wlasnie w ten przedzial kiedy turbo zaczyna juz cos dmuchac ale nie na maxa

kurde no niezle wyglada
ciekawe jak bedize z wydajnoscia w gieteku ...

na ile zdejmujesz kolko ?? jaki plan ??