Sprawdzanie poziomu oleju w 2.0 16V

Roswell · Post autor: **Roswell** » 2006-09-01 11:59

Witam serdecznie mam taki problem gdy wyciągam bagnet żeby sprawdzić poziom oleju to czuje jak się o coś ociera i często jak go wyciągnę to jest praktycznie cały suchy a na przykład nad kreska F jest go troche. A raz mi się tak zdarzyło że na jednej stronie miarki nic nie było a na drugiej było równo z F. Czy to normalne? Dodam tylko że auto stoi prosto.
EDIT: I jeszcze jedno pytanie

Czy jak odkręce korek oleju i popatrze do środka czy jest jakiś orientacyjny poziom ile tam powinno być oleju?

P.I.M.P.O. · Post autor: **P.I.M.P.O.** » 2006-09-01 12:20

jak odkręcisz korek to nie zobaczysz oleju (poza tymi resztkami które będą na ściankach)

obejrzyj tą rurkę w którą się wkłada bagnet - może masz gdzieś załamaną?

pozdro

crupek · Post autor: **crupek** » 2006-09-01 14:31

a może poprostu masz za nisko otwarta maskę ?? i zahaczasz o krawędź ??

Roswell · Post autor: **Roswell** » 2006-09-01 15:51

No cóż to do czego wsadza się bagnet wygląda na proste i maska też jest na odpowiedniej wysokości

Tak dla pewności zapytam czy na dole też macie ja tak troche przekrzywiona cos w rodzaju
I
\
I
I jeszcze jedno pytanie zadam tutaj, bo nie chciał bym żeby mnie uznano za jakiegoś spamera, bo to w końcu mój pierwszy dzień tutaj

Więc czym były napełniane klimatyzacje w probe? Oby nie freonem hehe
Pytam ponieważ nie mogę znaleźć pod maską żadnej nalepki z informacją a instrukcji obsługi nie posiadam niestety(może jest gdzieś w wersji elektronicznej? niekoniecznie po polsku).
Pozdrawiam Marcin

P.I.M.P.O. · Post autor: **P.I.M.P.O.** » 2006-09-01 16:17

były dwa czynniki:
stary R12
nowy R134
zależy z którego roku masz proba

pozdro

tofil · Post autor: **tofil** » 2006-09-01 18:08

P.I.M.P.O. pisze:
zależy z którego roku masz proba

pozdro

93 jak napisał w stopce

Fabrycznie R12.

P.I.M.P.O. · Post autor: **P.I.M.P.O.** » 2006-09-01 19:23

wcześniej nie miał stopki

pozdro

ps. potwierdzam R12

Roswell · Post autor: **Roswell** » 2006-09-01 21:05

Dzięki

Rozumiem że ten czynnik R12 jest nadal legalny i można go dostać do uzupełnienia?
Mam jeszcze jakieś pytania i stopniowo będę uzupełniał hehe
Od czego jest pokrętło INT tam gdzie włącznik wycieraczek

Na czym polega opcja VENT na pokrętle nawiewu? To jest jeszcze coś z klima czy jak, do czego to służy?
To by było chyba na tyle

Jeszcze raz dziękuje(fajna z was ekipa

)

Voodoo · Post autor: **Voodoo** » 2006-09-01 21:19

Niestety ale R12 jest już zabronione, więc ciężko z jego napełnieniem, bo jeśli ktoś go jeszcze posiada to jest to nielegalne, a do tego może mieć bardzo zanieczyszczony spuszczany np. z chłodni i na pewno bardzo drogo.
Moja propozycja to przerobienie instalacji na R134, a koszt taki wacha się ok. 500 zł np. pod Warszawą wraz z gwarancją i napełnieniem.
Ustawienie VENT to pozycja która ustawia klapy wentylacji tylko i wyłącznie na przednie kratki. Na tej pozycji klimatyzacja nie działa podobnie jak na FLOOR. Reszta ją załącza.
INT chyba służy do ręcznego podnoszenia świateł, ale chyba był taki przycisk wyłącznie w '93. Tego ostatniego nie jestem pewien

P.I.M.P.O. · Post autor: **P.I.M.P.O.** » 2006-09-02 00:16

INT to taki fajny bajerek do przyspieszania/zwalniania wycieraczek na najwolniejszym biegu

masz Voodoo rację - guzik do podnoszenia świateł był tylko w roczniku 93 ale znajduje się on na konsolce tam gdzie spryskiwacz tylnej szyby, ogrzewanie bądź wycieraczka tylnej szyby

pozdro

Ronin · Post autor: **Ronin** » 2006-09-02 02:32

P.I.M.P.O. pisze:INT

Intensive.

Voodoo · Post autor: **Voodoo** » 2006-09-02 11:28

No faktycznie

a mnie się coś głupio skojarzyło właśnie z okolicą przełącznika tylnej wycieraczki

tofil · Post autor: **tofil** » 2006-09-02 14:28

Alternatywą niedozwolonego R12 jest czynnik o nazwie bodajże R413. Jest dozwolony ale są różne zdania na jego temat. Odwiedź speców ok klimy. Int dokładnie służy do ustalenia czasu taktowania wycieraczek 1 biegu.

MJ#23 · Post autor: **MJ#23** » 2006-09-21 13:08

Panowie a czy jak wlałem za dużo oleju jest możliwe dymienie?Najpierw dolałem a potem zacząłem się zastanawiać czy to jest wogóle potrzebne!?Pozdrawiam

Probiacz2000 · Post autor: **Probiacz2000** » 2006-09-21 13:25

ja wlales za duzo mozliwe jest dymienie. Olej sie wypali i dojdzie do normy.
Tez mam takie pytanko. Ile dolewacie do swojego probe oleju miedzy wymianami ? mi wychodzi srednio 1L(!!!) na 1000km i sie zastanawiam czy jest w ogole sens wymieniac olej skoro go tyle musze dolewac... ;//

MJ#23 · Post autor: **MJ#23** » 2006-09-21 13:29

Ja też tyle dolewam i nie wiem czy to dobrze czy nie,ale jeździ i o to chodzi

crupek · Post autor: **crupek** » 2006-09-21 14:01

Probiacz2000 pisze:ja wlales za duzo mozliwe jest dymienie. Olej sie wypali i dojdzie do normy.
Tez mam takie pytanko. Ile dolewacie do swojego probe oleju miedzy wymianami ? mi wychodzi srednio 1L(!!!) na 1000km i sie zastanawiam czy jest w ogole sens wymieniac olej skoro go tyle musze dolewac... ;//

Że co ?????

MJ#23 pisze:Ja też tyle dolewam i nie wiem czy to dobrze czy nie,ale jeździ i o to chodzi

Masakra 2.0 16V nie powinien w ogole brac oleju a juz na 1000 km. nie ma mowy o kropelce nawet:)
POZDRAWIAM i radze wziać się za silnik

Probiacz2000 · Post autor: **Probiacz2000** » 2006-09-21 15:44

moje poprzednie auto nawet na 15000 km nie bralo nawet kropli. Probiacz pozera olej jak szalony, rozmawialem z mechnaikiem to trzeba by bylo wymienic pierscienie i jakies uszczelki. Wole jednak poswiecic te dodatkowe 25zl na 1000km niz caly silnik dawac do rozbiorki... A silnik pracuje bardzo dobrze i ma moc. Chcialem sie tylko zorietowac jak jest u Was. Pozdrawiam

crupek · Post autor: **crupek** » 2006-09-21 17:12

a jaki masz olej ?? Moze przejdź na 15W 40, to powinien Ci przestac brać. POZDRO:)

Probiacz2000 · Post autor: **Probiacz2000** » 2006-09-21 17:30

w tej chwili jezdze na mineralnym MOBIL1

Ronin · Post autor: **Ronin** » 2006-09-21 18:39

Mineralka to syf no ale skoro i tak Ci wcina olej to lepiej żeby pożerał tańszy

crupek · Post autor: **crupek** » 2006-09-21 19:19

Ja jezdze na 10W 40 i naprawde nie narzekam, a o popychaczach nigdy nie slyszalem, no chyba ze z opowiesci

Jesli Ci wcina tyyyyyyyyyyyyle mineralnego ?? to albo masz wyciek (chociaz ten olej jest gęsty) albo robisz za lokomotywe na ulicy

remont nie unikniony predzej czy pozniej a im dluzej bedziesz zwlekal tym wiecej wydasz na oleje. POZDRO

Ronin · Post autor: **Ronin** » 2006-09-21 19:36

Mineralka jest gęsta, owszem ale też wycieka - rorzedzenie temperaturą i ciśnienie robią swoje.

Probiacz2000 · Post autor: **Probiacz2000** » 2006-09-21 19:37

dziwne, ale nie dymi mi w ogole nawet gdy zimny... ;] wiem ze mineralny to syf, ale tyle musze dolewac ze nie oplaca mi sie wlewac dobrego drogiego oleju. pozatym syntetyczny olej jest zadszy i pewnie jeszcze wiecej by go zarlo...