kapal on wlasnie na jeden z paskow. NIe wiem pewnei to wina korka. Ciekawe jest to ze w czasie jazdy nie cieknie, ani zaraz po wylaczeniu silnika, tylko dopiero w pare minut po (tak z 4-5 minut od zgaszenia silnika). Niestety nei wiem jak dlugo to trwalo, tak z poltora miesiaca temu bylo ok. Zaraz ide sprawdzic poziom plynu
No wlasnie objawy byly takie same. Probek teraz stoi na Zawodziu, maArtek pisze:Ja u siebie właśnie miesiąc temu wymieniłem korek od chłodnicy.
Mój stary korek miał uszkodzoną gumową uszczelkę i szczelinami w tym korku uciekał płyn (w postaci pary)
To proste, gasząc silnik zatrzymujesz pompę wodną. Silnik wtedy zaczyna się jeszcze bardziej, przez pewien oczywiście czas nagrzewać, ponieważ ma zgromadzoną dużą ilość ciepła w bloku i głowicy. Czasami nawet może dojść do zagotowania już na postoju (widziałem to parę razy). Jak się ustrzec i jednocześnie zadbać o silniksereq pisze: Ciekawe jest to ze w czasie jazdy nie cieknie, ani zaraz po wylaczeniu silnika, tylko dopiero w pare minut po (tak z 4-5 minut od zgaszenia silnika).
. Zawsze po ostrej jeździe szczególnie w upalne dni, albo po staniu w korkach i powolnej jeżdzie, nie gasić silnika natychmiast 
. Odczekaj chwilę aż temperatura dojdzie do normy (u mnie połowa skali) i wtedy dopiero wyłacz. Sytuacja taka sama w przypadku gdy słyszysz (co jest czasami trudne) pracujące wentylatory na postoju wtedy odczekaj aż się wyłączą i wtedy gaś silnik. Nie kosztuje to zbyt wiele czasu, a zwiększa żywotność silnika. Wtedy też wyłażą nieszczelności w układzie bo zwiększa się ciśnienie płynu chłodzącego. 
hehe wyglada na to ze wszystko mi sie sypie w takiej samej kolejnosci jak u ciebie, tj.Artek pisze:Uszczelki pod deklami czyli to co ja niedawno robiłem u siebie.
Kolejny wydatek
Jakies trzy miesiace temu zmienialem klocki z tylu i mechanik nie sygnalizowal zadnych nieprawidlowosci, zreszta wczesniej tez nigdy klopotow nie bylo. też mam nadzieje, ze nic dalej nie bedzie sie dzialo zlego.Artek pisze:Hehe
To teraz uważaj na tylne zaciski.
Ale to chyba nie oryginały ? za oryginały JC wola coś po 150 PLN/szt.sereq pisze:... przy okazji juz znalalzlem takie uszczelki w JC, kosztuja po 33 zlote wiec nie taka wielka tragedia.
Artek to rocznik 94 - ma wadę fabryczną, Sereq zaś 95 - niemasereq pisze:Tak. bez problemów.Artek pisze: a hamulec ręczny chodzi Ci bez zarzutu?
Hmm, a znasz moze symbole z JC tych uszczelek?Raf pisze:Ale to chyba nie oryginały ? za oryginały JC wola coś po 150 PLN/szt.sereq pisze:... przy okazji juz znalalzlem takie uszczelki w JC, kosztuja po 33 zlote wiec nie taka wielka tragedia.
