Ford Probe Klub Polska

[quote="kocureq"]Pelot zdaje się miał sporo problemów ze Stagiem, kilka innych osób też na niej psy wieszało. Misiek chyba nie miał problemów, twierdził, że Staga po prostu muszą założyć ludzie którzy się na tym znają i będzie działał.
quote]
Ja mam staga i miałem liczne problemy ale na pewno nie z ...

MA-rek-6 pisze:
Źle ustawiona zbieżność kół tylnych będzie powodować takie zachowanie jak opisane w temacie

Źle ustawiona zbieżność kół przednich będzie powodować takie zachowanie jak opisane w temacie tylko z przodu samochodu.

Mowa w temacie o zbieżności kół tylnych a nie o geometrii całego zawieszenia

Więc zbieżność kół tylnych daje się regulować.
Zaś kata pochylenia koła nie daje się regulować z tyłu.

Ale wracając do tematu.

Źle ustawiona zbieżność kół tylnych będzie powodować takie zachowanie jak opisane w temacie

Jeżeli zawieszenie tylne w Probe II jest takie samo (a jest takie samo) jak w Mazdzie 626 i MX-6 GE to z całą pewnością zbieżność tylnych kół jest regulowana dzięki zastosowanym tam podkładkach mimośrodowych na tylnych wahaczach poprzecznych w miejscu mocowania do belki.

http://www.carspeed.pl
tu kupuje oryginalne części oraz dobre zamienniki do mazdy Dużo taniej niż w ASO oraz innych sklepach.

No tak, nie doczytałem rzeczywiście na pewno sprzęgło się ślizga.

więc podstawa to wymiana sprzęgła

Ja za japoński korek zapłaciłem 25zł.

Prawdopodobnie gubi zapłony.

sprawdź
przewody WN
rozdzielacz WN

Ewentualnie gubi wtryski bo gazownik coś spaprał.

Sqad pisze:Zbieżności nie da sie ustawić z tylu jeśli amory są git no to zostaje last thing

Zbieżność z tyłu jest regulowana.

A jakie opony masz założone obenie?

Jest jeszcze możliwe że puściła uszczelka pod głowicą.

I tą usterkę można zdiagnozować bez rozbierania silnika.

W ciągu 2l zaoszczędziłem co najmniej 10 000 zł od tego odejmę 35000 instalacja i 500 obsługa lpg zostanie mi 6000

w ciągu następnego roku zaoszczędzę w sumie 11000

A wszystko to przy zachowaniu osiągów takich jak na benzynie.


Więc nawet jakby się silnik rozleciał po roku (niektórzy twierdzą że ...

http://www.mikoda.pl/public/sklep.php?Content=pro
może komuś się przyda

Bo na lpg II gen nie bedzie gasnąć, na PB powinien gasnąć

Wystarczy dobrze przygazować na postoju i widać czy vris-y działają

Zawory te maja za zadanie zwiększać przekrój kolektora dolotowego.

Na stałe nie mogą być otwarte bo ważne też jest żeby przy niższych obrotach przekrój dolotu był niższy aby zapewnić odpowiednią prędkość przepływu powietrza.

U ...